7 月全球电动汽车市场销量大涨，中国车型进步明显占据 11 个席位

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7月份，全球电动汽车市场创下历史第三佳表现，销量同比猛增94%至480,506辆，占当月全球汽车市场的7.1%。其中，纯电动汽车（31.8万辆）继续跑赢插电式混合动力汽车比亚迪秦300电动汽车，占电动汽车销量的66%，占全球汽车市场的4.7%。

今年前7个月，全球电动汽车销量已突破300万辆。鉴于下半年销售通常较为强劲，预计全年全球电动汽车销量将轻松突破600万辆。

7月全球电动车销量前20名榜单：中国车型进步显着，占据11席

仅从7月销量来看，前三名的位置变化不大。五菱宏光以超过3万辆的销量继续稳居销量冠军。但值得注意的是，特斯拉 Model 3 在 7 月份击败了特斯拉 Model Y。现在两款车基本在同一市场销售，所以Model 3能否继续超越Model Y的销量还需要时间观察。核实。

除了前三名之外，大众ID.4在6月份延续了出色表现，以10654辆的交付量排名第四。随着美国市场交付量的增加和中国市场交付量的攀升，德国跨界车预计未来几个月销量将继续增长，成为传统车企中最畅销的电动车型。

最值得关注的是，上个月全球最畅销电动车型前20名中，中国电动汽车占据11席，多款中国电动车型表现再创新高，其中包括排名第六的长安奔奔EV和排名第六的长安奔奔EV。 6号长安奔奔EV。理想ONE排名第7，比亚迪宋Pro PHEV排名第9比亚迪秦300电动汽车，小鹏P7排名第11，比亚迪秦Plus纯电动汽车排名第18，荣威EV排名第19。

国外传统车企的电动车型的交付量也在增加，例如福特Mach-E、现代Ioniq 5。其中最大的惊喜来自Jeep PHEV，以7,275辆的销量跃居榜单第八位。这也让人对纯电动版未来的表现充满期待。

从前7个月累计销量来看，两款中国车型的进步幅度最大。其中，长安奔奔EV跃升6位至第7位，理想ONE也攀升5位至第6位。目前与排名第五的比亚迪汉EV差距不到6000辆。预计到9、10月，理想ONE将击败比亚迪汉EV，成为该领域的领跑者。理想ONE之所以引人注目，不仅因为它来自一家初创车企，还因为它在高端电动汽车市场展开竞争。

前7个月榜单中新增一款车型——比亚迪秦Plus PHEV，目前排名第17位。毫无疑问，这款中国车型的目标是尽快进入前十。中国汽车行业现在几乎在每个细分市场都拥有具有竞争力的车型，从城市轿车类别（五菱宏光、长安奔奔EV和欧拉黑猫等）到全尺寸轿车和SUV（例如比亚迪汉EV和理想ONE） 。

大众汽车的两款车型表现出色，ID.4攀升至第四位，ID.3也跃升至第八位。此外，丰田RAV4 PHEV上升两位名次至第16位，证明这家日本汽车制造商在电动汽车市场也拥有巨大潜力。与此同时，福特/翼虎PHEV的排名上升一位至第19位。说起福特，该品牌最新的电动汽车Mach-E目前距离第20名仅差1300辆，预计最早在9月份就能跻身Top 20榜单。

7月全球最畅销电动汽车品牌20强榜单：比亚迪力压特斯拉、上汽通用五菱

比亚迪再次强势，7月销量（46,938辆）再次打破纪录，六个月来首次在月度销量竞争中击败特斯拉。比亚迪的破纪录之路似乎还在继续，甚至在8月的冠军争夺战中继续给特斯拉施压。

现代汽车 7 月份的销量也表现强劲，销量达到创纪录的 16,798 辆，这主要归功于 Ioniq 5 产量的增加。然而，最大的惊喜是吉普车。该品牌成功进入Top 20榜单，排名第16位，首次击败兄弟品牌标致。这让人们对这款车后续的表现充满期待。

另外值得一提的是，利理想和小鹏汽车凭借7月份创纪录的交付量进入前20名，目前分别排名第18和第20位。蔚来目前排名第21位，仅落后小鹏100辆。

从前7个月的累计销量来看，比亚迪又向前迈进了一步，成功击败大众，排名第三。预计到10月，比亚迪将超越上汽通用五菱夺得银牌。

现代和起亚也很高兴。前者上升2位至第12位，后者上升至第10位。得益于Mach-E和/Kuga PHEV车型的出色表现，福特品牌攀升至第15位。长安的排名也上升一位至第19位。

在前 20 名之外，Jeep 正蓄势进入榜单。目前距离第20名仅差不到3000台。预计很快我们就会看到榜单上的第二个代表品牌。