全新比亚迪秦EV上市发布会前夕专访：真续航、真智能、真安全

这次，我在比亚迪新秦发布会前夕参加了赵总的专访。

赵长江，1985年出生，总经理。

本文发表几小时后，即11月5日18点10分，全新比亚迪秦将在北京正式发布。它是王朝系列中非常重要的型号，它也必须肩负起体积任务。新车将推出纯电动和燃油版本，目前已收到8000份订单。秦EV纯电动版续航里程为421公里，将主打主流市场，价格区间为12万-15万。

在本次媒体采访中，赵总分享了关于品牌、车型、策略、市场等方面的内容。但毕竟在新秦上市这个节骨眼上，我们还是要先来看看这款车。

比亚迪新秦EV：真续航、真智能、真安全

这三个“真相”是比亚迪新秦EV的宣传说辞。坦白讲，比亚迪一直是国内电池领域的领头羊。与其他厂商不同，比亚迪能够完全掌握核心电池技术，否则丰田也不会选择与比亚迪合作。

新秦被赋予了智能属性，智能互联也是比亚迪当前和未来车型中非常重要的一部分。

在安全方面，赵长江表示，“比亚迪要造最安全的汽车”。比亚迪一直强调，迄今为止，其电动汽车一直保持着电池组零安全事故的记录；另一个维度是车身结构的安全性，人们常把比亚迪称为“公路坦克”，虽然有时听起来不太舒服，但这个名字肯定不是空穴来风。

有人说，采用Face设计语言的全新比亚迪秦是一次大改款，而不是全新换代。如果只看车身外观确实有道理，但三电技术日新月异。新秦有些东西是你看不到的。这是对核心技术的一次重大革新。

这款e平台架构下的新秦EV比老款秦EV400轻了约400公斤。是不是很夸张呢？这得益于电子平台的高度集成和轻量化。底盘也经过了汉斯的精心调校，将振动频率过滤至1-2赫兹，让底盘拥有口香糖般的韧性。我认为对于这样一个经济的模型来说，这是相当令人惊讶的。这并不是随口说的，因为我1个月前试驾过这辆车。

赵长江还透露了一些在车辆研发过程中看不见的细节。他举了一个例子，比如如何更合理地优化空间。后顶灯的设计和造型都经过仔细的考虑和反复修改等等。还有很多，但你可能无法从配置表中读懂工程师的想法。

我从事汽车媒体的10年里，几乎开过比亚迪所有车型，包括最初的F3、F0，以及后来的苏锐、G6、S6，再到如今的一系列新燃油车和电动车，有的其中见证了比亚迪在外观和行驶品质上的进步，我特别佩服现在的比亚迪。不仅仅是外观上有了很大的提升，更是在内功和技术研发上投入了大量的精力。机械品质的进步也很明显。 。

您可能最关心的问题：比亚迪超级电池

比亚迪确实是新能源汽车的领头羊。

比亚迪深耕新能源领域多年，拥有充足的核心技术储备，拥有行业最快的迭代速度。比亚迪在超级电池的研发上投入了大量资源。早在去年，比亚迪就开始谋划优化提升电芯能量密度，目前已成功突破技术壁垒。明年5月至6月，比亚迪将推出新一代超级电池，体积比能量密度将提升50%，并将带来几大特点：

1、安全性高：新一代超级电池的安全性将进一步提高。它具有超强的耐高温性能。在极端环境下，其安全系数比普通电池高200倍，这将大大提高电池的安全性。消费者购买新能源汽车的信心；

2、寿命长：新一代超级电池寿命长达120万公里，将大大延长新能源汽车的使用寿命；

3、续航时间长：新一代超级电池的续航里程可达600公里，这意味着在相同的电池仓内，比亚迪新一代超级电池可以大幅提升电池组的总能量，从而增加电池组的能量。续航里程大幅提升用车体验；

赵长江表示，超级电池的技术储备已经到位比亚迪秦dm双模电动车，明年年底可能会有搭​​载超级电池的车型。

您可能最关心的问题2：比亚迪汉及新车规划

明年，徽朝车系将不断刷新比亚迪秦dm双模电动车，推出新产品，其中最重要的就是全新中大型轿车——比亚迪汉。

这是一款轴距超过2.9米的高端轿车。它将进一步宣传托比亚迪品牌，但绝对不是一个“高端”的形象工程。近日，媒体也曝光了这款车正在测试的伪装谍照。专访中我们获悉，比亚迪汉将仅提供DM双模和电动版本，不再提供纯汽油车。

比亚迪正在准备2020年王朝系列车型的年度改款，其中包括比亚迪唐等车型。它还将推出一款全新A+级SUV。目前尚未透露更多信息。此外，大型MPV也在比亚迪的计划之中。 。

关于比亚迪与丰田合作进展

今年早些时候，丰田汽车与比亚迪签署了合作协议。比亚迪将为丰田提供电动汽车平台和其他核心技术。这也是全球汽车行业对比亚迪核心新能源技术认可的缩影，也代表了比亚迪愿意与世界合作的意愿。合作伙伴共同推动新能源汽车产业发展。

目前已知，丰田基于比亚迪e平台开发的纯电动车型将于明年亮相，消息或将在近期公布。

在与国内车企的合作方面，比亚迪已经与北汽、广汽、长安合作，其他企业也开始合作。补贴的减少将加速淘汰低水平汽车制造。比亚迪实施开放战略，向同行输出新能源全产业链技术，也将有助于提高整个行业的平均水平。

王朝系列：打造中国品牌向上标杆

“品牌提升”这四个字，这两年被比亚迪反复提及。比亚迪已明确表示，不会推出类似WEY的新品牌来冲击高端市场。他们将把王朝系列打造成中国品牌自主突破的领先车系，而比亚迪正是王朝系列背后的母公司。

王朝系列将继续朝着更加国际化、更加电动化、更加智能化的方向发展：

更加国际化——继艾格、汉斯之后，吸引了洛佩兹、帕加内蒂、张强等大师加盟，在全球建立三大设计中心，并与多家国际顶级供应商合作，打造世界一流品质的中国汽车；

更电动化——比亚迪整合全产业链，打造一体化、标准化的e化平台，加速各层级产品迭代，推动新能源汽车普及；

更智能——从1.0到2.0，持续开放演进，在开放平台上扩大自动化技术合作，宋Pro已实现L2+自动驾驶，还将向已购买唐的用户升级L2车道保持和全息透明影像未来。千里眼等，不断给王朝用户带来惊喜。在自动驾驶方面，比亚迪的D++开放平台正在与全球顶尖的自动驾驶公司合作开发自动驾驶技术。

邦殿平

近年来，比亚迪在品质上的进步可见一斑。我相信品牌提升的背后一定是品质的提升。赵长江还透露，比亚迪在混合动力技术方面也取得了突破。一年后，可能会推出失电情况下百公里综合油耗为4L的车型。你期待吗？作为领先的新能源汽车企业，这个研发活跃、勇于创新的中国品牌值得我们点赞。

电爆炸

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