探索速度的极致：从历史到现代的量产车速度竞赛

10 款被誉为世界上最快的汽车

早在汽车发明之前，人类就一直痴迷于速度。只要汽车能够移动，人们就想看看它能跑多快，无论是马力、风还是普通的步行。在工业时代，对速度的痴迷转化为各种类型的竞赛，无论是在海上、空中还是陆地上。

那些关心速度记录的人往往非常有竞争力。每个人都想成为世界上最快的人。测量速度的方法有很多种，汽车爱好者都对它们着迷。谁能加速最快？最高时速呢？汽车的性能甚至可以通过停车速度来衡量。

随着20世纪的进步，陆地速度记录日益成为专业团队和制造商的专属领域。但还有另一个重要的类别：最快的量产车。毕竟，如果普通汽车爱好者不能拥有世界上最快的汽车，世界上还有什么乐趣呢？

无论是为了打破陆地速度记录而制造的，还是由希望获得最快量产汽车称号的汽车制造商制造的，我们都来看看历史上一些最具标志性的汽车，这些汽车声称拥有世界最高速度。

梅赛德斯专利摩托车：10英里/小时：1885年

从2025年AMG C63 SE到奔驰，历史上许多最令人惊叹的性能汽车都与奔驰这个名字联系在一起。当然奔驰加速最快的车，一匹好马可以跑得更快，但它并不是最快的汽车，因为它的速度惊人 - 它只是唯一的汽车。

1885年，德国工程师卡尔·本茨在他位于德国曼海姆的车间发明了以内燃机为动力的三轮车。其他人此前曾尝试过老式马车组合的替代品，但它通常被认为是第一种实用的自行式车辆。

奔驰最初的发明可能很难操纵（在一次演示中，它撞到了墙上——没有关于受伤的消息）。它可能会发出嘎嘎声、噼啪声和冒烟，就像一场蒸汽朋克噩梦，需要一些帮助才能征服缓坡。但一旦到达山顶，再往下坡行驶，您就会看到这辆车以每小时 10 英里的速度行驶（别介意慢跑者跑得比您快）。

让我们进入问题的核心：这辆糟糕的汽车的动力装置。单缸四冲程发动机可产生 3/4 马力。说实话，一匹好马会更好。但这并不重要，因为这就是一切的开始。

La EV：65英里/小时：1899

1899年，法国一家报纸提议举办速度竞赛，竞争激烈，四个月内创造了六项速度记录。 1898 年 12 月，法国人 de-Count（又名“电动伯爵”）驾驶他的 Duc EV，时速为 39 英里/小时（63 公里/小时）。

电力伯爵的辉煌是短暂的。比利时选手卡米尔·吉内齐 ( ) 在 CGA 比赛中从瓦隆 () 出发，勉强跑完比赛，最高时速达到 41 英里/小时（66 公里/小时）。不愿输给比利时人的电动伯爵当天将他的电动汽车的速度提高到了 43.5 英里/小时（70 公里/小时）。

杰纳齐回到他的车间，在那里他制造了第一批专为速度而设计的车辆之一。与伯爵驾驶的四四方方的 Duc 不同， 的 La（翻译：永不满足）看起来像是热狗和导弹的混合体。一对 25 kW 发动机输出 68 马力，将 的时速推至 65 英里/小时（105 公里/小时），创造了陆地速度记录。

标准化生产的兴起和廉价的石油供应很快抑制了电动汽车的生产。 Le的跑步预示着电动汽车短暂时代的结束。现代电动汽车是一个最近才经历复兴的时代，正处于改变游戏规则的突破的边缘。

闪电奔驰：128英里/小时：1910

电伯爵与杰纳兹之间的竞争是20世纪的预演。到了 1909 年，本茨再次加入竞争，这次掌管了一家名为 Benz & Cie 的公司，一家公路汽车制造商。

董事会成员朱利叶斯·甘茨 ( Ganz) 坚信，创纪录的速度将有助于公路汽车的销售——迄今为止，世界各地的汽车制造商都持有这种观点。尽管本茨最初不同意，但他允许甘茨实施他的策略。

包括设计师 Louis de 和 Hans Nibel 以及法国车手在内的梅赛德斯-奔驰团队将梅赛德斯-奔驰大奖赛赛车中的 150 马力四缸发动机从 15.5 升升级到 21.5 升。奔驰或许就是“排量无可替代”的体现。在此之前或之后，没有任何梅赛德斯-奔驰汽车能够实现如此巨大的燃烧能力，甚至连在美国销售的最大的汽车发动机也没有。

最终的发动机重 897 磅（407 公斤），几乎是 3,200 磅（1,450 公斤）航天器重量的三分之一，但它能产生 200 马力，这是发射创纪录的登月所需的动力。就在拐角处。

1909年10月，梅赛德斯-奔驰第一次尝试就实现了目标。在 的驾驶下，速度快如闪电的梅赛德斯打破了 124 英里/小时（200 公里/小时）的纪录，并在半英里直道内达到了 128 英里/小时（205.7 公里/小时）。

杜森贝格 SJ：140 英里/小时：1932 年

SJ诞生于20世纪30年代，是当时最快的量产车。 由 和 兄弟在明尼苏达州创立，是优雅车身和旧世界之美的代名词。但杜森贝格在鼎盛时期也因其表现而闻名。事实上，弗雷德和奥古斯特对赛车非常感兴趣，因此他们对汽车的发动机进行了增压。

1928年，豪华J型汽车推出。轴距范围为 142 至 153 英寸，最轻的 J 型号重 5,500 磅。 J 型汽车由 420 立方英寸直列八缸发动机提供动力，功率为 265 马力，扭矩为 374 磅英尺。但对于杜森伯格兄弟来说，这还不够。

1932年5月，J的升级版问世，命名为SJ。 S 代表 ，你猜对了，而且它的价格并不便宜。裸底盘售价为 11,750 美元（2024 年将超过 269,000 美元），大约相当于 25 辆福特汽车的价格，而且还不包括车身。

但如果您是一位富有的强盗大亨，杜森伯格会给您一台神奇的机器，可以让您达到 140 英里/小时（225 公里/小时）的速度。虽然这可能比一些破纪录的汽车慢奔驰加速最快的车，但 SJ 特别版作为量产车实现了这些速度。不幸的是， 于 1937 年关闭了工厂，但在一个史诗般的时刻，它生产出了最快的四轮汽车之一。

老虎：150英里/小时：1925年

人们最铭记的可能是它是 Cobra 的灵感来源，但英国机械师兼商人约翰·马斯顿 (John ) 在 1888 年创立该公司时，最初将公司设想为一家自行车制造商。马斯顿是一位狂热的自行车爱好者和修补匠，以制造一些高端自行车而闻名，但有一天他的公司将拥有世界陆地速度记录。

在 的指导下，第一批汽车于 1899 年至 1901 年间制造，但无意将其投入批量生产。第一次世界大战爆发后，公司转向制造飞机发动机，赛车开发被搁置。战后，该公司重新集中精力，开始与法国设计师路易斯合作开发高性能汽车。

在打破陆地速度纪录之前，他已经在各种赛车比赛中崭露头角。 Tiger 的 350 马力发动机由专为飞机设计的 18 升 V12 发动机提供动力，由前皇家空军飞行员上尉驾驶，他于 1924 年 9 月以 146 英里/小时的速度打破了陆地速度记录，并于 2017 年 6 月再次打破了陆地速度记录。次年。以 150.7 英里/小时的速度打破了他自己的纪录（并成为第一个跑到 150 英里/小时的人）。这只是开始。在他的一生中，他创造了至少九项定制汽车的速度记录，其中包括第一辆超过 300 英里/小时（483 公里/小时）的官方陆地车辆。

庞蒂亚克托扬：206英里每小时（据称）：1984年

许多人认为法拉利 F40 是第一款突破 200 英里/小时（322 公里/小时）的量产车。但还有一款鲜为人知、不那么华丽的庞蒂亚克也有资格获得这一荣誉。

20 世纪 80 年代的 Tojan 超级跑车还只是量产车。毕竟，通用汽车生产了多少辆 Tojan？它所基于的庞蒂亚克是有史以来最受欢迎的量产车之一，所以我们会给予它荣誉。尽管只有原型机接受了完整的发动机处理，但还是生产了一百多架。这很重要，对吧？

关于Tojan的一切都是非官方的，包括所谓的破纪录速度测试，据称是在内布拉斯加州的一条高速公路上进行的，速度达到了206英里/小时——比F40在1987年正式创下的纪录还要早几年。

Tojan 的成名之处在于其来自著名发动机制造商 Gale Bank 的 800 马力双涡轮增压小缸体 V8 发动机。早在超过 500 马力的发动机定期从工厂下线之前就已经发生了。虽然 Tojan 声称是第一辆时速 200 英里的汽车在法庭上站不住脚，但毫无疑问，这款廉价超级跑车的速度很快。

捷豹 XJ220：217 英里/小时：1992 年

英国人可能不像德国人和法国人那样热衷于赛车运动，但他们弥补了失去的时间。捷豹 XK120 在 20 世纪 40 年代以其 120 英里/小时（193 公里/小时）的最高时速引起了人们的关注，但 XJ220 在 1990 年代突破了 200 英里/小时（322 公里/小时）的大关。

受到保时捷 959 拉力赛车的启发，工程总监吉姆希望将捷豹的第一辆超级跑车打造为四轮驱动中置发动机量产车。最初的原型机在 1988 年英国汽车展上首次亮相，搭载 500 马力的 V12 发动机。在车迷和捷豹高管的支持下，团队拥有了继续发展所需的资源。

两年后，当限量生产 350 辆汽车问世时，工程团队将发动机更换为更小但更强大的 542 马力双涡轮增压 V6 发动机。尽管有些人可能会感到失望，但排量的减少并没有阻止捷豹创造生产速度记录。

1992 年，充满异国情调的 XJ220 达到了 217 英里/小时（349 公里/小时）的最高时速，为世界各地的捷豹车迷欢呼。不幸的是，这一纪录无法延续，迈凯伦传奇的 F1 超级跑车即将发布。但在短暂而辉煌的时刻，捷豹当之无愧地成为世界上最快的量产车。

迈凯伦 F1：240 英里/小时：1998 年

如果这份清单有任何说明的话，那就是世界上最快的汽车从未被长期占用。每年，甚至一年多次，都会有人推出更快、技术更先进、空气动力更佳的汽车，夺走这一称号。迈凯伦 F1 的惊人之处在于，它打破了之前由捷豹 XJ220 保持的纪录，不是快了十分之一英里，而是快了 17 英里/小时。

自然吸气F1从一开始就被设计为轻量化且动力强劲，目标是创造最高速度记录。凭借可产生 618 马力和 479 磅英尺扭矩的 6.1 升 V-12 发动机，它确实以 243 英里/小时（391 公里/小时）的惊人最高速度完成了这一任务。

除了令人难以置信的速度之外，F1 最令人印象深刻的是它一直保持着这一纪录，直到 2005 年布加迪威龙 16.4 在埃拉尔莱辛 10 英里/小时测试赛道上以 253 英里/小时的速度超越了这一记录。

科尼赛克 Jesko：256 英里/小时：2024 年

、、Rimac 和 等超级跑车制造商都加入了量产车最高速度称号的争夺。

城堡现任国王是 Jesko。创始人冯直言不讳地表示，最高速度对他来说是必须具备的，而他目前保持着这一纪录。 Jesko 采用 5.0 升 V8 发动机 — 就像您的 1987 年野马一样，对吧？嗯，不是真的。一对科尼赛克铝制涡轮增压器和一个混合动力电池组为发动机提供动力。总而言之，Jesko 使用 E85 燃料可产生约 1,600 马力的功率。如果你在超级恶棍的巢穴中找不到 E85，它甚至可以使用泵气。然而，这会将 Jesko 的功率降低至微不足道的 1,200 马力。

那么所有这些工程和力量会带来什么呢？一项世界纪录。试车手 Lundh 将 Jesko 的时速推至 256 英里/小时（412 公里/小时）。一路上，他又创造了三项世界纪录：0至249英里/小时（400公里/小时）用时18.82秒，0至250英里/小时用时19.2秒，0至250英里/小时用时19.2秒。小时归零总共需要 28.27 秒。

虽然这绝对是疯狂的，但这还不是 Jesko 最疯狂的事情。模拟器估计，如果道路足够宽，并且驾驶员有对抗性的自我保护意识，汽车的速度可以达到 330 英里/小时（530 公里/小时）。有志愿者吗？

：763英里/小时：1997年

虽然最强大的量产车速度很快，但值得注意的是量产车和定制的最高速度竞争者之间的差距已经扩大。与杜森贝格时代不同的是，量产车已经无法与目前的整体陆地速度记录保持者相媲美。

乍一看，SSC 的独特性是显而易见的。与大多数高速汽车不同，它不由内燃机或电池提供动力。相反，它使用一对劳斯莱斯斯佩涡轮风扇发动机，与英国 F-4 幻影战斗机上的发动机相同。

1997 年，英国皇家空军飞行员安迪·格林以超音速飞越了内华达州的黑岩沙漠。以每小时 763 英里（每小时 1228 公里）的速度突破音障。需要多少马力才能实现这一壮举？我们不知道！功率不是以马力来衡量，而是以推力来衡量，推力是用于计算喷气式飞机功率的衡量单位。它的推力为 44,000 磅。这东西居然还留在地上真是个奇迹。

说到奇迹，在这个最高时速记录似乎注定要被打破的世界里，这一记录自 1997 年以来一直保持着。