五一小长假自驾游必看：秦PLUS、荣威ei6 MAX、卡罗拉双擎E+混动车型推荐

[ 网络购物指南频道]简介：我们逐渐回到日常生活，这与五月天的假期相吻合。我相信每个人都渴望尝试为期5天的假期。但是，燃料汽车在燃油，纯电和电池寿命焦虑上的距离很长，只有混合动力模型，它不仅符合较长的电池寿命，而且还达到了极低的燃油消耗。然后，这些流行的混合动力车型必须添加到您的汽车购买清单中。

QIN PLUS（最低价格查询|检查分配）汽车系列频道|分配|图片|评论|论坛|经销商

商人报价：105,800〜166,800

通过分期购买汽车来获得低价

Roewe EI6 Max（价格最低的查询|检查分配）汽车频道|分配|图片|评论|论坛|经销商

商人报价：133,800至156,800元，最高减少是3,000元

通过分期购买汽车来获得低价

花冠双引擎E+汽车频道|地址|图片|评论|论坛|免责声明

商人报价：165,800至230,800元，最多42,000元

通过分期购买汽车来获得低价

WEY VV7 PHEV（最低价格查询|检查分配）汽车系列频道|分配|图片|评论|论坛|经销商

商人报价：219,800〜239,800

通过分期购买汽车来获得低价

秦-I

官方指南价格：105,800-145,800元

Byd Qin Plus DM-I于3月8日正式推出。新车的最大亮点是DM- ，它是用于插电式混合动力车的1.5升高效引擎，EHS 和DM-I Super Super 特殊的刀片电池是核心架构，它不仅在技术强度方面提供了可靠的保证，而且还可以确保其较长的电池寿命和日常驾驶质量。

我相信您熟悉BYD著名的“面部”设计语言。它的高价值设计受到许多消费者的喜爱。这次推出的新Qin Plus DM-I已在原始的“ ”上进行了优化。升级以允许QIN Plus DM-I的外观“ Plus”。

汽车车身的侧面设计更具运动性，尤其是汽车后部的小倾斜后部，这也是如今的主流设计。双五辐运动边缘形状的视觉上仍然非常有影响力。体型为4765* 1837*，轴距为。

环绕座舱布局也是家庭的最新设计，您可以看到双LCD屏幕的集成使消费者对此感到熟悉。 12.8英寸的智能悬挂式旋转大屏幕系统配备了.0智能网络系统比亚迪秦100和荣威ei6，该系统具有约20个驾驶辅助功能和OTA远程在线升级服务。此外，汽车型号提供了两种内部颜色： Blue和 Brown供消费者选择。

在配置方面，QIN PLUS DM-I也表现出强烈的诚意。新车具有标准的前双安全气囊，前侧安全气囊，倒车图像，逆向雷达，巡航控制和10.1英寸的浮动大屏幕（顶部设备齐全的12.8英寸）手机遥控器，汽车WiFi，无钥匙进入，无钥匙启动系统，完整的LED大灯和其他配置。

在太空性能方​​面，轴距在同一级别的模型之间处于领先水平，后排座椅支持4/6的比例折叠，进一步扩大了行李箱的使用空间，可以完全满足日常存储需求。

在电池寿命方面，Qin Plus DM-I可以是油的和电动的。在全油和全功率的状态下，55公里版本的综合范围可以达到1,180公里，而120公里的版本可以达到1,245公里，在“一盒石油，跨越五个省份”中，在挑战中仍然存在。到达终点线后的油。

Plus基于BYD最新的DM-I平台，配备了全新的电源系统。它配备了BYD新开发的插头混合的专用1.5L自然吸气发动机。这位官员说，该发动机的热效率达到了惊人。 43.04％的焦点1.5L发动机（专注于燃料消耗）在功率参数方面绝对不会引人注目。其峰值输出功率为81kW（110ps），其峰值扭矩为135n·m。此外，55公里纯电池寿命版本配备了8.32kWh电池组，驾驶电动机的最大功率为132kW，电动机的最大扭矩为316n·M，100公里的加速度为7.9秒； 120公里的纯电池寿命版本配备了18.32kWh的电池组，电动机的最大功率为145kW，电动机的最大扭矩为325n·m，100公里的加速度仅为7.3秒。官方的综合燃油消耗为3.8升/100km。

同时，Qin Plus DM-I配备了DM-I Super Blade电池，采用了世界上第一个脉搏自动加热和世界领先的制冷剂直接冷却技术，可实现超长寿命和可靠安全的双重保证，消除新能源用户的主要保证后顾之忧。

编者的摘要：对于独立的品牌插件混合动力模型，Qin Plus DM-I的价格很有吸引力，并且从技术上讲也不比合资品牌型号不如合资。它绝对适用于关注新能源模型的消费者。这是一件好事，可以满足每日低成本需求，并且长距离巡航的性能非常出色。凭借其本来已经良好的声誉和完整的售后服务经验，我相信它将在以后的市场表现中取得良好的结果。 。

荣威ei6最大

官方指导价：13.68-15.68万元

荣威于去年9月份上市，混动版车型供推出了，3款，动力总成1.5T+电机组合的插电式混合动力系统。而造型设计方面则更倾向年轻人的审美，属于当下比较热门的紧凑，属于当下比较热门的紧凑级混动车型。

荣威采用家族最新的设计语言，给人十足的新鲜感。其中前脸配备网状格栅设计，内部以黑色荣麟纹元素做点缀荣威更讲究线条的运用，让车头看起来更有立体感，展示出更强的冲击力。，展示出更强的冲击力。

当我们到达汽车侧面时，Roewe的腰围从大灯组延伸到尾灯，从而延长了侧面的视觉效果。就体型而言，Roewe的长度，宽度和高度分别为4722/1835/，轴距为。此外，根据配置，新车为轮辋，门把手等提供了多种选择。

Roewe EI6 Max的内部相对简单。集成中心控制台配备了12.3英寸的数字虚拟仪器和14.3英寸2.5D四弯曲的大屏幕，感觉非常时尚且前卫。新车系列配备了最新的斑马智能金星系统，该系统可以一次在90年代内实现连续的对话。该汽车系统还可以实现对智能家居的遥控器比亚迪秦100和荣威ei6，在汽车迷你计划中订购外卖，以及更符合年轻消费者对智能生活的需求。

在配置方面，L2.5级智能驾驶帮助具有AI飞行员智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航系统，ICA高速智能巡航系统，TJA交通拥堵援助系统以及盲点监控，LKA车道中心维护智能辅助功能，例如系统，IHC智能大灯控制系统。该官员声称，车辆的ACC全速段自适应巡航可以在0-150 km/h的全速段内实现车道维护，智能地识别出前方的车辆，并自动加速并减速。

在电力方面，Roewe配备了1.5吨涡轮增压发动机，为124kW（169ps）和100kW（136PS）的电动机。插电式混合动力系统可以突破480 nm，0-100 km/h加速的最大综合扭矩。 7.2s。此外，Roewe还与其提供的磷酸锂电池相匹配，并使用第二代HCU智能电子控制，IEM能源管理和其他技术来实现1.1L/100km的全面油耗和纯电动范围70公里。

编辑的摘要：新设计的Roewe再次增强了这些标签，尤其是后排的超大玻璃天窗，这可以为您提供同一班级的独特体验。 7.2秒的100公里加速度时间还显示了其极其强大的性能。插入式混合动力身份还允许在大多数有限许可城市中直接申请新的能源许可证，并享受对新能量车辆的独特处理。这些亮点确实对当今的年轻消费者非常有吸引力。

花冠双引擎E+

官方指南价格：207,800-230,800元

卡罗拉（）很早就在国内消费者而闻名，与自己的品牌相比，它的品牌声誉和影响力将感觉像它具有自己的爱好者。 Dual-版本的到来有更好的解决方案，可以基于舒适度来燃油经济性。我相信喜欢日本汽车的朋友必须熟悉全球模型。

在外观方面， Dual E+基本上与普通的双引擎版本相同，只有进气格栅和大灯组的细节。总体外观就像是一种家庭般的感觉，没有夸张和不必要的设计。一切都首先付诸实践，这与丰田汽车制造理念完全一致。在颜色匹配方面，汽车还具有独家的浅蓝色匹配

当我们到达最后时，一切仍然如此熟悉。如果我们想说差异，我们只在中间的镀铬条上方添加了一个蓝色的装饰条，并在尾部标记中添加了“ plus-in”一词以表示我们的身份。 16英寸铝合金轮毂，配备的轮胎是尺寸为205/55R16的普利司通泰然者。

在内部方面，新车继续使用普通双引擎型号的设计风格，具有全部家庭风味，三辐多功能方向盘钥匙布局，机械仪器以及4.2英寸TFT TFT全彩色LCD可以在确保基本信息的同时获得仪器。更多娱乐、驾驶等信息。在中间，8英寸显示屏配备了良好的显示效果和丰富的内置功能。

空间表现方面，卡罗拉双擎的电池被布置在后排座椅下方，对使用空间不再有影响。后排座椅可以，4/6比例放倒，后部TNGA体系结构下的花冠双引擎的空间仍然被压缩，但是从实际的经验来看，满足日常骑行的影响不是很好，但是后头部空间有些狭窄，腿和中间平台都很好。

在功率方面， Dual E +配备了由1.8升 Cycle +双电动机组成的插电式混合系统。它配备了丰田的第四代电子控制和10.5kW·H电池组，起源于松下，纯电。 100公里，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

编者的摘要：实际上，花冠双引擎E+仍然是在消费者中非常受欢迎的模型之一。毕竟，日本汽车对燃料消耗和舒适性有很好的了解，品牌的影响力也非常好。这个“老牌劲旅”有所冲击的。

wey vv7 phev

官方指导价：21.98-23.98万元

除了快速扩展燃料汽车外，Wey品牌还在新的能源领域付出了巨大的努力，创建了该品牌的独家PI4插件混合动力平台，并在2018年4月之前启动了基于该平台的第一个Model P8 。

新车基于wey vv7打造，延续了它的造型设计。细节方面，六边形的进气格栅采用了亮银色的镀铬亮条，蜂窝状的造型显得格外精致。同时前包围的尺寸更大，视觉冲击感更强。

尾部的变化在于排气管由原来的圆形变成扁平的菱形样式，与镂空的后包围饰件搭配后进一步增强运动属性，同时尾部徽标处加入了表明身份的phev标识。

内饰方面，新车配备全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏，ai智能面部识别。同时，新车提供智能驾驶辅助系统，由毫米波雷达、前视摄像头、 adas 地图、驾驶员监控等技术支持，可实现一键泊车等操作。

在空间性能方面，它是中型SUV型号的平均水平，基本上具有令人满意的整体骑行空间。行李箱比轿车更丰富，地板平坦以满足日常使用需求。

在功率方面，WEY VV7 PHEV将配备2.0t+电动机的组合，电动机的最大功率为85kW（116ps），峰值扭矩为195n·M。（227PS），最大扭矩387n·M。官方声称其0-100公里/小时的加速度仅为5.9。电源电池是CATL的三元锂电池，在NEDC操作条件下，纯电动射程为70公里。

编者的摘要：回顾几种型号，并不难发现在实施阶段，我们的独立品牌不再不如合资企业品牌，甚至是混合技术的奢侈品牌。此外，凭借其更高的总体成本效益，我相信消费者仍然可以认可它们。对于消费者而言，混合模型必须比传统的燃料汽车或纯燃料消耗且耐用性更长的纯电动型号具有更多的优势。同时，它也是解决消费者在此阶段的最佳选择。照片：张Yan，太平洋汽车网络）