2月27日消息：比亚迪2023年超特斯拉成最大电动汽车销售商，执行副总裁称尊重特斯拉是市场领导者

据雅虎财务报道，中国电动汽车制造商Byddy将于2023年超越特斯拉，成为世界上最大的电动汽车销售商，这给一家担心几年前担心生存的公司带来了重大变化。

但是，BYD执行副总裁Liszt坚持认为没有必要。

“我们非常尊重特斯拉。” Li 财务直播。 “他们是市场领导者。他们为市场提供了良好的教育。没有它们，我认为全球电动汽车市场不会如此迅速。我认为他们是合作伙伴……推动整个汽车行业过渡到未来。”

到2023年底，Byd售出了超过300万辆汽车，超过了特斯拉，其在中国的销售额超过80％。这个里程碑凸显了BYD峰值的快车道，在过去的两年中，销售额每年增长100万台。

这种增长与中国电动汽车市场的爆炸性扩张相吻合。中国汽车制造商协会的数据显示比亚迪电动车型，2019年，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车在内的新能源车仅占中国汽车销售的5％。今天，这一比例已经飙升至35.7％。汽车制造商。

Byd成立于1995年，是手机和其他消费电子设备的电池制造商。通过建立依靠垂直整合的商业模式，它领导了中国电动汽车的转型。李说，其车辆中约有75％的零件是内部制造的，这使公司可以控制成本和时间。

李说，比德的路线图从概念到上市时间为18个月，比西方竞争对手开发汽车所需的时间要快得多。

政府补贴和减税措施以促进电动汽车的普及在扩张比特和其他中国汽车制造商中也起着关键作用。

在今年早些时候的一次会议上，福特首席执行官吉姆·法利（Jim ）表示，中国的成本优势为20％至30％，并指出BYD生产其入门级海鸥电动汽车的材料的价格为9,000至11,000美元。

但是李否认了比德作为廉价汽车制造商的声誉，称该公司已经开发并改进了技术，以与西方竞争对手在创新方面进行竞争。它的阵容范围从10,000美元到超级豪华的扬旺品牌，该品牌最近推出了一辆跑车，在中国以233,000美元的价格零售。

李说：“在中国，这一信息非常强烈。” “如果您不投资电动汽车，那就出去了。你会死的。你不会有未来。”

这位中国汽车制造商还于2008年获得了沃伦·巴菲特（ ）的支持，在那里他拥有该公司10％的股份。

自美国汽车制造商特斯拉（Tesla）于2020年进入中国以来，比德一直在国内市场直接与特斯拉竞争。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最初嘲笑比德（Byd）作为竞争对手，因为他警告说，在特斯拉（Tesla）最近的收益电话会议期间，中国电动汽车制造商的全球扩张，称他们很棒。

马斯克说：“坦率地说，如果没有建立贸易壁垒，它们几乎将摧毁世界上大多数其他汽车公司。”

美国对中国制造的汽车征收27.5％的税，并进口到美国。

李比较了马斯克等汽车行业高管提出的中国竞争威胁与日本汽车进入美国市场的说法。她补充说，尽管特斯拉在中国取得了成功，但就买家而言，它与比德的重叠不到15％。

李说：“我们真正的竞争对手是内燃机汽车。” “参与生产电动汽车或插电式混合动力汽车的人越多比亚迪电动车型，对行业来说越好。”

文章来源：鞭牛士
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