9月起新能源汽车免征购置税，江门市场现状如何

从9月1日开始，将正式实施第三类新能源车辆购买税的政策。在新政策生效后的第四天，北京为该国的新能源车发布了第一款购买税表。许多媒体报告说，由于这项政策的影响，9月将成为今年新能源车订单的爆炸期，预计销售量将在年底迎来大幅度增加的数量。

江门的新能源车市场发生了什么变化？汽车经销商和公民怎么看？记者为此启动了调查。

江门每日记者卢·扬伦

4S商店：没有本地补贴很难出售

8月29日，工业和信息技术部以及国家税收管理局宣布了第一批免于汽车购买税的新能源车辆模型。在纯电动汽车领域，诸如Byd E6，Jac Heyue IV和 之类的电动汽车进入了新的 补贴目录；在插电式混合动力汽车领域，包括Jac Heyue Irev，Byd Qin和Saic Roewe在内的六辆乘用车被入围。以前，根据记者的说法，尽管这些新能源车可以在江门和瓦伊地区预订比亚迪秦与荣威550，但很少有消费者感兴趣。那么，实施第三类新能量车辆的购买税政策后，情况如何？

“和往常一样，关心新能量车的消费者更少。”根据一名工作人员的说法，尽管自9月1日以来就实施了免除新能源车辆购买税的政策，但新能量车的价格大多超过150,000元比亚迪秦与荣威550，而实际上10,000元或20,000元的价格差异实际上并没有促进其销售。 “关键是要查看地方政府发布的补贴政策。如果补贴太多，销售自然会增加；如果补贴太少，则可能不容易出售。”工作人员说。

“有些客户打电话或来商店咨询新的能源车，但是当他们听说价格相对昂贵时，他们将放弃购买汽车的想法。”总经理沉江还认为，免除新能源车的购买税当然是一件好事，但降低的成本并不多。如果没有当地补贴的补贴，那么一辆拥有价值超过100,000元人民币的汽车的新能量车辆将很难出售。沉敏说：“ WUYI地区新能源车辆的补贴政策尚不清楚，我们也在等待和观看。” 9月13日，是领导下的第一款新能源车，将在江门正式推出。总经理Xiong 告诉记者，只要您得到江门市政府的大力支持，钦芬的销售将是乐观的。 “购买税的免税将在促进新能源车的销售中发挥一定的作用，但影响不大。关键是依靠促进地方政府的促进。消费者现在对现在购买新的能源车的热情不是很热情。我希望地方政府能够支持金融补贴和舆论宣传。” Xiong 说。

公民：

担心昂贵的汽车和不完整的充电设备

那么，公众对从新能源车中免除购买税的政策的实施有何看法？记者随机采访了有兴趣购买汽车的七个或八个消费者，他们都说“不购买汽车”。

叶先生是江门的本地人。他告诉记者，他通常会更加关注新的能源车，因为它们更环保并且燃油消耗较低，但是由于价格，他从未购买过。 “即使豁免了购买税，新能源车的价格仍然很高。您可以以约200,000元的价格购买B级合资汽车。”叶先生说。

小李是一名大学生，刚刚毕业，目前正计划购买汽车。当涉及到新的能量车时，肖说他不会考虑。 “无论是插电式混合动力汽车还是纯电动汽车，它都相对昂贵，并且不在我的公差范围内。如果将其减少到约100,000元人民币，也许我会考虑的。”小李说。

“高价是一个因素，不完整的开放装置设备也是一个问题。”公民邓先生说，如果一辆新的能源工具耗尽了权力，找不到收费的地方，他真的不知道该怎么办。 “如果您真的想购买新的能量车，必须至少等到电动桩设备完成并且充电能量与加油一样方便。”邓先生说。

政府部门：

补贴时间和金额尚未确定

9月5日下午，记者称市政府税收局的车辆采购税收税和管理部门。该局的一名工作人员说，从9月1日起，Wuyi地区同时实施了免除III类新能量车辆购买税的政策。在消费者前往4S商店购买合格的新能源车之后，他们可以使用身份证，购买发票和车辆资格证书进行购买免税程序。工作人员说：“但是截至9月5日下午，没有公民来处理购买免税程序。”

那么，我们城市什么时候开放充电设施？何时发行本地补贴文件？记者还称市政发展与改革局工业部门的办公室号码。一名工作人员说，他们已经起草了“江门新能源车辆促进和申请计划”，并将其提交给市政政府。它尚未获得批准，因此尚未确定特定的开放充电设施可以保持何时保持，消费者购买新的能源车的补贴以及何时开始补贴。但是，据记者称，广东西部的第一个特斯拉充电站最近正式定居在中。特斯拉充电站位于地下停车场。它已经完成并向汽车所有者开放。它有3个停车位充电堆，车主可以在现场免费收费。江门还成为广东省的另一个城市，除了广州，深圳，东圭和其他城市外，还有特斯拉充电站。

记者的笔记

促进新能源车辆

必须引入补贴政策

从9月1日开始，从第三类新能源车中豁免购买税的政策已正式实施，但作者访问了市场，发现该政策促进了非常有限的新能源车辆的销售。汽车经销商不仅不会感冒，而且消费者不购买它。豁免购买税应该是新能量车的卖方和买家的喜悦，但是为什么他们“冷漠地处理”呢？最终分析，这仍然是金钱问题。

从购买税减少和豁免后的价格来看，新能源车的价格已进入B级汽车的范围。如果将新的能源车推入B级汽车市场，大多数消费者都会发现很难接受。毕竟，新的乘用车入围了免于车辆购买税的新能源车型目录，主要是拥有的品牌。与合资汽车相比，独立品牌汽车在品牌吸引力和受欢迎程度上具有某些缺点。在相同价格的前提下，消费者可以完全选择具有更成熟的技术和品牌的合资品牌B级汽车。例如，2014年BYD QIN自动高级型号的指南价格为189,800元。由于江门没有补贴政策，应税价格等于指南价格。购买税为189,800÷（1+17％）×10％≈16,，也就是说，通过购买2014年BYD QIN QIN AUTO Premo型号，购买价格可以降低约16,200元。一辆新的能源车辆减少了约16,200元的新能量车辆，总豁免近190,000元是没有吸引力的。您应该知道，许多具有指导价格约200,000元人民币的合资企业B级汽车可将200,000元人民币豁免至30,000元。与他们相比，国内全新的能源车在价格和品牌效应方面缺乏吸引力。

在北京，上海和深圳等一流的城市中，Byd Qin可以在本地和国家补贴中享受约60,000元人民币。除了减少购买税外，整个汽车的价格还低至120,000元。这样，秦的成本效益就得到了反映。只有通过将独立全新能量车的价格降低到A级汽车范围，才能反映出它们的竞争力。毕竟，花费大约100,000元来购买具有较低燃料消耗和更具技术前瞻性技术的新能量车辆，这仍然更具吸引力。因此，为了真正促进江门的新能源车辆的销售，必须引入补贴政策。

交互的

从9月1日开始，已正式实施了从第三类新能源车中豁免购买税的政策。但是，根据记者的调查，尽管豁免了购买税，但对新能量车感兴趣的消费者仍然相对较少。因此，销售不佳的主要原因是价格仍然很高还是缺乏开放充电设备？有兴趣的读者可能希望每天扫描江门的微信QR码，并输入微信的“邻居互动” - “七词”以表达您的观点。

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