北京旧车市场二手车商5个月亏60万，市场太安静忙不起来

编辑|天扬林

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在5个月内失去60万

每当大门上挂着“北京旧车市场”标志，悬挂在北京南部第四圈路的桥的西北侧时，有人会打招呼您：“为什么您看到汽车？姐姐/兄弟？”

但是，当您走进去仔细观察时比亚迪二手车市场，驻扎在这里的二手车公司的老板喜欢坐在十间平方米广场的办公室，无聊地浏览。

在6月的初夏，一些二手车的所有者和同事们在谈论今年的国际局势，同时在冰镇西瓜上谈论。

这种休闲并不是因为热门业务使他们感到无所畏惧，而是因为二手车市场太安静了，他们根本无法忙。

由于相关部门于1998年颁布了“有关旧机动车交易管理的法规”，因此国内二手车交易量迅速增加。从2000年到2020年的20年中，国家用户二手车市场的交易量从251,700辆车增加到143.414亿辆，交易量从951.8亿元人民币增加到8888.837亿元人民币，两者都增加了次数。

在北京的旧汽车市场中，当地人通常被称为“ 二手车市场”，在2010年最繁荣的2010年中，它占据了北京二手车交易量的90％以上。每天有两到三千名顾客看汽车，近10,000辆汽车有库存。

我仍然记得在2015年，有传言说，在二手车市场上表现最佳的老板的年收入最高为数亿人民币。在许多局外人看来，二手车交易已成为一个财富的行业。即使其他较小的二手车经销商在农历新年期间没有赚取超过1亿元人民币的兴奋，也达成共识，即“业务很容易做”。

今年，二手车市场的平均每日乘客流量仅占其高峰时段的十分之一，并且该市场似乎突然变得寒冷。

一般来说，二手车市场的高峰季节通常发生在9月至10月，淡季是从6月至8月开始的。但是Zhang Wei等不及了。

在二手车市场进行了7年的旧车交易之后，Zhang Wei被认为迟到了。在今年之前，他的业务一直是稳定的。 “事实证明，他每月可以出售大约五到六个单位。今年半年已经过去了，售出的汽车仍然是单位数字。”

“你可能不相信。我今年一直在亏钱。”张魏笑着笑着摇了摇头。

二手车市场。每个人的照片/自动拍摄

二手车市场不仅是北京当地二手车业务的气象叶片，而且在某种程度上，它也是整个行业的缩影。

广东的二手车经销商刘Zheng于2010年首次进入该行业时，他只有8辆汽车出售。后来，利用该行业的趋势，他逐渐将商店规模扩大到了今天的近200个单元。

刘郑认为在2020年之前，可以说他易于在二手车业务中使用。尽管在过去三年（2021-2023）中，市场已经缩减，但仍然很稳定，他平均每月可以售出40辆以上的单位。

但是自今年2月以来，Liu Zheng的商店销售额下降了20％以上，并且有170多辆汽车已库存。因为他主要在BBA出售二手车，所以他目前手中有超过1000万元人民币，无法动弹。

二手市场充满了车辆。照片/视觉中国

根据刘的估计，与最初三年稳定期内的收入相比，他在今年的头五个月的收入下降了约30％。同时，考虑到由租金，人工和出售汽车造成的损失比亚迪二手车市场，摊销的总费用约为60万元。

收入下降只是结果，核心问题仍然是如何清除库存。 “在当前的市场中，车辆回收两个月后，必须以平等甚至亏损的方式处理。刘郑对所有人说。

周期的二手汽车商人周周更加悲观。 “许多二手车基本上必须准备在一个月的销售周期后亏损。”

周·胡告诉所有人，从年初到现在，他出售的1/5辆汽车都在亏损。 “尽管他去年没有赚钱，但至少他可以在每辆车损失钱的情况下做到这一点。”

这一切都造成麻烦吗？

一些二手车经销商将黯淡的生活归因于新的能源价格战。

今年2月，Byd推翻了桌子，导致国内混合车型的价格首次下降到70,000元的范围。随后，各种汽车公司通过各种方法加入了降低价格的趋势，例如增加分配和降低价格，现金补贴和无利息贷款。中国乘用车协会秘书长Cui 表示，从今年1月到5月，价格降低了近60辆电动汽车，这确实是一场罕见的价格战。

“在过去的一年中，中国的平均汽车价格下跌了15％。面对激烈的价格战，博世总裁徐直言不讳地表示，某些电动汽车的成本已下跌20％至30％，使传统燃油汽车的价格下跌。

不仅主流汽车市场低于20万元人民币，而且传统的豪华汽车也被迫降低价格并保持数量。例如，在今年的广东大湾大湾地区汽车展中，广州的许多宝马4S商店发起了折扣活动，宝马i3的价格从353,900 yuan降至小于170,000元。宝马i5的价格下降了130,000元，只有310,000元。 5月底，哈尔滨的一名凯迪拉克经销商发起了一个“购买一个免费”活动，也就是说，购买XT5或XT6时，您可以获得最低的CT4。即使CT4处于生产暂停之前的库存清算阶段，折扣也令人震惊。

新车价格的急剧下跌以及对省，城市和地区的消费促进政策的双重促进，导致许多最初计划购买二手车选择新车的消费者，这自然会给二手车市场带来巨大的竞争压力和市场变化。

“如果我去年出售了这辆车，它的成本将超过130,000元，但今年我只敢花11万元。”张·韦（Zhang Wei）说，他指出了一辆梅赛德斯 - 奔驰时尚二手车，该车于2017年推出，原始油漆只行驶了超过60,000公里。刘郑还说，今年BBA的汽车收集价格也比去年低10,000至20,000元。

尽管二手汽车市场的变化不是直接由比特引起的，但比德的影响太大，其一举一动涉及其同龄人的神经。

5月28日，BYD QIN L DM-I和SEAL 06 DM-I正式启动。由于起始价格的优势为99,800元，全燃料综合范围为2,000+公里，而且少于3L/100公里的功率损失，燃油消耗等，两者带来了公众舆论，但他们已经在二手车经销商身上倒了冷水。

BYD QIN L DM-I。照片/BYD官方微博

6月5日，BYD品牌和公共关系部总经理Li 在实时广播中提到“凡尔赛”有些“凡尔赛”，称QIN L和SEAL 06的订单数量是压倒性的，在考虑了这一点之后，他决定不透露数据暂时避免在行业中造成震惊。

但是在6月11日，在龙船节之后，著名的汽车博客作者Sun 给出了惊人的数字-Qin L和Seal 06增加了80,000多个新订单。

尽管不可能确定Sun 提到的80,000个订单是否仅在龙船节期间提到数据，就在Li 的现场广播之后的第二天，Qin L DM-I 10,000人送货和成千上万的媒体人群测试开幕式在深圳举行。这意味着，在推出Qin L DM-I之后不到10天，其销售额超过10,000，这足以证明他早期的担忧在行业中引起了震惊，这并不是吹牛。

Qin L和Seal 06的大型销售主要是由于它们的战斗能力。在成本效益方面，它不仅粉碎了花冠，西尔菲，公民和其他竞争对手，而且还使一些二手车经销商说“天空正在下降”。

2024年广东大湾大湾地区汽车展上的Byd Hall。照片/视觉中国

周·胡说：“这两辆汽车确实在短期内用工具属性造成了影响。”

无论您多么生气，二手车经销商都不是不合理的。每个自动联系的二手车主人都说，这不是一辆打击二手车市场的新车，但最终这是新汽车市场的价格战。他们的艰难日子只是价格战争带来的连锁反应。

二手汽车电子商务平台的负责人冈清告诉大家，行业改组始于价格倒置。如今，二手车市场已从卖方市场转移到买方市场，这是一般趋势。比德只是“钟声”。

不要加入新来者

无论生活多么艰难，您都必须继续生活。如何以后通过？必须仔细考虑一下。

在汽车市场的价格战的背景下，新车的价格基本上每15天调整一次。换句话说，新的汽车市场每60天对二手车进行每60天的库存进行4个价格调整。 “二手车经销商的毛利润约为每个新价格调整的5到8点。根据每个新车调整的二手车经销商的毛利损失，在60天内未能完成营业额的二手车可能会面临损失。”中国汽车经销商协会副秘书长天田说。

与经营二手豪华汽车的刘Zheng和Zhang Wei相比，周胡伊的商店基本上是使用少于80,000元的汽车。新车的价格降低对他的业务没有特别的影响，但他不敢让库存占用过多的资金以避免增加运营风险。像他的两个同事一样，优先考虑库存和恢复资金已成为他的首要任务。

周胡选择“躺着”。目前，他的商店中有80多辆库存车，比过去的库存低20％。并不是说汽车的销售速度更快，而是他不再轻松地收集汽车。 “像我们这样的汽车经销商不敢收集汽车或出价。如果您赚钱，最好不要收费。”

过去，丰富的汽车来源是二手车经销商的核心竞争力。必须扣押汽车收集，并且必须通过接触和价格上涨来获得一些最畅销的型号。今年，二手车经销商总结了一组“三个否和两个”汽车收集原则：不要收集纯电动汽车，不要收集杂项车牌车，并尽量不要收集新车；只要汽车状况良好，主要是收集第一手汽车超过7年。

“原因是他们不在市场上活跃并且交易量很低。其他品牌是指那些建立迟到并且有破产风险的汽车公司。如果它们破产，汽车将被破坏。合格的新车通常是指在两年内和低于30,000公里的汽车，与新车相比，价格并不多。 天。”张维解释说。

中国汽车经销商协会的数据还显示了准新车的竞争压力：今年5月，三年内二手车市场中二手车的比例为24.86％，比去年同期减少了3个百分点。

7岁以上的汽车通常受到新车的影响，价格稳定，风险较低；从未发生过事故或没有替换重要零件的第一手车通常更容易采取行动。

上海汽车市场的二手车贸易市场。照片/视觉中国

在二手车行业中，许多从业人员从事该行业已有10多年的历史了。经历了金钱的味道之后，他们很难改变职业。由于您无法改变世界，因此您所能做的就是利用自己的经验来跟上市场的快速发展。

现在，每当周hui有空闲时间时，他都会浏览主要的汽车垂直网站和。大多数推荐内容与新车有关。他必须始终关注这些新车的价格，以避免以汽车收集价格倒置。此外，了解自己和敌人将永远不会被击败。要注意同行的价格，并通过比较差异来及时调整自己的价格，这也是周·胡（Zhou Hui）的作业。

较大的二手车经销商选择拥抱新频道。

根据“ 2023年中国汽车分销业二手车交易市场排名分析报告”，在前100名中，有77家二手车公司在杜林（）和库阿胡（）等新的媒体营销服务中进行了新的媒体营销服务。

去年，刘郑还组成了自己的新媒体运营团队。目前，商店中有30％的客户流通过新媒体。还有一些二手车所有者不租用商店或招募员工以进一步降低成本。他们只用作汽车供应商，并将汽车销售额留给电子商务平台。

看着选择改变职业的二手车经销商，完全摆脱汽车行业并不容易。一些刘的朋友的一些朋友改用了自动修理，而另一些则转向了汽车租赁。简而言之，它仍然与汽车行业密不可分。

无论这些二手车经销商去还是住宿，新人都很难加入这个行业。就像短期内不会再有新的汽车制造力量的波浪一样。无论是建造汽车还是出售汽车，它们都通过了快速增长的时期。

（本文中的所有受访者都有化名）

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