小牛电动CEO否认收购北汽新能源常州工厂，专注两轮电动车

联系编辑：邀请您加入小组，接收信息，业务合作等！

最近，据报道，NIU 将收购Baic New 的长州工厂。 NIU 的首席执行官Li Yan对此做出了回应，他说：“这与Niu 无关，这是一种误解。”关于将来是否有任何计划参与四轮电动汽车的计划，李伦说：“不，我们一直专注于两轮电动汽车。

最近，媒体报道说，零件供应商的内部人士透露，BAIC新能源可能有投资者新能源汽车网，而该收购方是由李伊南（Li Yinan）创立的NIU电动汽车。一位内部人士说，在NIU在美国上市后，他还想进入新的能量车领域，目前需要一个入口点。 Baic New 的性能现在不佳，因此NIU希望将其用作切入点（官方澄清：NIU购买了工厂而不是公司）。在加深国有企业混合所有权改革的背景下，刺激了许多可能性。

值得一提的是，在2021年3月上旬，几个小牛的渲染效果名为Niu 4乐趣，遍布整个互联网。这辆车与本田的本田E非常相似。从效果图来看，这是一个官方产品。但是，经过仔细的调查，您可以发现它是从的个人设计师手中的。然后， 的首席执行官Li Yan很快否认他想制造一辆汽车。他说，Niu 暂时没有计划建造汽车，“我们专注于在城市旅行。”

近年来，NIU 在两轮电动汽车市场上表现出色，重点关注高端市场，并深受年轻人的喜爱。数据表明，在2020年，小牛在全球售出了600,000辆两轮电动汽车，比2019年增长了约43％，其中国内市场约占销售额的95％。 2020年，其总收入为244.43亿元人民币，同比增长17.7％。该公司的年净利润为1.69亿元人民币，毛利率为22.9％。 了解到 提供各种型号或规格的电动汽车，并于2018年10月正式降落在纳斯达克。在两轮电动汽车市场中， 已成为现象级别的上升。与小牛队相比，创立小牛的李·伊南（Li Yinan）早于他的光环。

男孩李伊（Li Yi）出生于1970年，曾经被称为“天才男孩”和“巫师”。 15岁时，他被录取了中国中国科技大学的初中。他毕业并加入。他在两年内被晋升为华为的首席工程师，并在27岁时成为华为副总裁。在媒体报道中，李·伊南（Li Yinan）和伦宗菲（Ren ）曾经像父亲和儿子一样，曾经被认为是Ren 的继任者。

2000年，李伊南（Li Yinan）逃离华为并创立了港口网络，这引起了行业的震惊。宽带网络通信技术和港口网络产品的研究和开发与华为具有直接的竞争关系。 2006年，华为收购了17亿元人民币的港口网络，李·伊南（Li Yinan）返回华为。

两年后，李·西南（Li Yinan）再次离开华为，并加入百度（Baidu），成为最年轻的CTO，领导百度（Baidu）的下一代搜索引擎开发。据媒体报道，罗宾·李（Robin Li）对他有很高的看法：“世界上不超过三个可以成为百度CTO的人，而李伊南（Li Yinan）就是其中之一。”但是这项评估仍然未能使李·西南（Li Yinan）保持在他的命令之下。从那时起，李·西南（Li Yinan）连续担任中国莫比尔（China ）子公司 Xunqi的首席执行官，也是 的合伙人。

直到2015年4月，Li Yinan才针对Smart 的领域，并宣布他将再次创立一家业务，创立了北京 （ ）并担任首席执行官。

2015年6月1日，Li Yinan的 发布了第一辆智能电动汽车。但是在新闻发布会后仅两天，李·伊南（Li Yinan）因涉嫌内部贸易“中国中央控股公司”而被警察带走。 2016年1月下旬，他因使用内部信息来交易股票而被判处两年半徒刑，并与家人的总利润超过700万元。 2017年12月，Li Yinan被从监狱获释，仍然是 的最大股东，但他不再担任公司的执行官或董事。 Li Yan接任 的首席执行官。

电动了解到，早在2020年，媒体报道说，NIU 的创始人兼NIU 的前首席执行官Li Yinan加入了新的 Camp。像理想的汽车一样，李伊南（Li Yinan）的新能源汽车项目也采用了范围扩展的技术解决方案。第一辆车是SUV，它计划进入约200,000元的市场。消息人士显示新能源汽车网，李伊南（Li Yinan）的新能源汽车项目已经发起了一年多，并在上海和其他地方设立了研发中心。团队规模超过100人。该项目现在进入了原型阶段。原型汽车测试了车辆的性能和设计可靠性，经过验证后，它将进入小批次试验生产阶段。

现在，现年50岁的李伊南（Li Yinan）再次进入了企业家河。熟悉Li Yinan的汽车制造项目的人们说，该项目仍然彼此独立，而小牛电气团队则“几乎重新雇用了一个团队”。

（称为“ Baic ”）位于江苏省长州市国家高科技工业发展区的机械和电气工业公园。它是由BAIC集团共同投资和建立的，并于2016年（称为“ Group”）。它是BAIC集团在中国策略性计划的重要车辆生产基地之一。根据该计划，生产能力为50,000辆汽车，两种型号，A0级纯电动轿车，升级版本和A000级纯电轿车，前者计划生产30,000辆汽车，后者是20,000辆。

尤其值得一提的是，最近，江苏省发展和改革委员会发布了“有效加强监督，管理和风险预防和控制汽车行业投资项目的通知”（以下简称以下简称为：注意）。此“通知”中发布的数据表明，江苏省的汽车生产能力严重。 （）

“通知”指出，诸如江苏省的一些新能源工具项目之类的重大问题是非法建造和生产的，一些地方政府为汽车行业投资项目提供优先条件，一些基层政府部门未能履行项目监督职责，一些车辆公司的容量利用率很低或必须认真对待，并且必须认真对待，并且必须认真对待，并且必须采取有效的对比。

尽管NIU 的首席执行官Li Yan回答说：“这与Niu 无关，但这是一种误解。”也许这也间接证明了这件事的存在与NIU电气无关。因此，从多个来源的综合判断中，NIU 的Li Yinan进入了电动汽车场。

尽管在过去的几年中，新的能源车辆发展迅速，但仍有很大的开发空间。根据公共安全部的数据，截至2020年底，中国的新能源车拥有量占汽车总数的1.75％，但增长率非常快 - 比上一年高出30％。根据州议会发布的“新能源汽车行业开发计划（2021-2035）”的要求，到2025年，新能源车的销量将达到新汽车总销量的20％，并且高度自动驾驶汽车将在有限领域和特定场景中商业使用。到2035年，纯电动汽车将成为新销售车的主流。