比亚迪电动车运营一周年，e6 纯电动出租车表现不俗

2011年5月17日是全球最大纯电动出租车车队投入运营一周年，这批车辆全部由比亚迪制造。在这个特殊的日子，比亚迪宣布其新能源汽车作为示范运营项目投入运营，包括目前在全球运营的F3DM、e6和纯电动大巴K9。其中，深圳e6纯电动出租车车队累计运营里程已超过300万公里，单车行驶里程突破10万公里。

据了解，比亚迪5座纯电动汽车e6在充满电的情况下续航里程可达300公里，最高时速可达140公里每小时，这在全球各品牌主推的新能源汽车中都属于不错的表现。自2010年5月17日正式批量上市以来，目前已有50辆比亚迪e6投入运营。比亚迪相关负责人表示：“今年e6电动车队经历了非常严酷的考验——经历了深圳炎热的夏天和今年格外寒冷的冬天，驾乘人员对它的行驶表现都非常满意。”今年8月前，比亚迪还将新增250辆e6纯电动出租车，用于深圳大运会。数据显示，车队中每辆出租车每月（平均每天行驶400公里）可节省燃油费用7578多元。相比传统燃油车，每辆比亚迪纯电动车e6每天可帮助减少60.4公斤二氧化碳排放，这意味着示范运营第一年，车队就减少二氧化碳污染排放110万公斤。说得更形象一点，这相当于一片4个足球场大小的阔叶林一年吸收的碳排放量。可见，e6纯电动车的经济效益和环保效益已逐渐显现。笔者开玩笑说比亚迪电动汽车e6图片，或许把它比喻成一条“流动的绿化带”更为合适。

从e6电动车实际测试中得出的最重要结论是，快充后电动车的放电性能非常稳定，没有出现明显的能量损耗。在超过300万公里的总行驶里程中，无论是车辆续航里程，还是电池的性能在快充条件下都相当稳定，并没有因为快充而减弱。这是电动车快充模式的重大突破。

自2008年12月比亚迪发布首款双模插电式混合动力汽车F3DM以来，其电动汽车在快充模式下的超长续航里程和超长续航能力一直备受媒体关注。如今比亚迪电动汽车e6图片，比亚迪凭借e6纯电动车20-30分钟快速充电的测试数据，证明了其强大的磷酸铁电池技术。这也显示出比亚迪电动汽车在快充模式下，在保持高充电效率、低功耗和最大续航里程方面的卓越表现。

同时，比亚迪还公布了其F3DM在洛杉矶房屋管理局的试运行结果。F3DM在纯电动模式下可行驶60公里，混动模式下续航里程可达500公里。洛杉矶房屋管理局的F3DM车队累计行驶超过2.3万公里，其中纯电动行驶16785公里（其中6400公里是在必要时才使用燃油行驶的）。实际测量显示，在混动模式下，F3DM每升燃油可行驶37.4公里。以此估算，除去电动车充电成本，每辆F3DM的成本比传统燃油车低70%。在全纯电动状态下，比亚迪双模电动车预计每天可为洛杉矶房屋管理局减少化学废气排放16.8公斤。

2011年1月，比亚迪纯电动大巴K9在深圳、长沙投入试运营。这些电动大巴累计行驶里程达46380公里，其铁电池3小时可充电324度。以深圳202路公交车上的比亚迪电动大巴为例，计算每辆大巴节省的费用——202路公交车每天行驶200公里，每辆大巴平均每月可节省1.8万元。今年8月，深圳公共交通还将再投入300辆电动大巴。与普通公交车相比，比亚迪纯电动大巴每天可减少二氧化碳排放量约322公斤。

目前，比亚迪e6纯电动出租车版本全部车型总行驶里程已超过300万公里，试运行期间，与燃油车相比，e6节省燃油费用约233.8万元，减少二氧化碳排放量高​​达126万千克，比亚迪正提前引领电动公共交通时代的到来。另据了解，目前国家正在大力推进新能源汽车发展，消费者购买纯电动车还可享受“不摇号、不限行、不交税（政府代缴）”等多项优惠政策，在深圳等率先实行电动车个人购车政策的城市，比亚迪e6正受到环保爱好者的强烈追捧。