补贴目录重申请，北京新能源汽车产业协会发布首批备案目录，部分车企面临整改

重新申请补贴目录，有人欢喜，有人忧伤。

2017年2月21日，北京新能源汽车行业协会发布通知，此前在京注册的新能源乘用车生产企业及产品需要重新核准。继《关于申报汽车推广应用推荐车型目录的通知》之后，该通知再次在新能源汽车行业引起不小的“地震”。

截至2月23日，北京新能源汽车行业协会公布了今年首批入围《北京市新能源乘用车生产企业及产品注册目录》的9家车企。其中一些售后服务网点存在问题。被要求整改还意味着4款车型将失去北京地方补贴和单独车牌配置的资格。在剩下的11款通过审核的国产新能源车型中比亚迪e5补贴，比亚迪的秦EV、e5和e6的三款纯电动车型赫然在列。

补贴门槛再次提高

从上述政策调整不难看出，我国提高新能源产业标准的决心。 “不是每个人都能生产新能源汽车，也不是所有新能源汽车都能享受政府补贴。”这一政策的核心理念在这次市场洗牌后被更多的品牌和厂商所认识。

比亚迪的竞争优势

1、比亚迪纯电动全系车型续航里程均达到300公里；

2.快速充电功能，半小时可将车辆充电50%；

3、独特的VTOL放电功能，可为车主提供持续稳定的220V电源，功率达5kW，为日常生活带来便利；

4、云服务功能可以让车主远程与车辆交互，及时获取车辆信息并调整车辆状态；

5、新投产的电池为全车型提供高体积密度、高安全性、高循环寿命的电池；

6、五星级安全车身和CRC冠军级底盘，为车主在面临碰撞和激烈驾驶时提供更多保护；

7、PM2.5绿色净化系统、车垫系统、360°全景摄像头等实用配置，应对空气污染、复杂道路环境等问题；

如今，汽车制造不再停留在“如何造车”的状态。服务、理念，甚至行业的微小变化比亚迪e5补贴，都会成为导致企业兴衰的根本因素。提升车企核心竞争力，为用户提供更好的产品体验和服务至关重要。比亚迪以新能源汽车领导者为口号，通过上述技术和服务的实现，为市场树立了先锋典范。我们期待它未来推出更多的模式和服务来改善我们的生活。