2017 款比亚迪秦上市，价格优惠配置不减，性价比不输秦 100

7月22日晚，比亚迪2017款秦正式上市。官方公布的指导价为18.59万元，补贴后价格为14.99万元。如果7月31日前在天猫订车，还可享受1万元电费补贴。也就是说，仅需13.99万元即可购买该车。价格和补贴政策一公布，立即引起不小的轰动——价格如此优惠的插电式混合动力汽车恐怕很少了。

与此同时，很多想买车的消费者也很困惑：秦会是秦100的简化版吗？而且在诱人的价格下，秦与竞品相比也会有配置上的差异。优势？不用担心，鑫创将为您解答一切。

价格让人惊喜，性价比丝毫不逊色于秦100。

比亚迪于今年2月发布了秦100，几个月后又推出了2017款车型。人们很容易产生误解。秦是秦100的简化版吗？

对比2017款秦和秦100，乍一看似乎没有什么区别。外观和内部设计非常相似，很容易将两者混淆。空间方面，长轴距带来了不错的前后排空间，整体空间比较宽裕。不过后排地板的凸起有点高，会影响中间乘客的感受。

此外，两款车的动力系统完全相同，均采用油电混合动力驱动。 1.5T发动机最大功率113kW，电动机最大功率110kW，混合动力模式下最大功率217kW，可爆发479N·m。总扭矩使得0-100km/h加速时间仅需5.9秒。

在安全配置方面，两者也有很多地方相同。比如电动助力转向、ESP、牵引力控制、上坡辅助等都是标配，还有前排双气囊和前排侧气囊。此外，还标配了倒车影像和6个倒车雷达。

科技配置方面，两款车均配备12.8英寸车载系统、SD+AUX+USB接口、车载蓝牙和多功能方向盘。此外，2017款秦和秦100均配备卤素自动大灯，辅以LED日间行车灯、LED尾灯和后LED组合灯。从这一点来看，两款车不仅外观相同，而且配置也很多。

价格方面，秦比秦100便宜了2.4万元，所以一些配置肯定会相应降低。最大的区别就是纯电动续航里程。秦的续航里程为80公里，比秦100少了20公里。此外，秦暂时没有升级包，因此无法享受12.3英寸全液晶数字仪表和比亚迪云服务，而秦100可以通过升级包获得。

但让人颇为意外的是，秦的很多标配功能都需要在秦100上安装升级包才能获得，比如4G网络、电动天窗、右前影像、后排空调出风口、胎压监测系统、车载系统等。 220V交流插座、3.3千瓦壁挂式充电盒、定速巡航、四门电动车窗防夹功能等，要知道，即使是最便宜的升级包A也要额外花1万元。

综上所述，2017款秦和秦100各自的优缺点都很明显。简单地将秦视为秦100的低价简化版是不明智的。秦的优点是价格便宜，配置相对丰富，但没有配备也不能选装液晶数字显示屏仪器和云服务，这是一个很大的遗憾。秦100拥有更高的纯电动续航里程和更全面的配置。但如果你想在秦100上获得更高的配置，就必须支付更高的价格购买升级包。

个人认为，秦在实用配置方面还算不错。它所缺少的只是一些“加分点”，但考虑到价格，显然更划算。所以如果走务实路线，那么秦无疑是更好的选择。

想要速度还是经验？秦和荣威ei6如何选择？

目前市场上有竞争力的插电式混合动力汽车并不多，而荣威ei6也算是2017款秦的主要竞争对手。我们选择了与秦的价格最接近的荣威ei6低端车型——45T混动互联网智能版进行对比。我们先从下表来对比一下两款车的基本参数。

从参数上我们可以知道，两辆车的尺寸相差不大，内部空间也非常相似。外观方面，两款车的颜值都不错，但又各有特点。荣威ei6最大的特点就是优雅，秦的外观非常犀利、运动。

▲荣威ei6的外观非常优雅

荣威ei6的前脸采用了与eRX5相同的大嘴设计理念。保险杠两侧的Y形镀铬条和中间的“J”形装饰条非常引人注目。

▲荣威ei6前脸采用了与eRX5相同的大嘴设计理念

内饰方面，荣威和秦一样，也采用了一块尺寸为10.4英寸的竖排中控大屏。另外，仪表盘采用了12.3英寸全液晶仪表。能量流、恢复状态、驱动模式等信息可以在仪器上以图形方式显示。同时，车内安装的斑马系统是其最大的卖点。另外比亚迪秦100和荣威ei6，在换挡方面，荣威ei6摒弃了传统的挡杆，配备了旋钮式电子挡，操控更加轻松，一定程度上增添了豪华感。

▲12.3英寸全液晶仪表和10.4英寸中控屏，很有科技感。

动力方面，荣威ei6采用1.0T涡轮增压发动机，功率92千瓦，搭配最大功率60千瓦的电动机。总输出功率168千瓦，综合扭矩622牛米，百公里加速时间7.9秒。纯电动续航里程方面，荣威ei6为53公里。虽然动力稍弱，但在“运动模式”下，622牛米的爆发感觉还是相当令人满意的。另外，荣威ei6的充电时间非常短，动力电池仅需3小时即可充满。

另外，在其他配置对比方面，荣威ei6比秦多了自动驻车、主驾驶座电动调节、后排座椅整体折叠等功能，但缺少后排中央扶手、前雾灯、自动前灯和后排座椅。视镜自动折叠，自动空调和空调温区。显然，荣威ei6稍微牺牲了操控性，换来了更好的乘坐体验。

不得不提的一个配置差异就是秦的移动电站。车外220V交流放电功能（VTOL）是指车辆可以通过自带的转接装置转换为普通的二/三孔插排，为外部电器供电。这在户外非常实用。试想一下，和家人开车去郊外，从车后的充电口连接转接线，为电磁炉供电做饭。感觉多么美妙啊。

可以说，就整体风格而言，秦和荣威ei6各有千秋，各自的优势非常突出：一个注重运动和高配置，一个追求高品质的驾乘体验。如何选择确实取决于个人的具体需求。不过，最终如果回到性价比的话，14.99万元的秦和16.58万元的荣威ei6 45T混合互联网智能版之间1.6万元的差异，还是值得消费者慎重考虑的。

新旅行点评：经过一系列的对比可以发现，2017款秦在控制价格的同时，配置还是比较丰富的，而且还有很多人性化的配置，比如移动电站、后排220V三孔插座等。等等，给它加分不少。作为一款家用车，秦的性价比无疑是非常高的。目前市场上插电式混合动力汽车并不多比亚迪秦100和荣威ei6，秦达希望加冕15万元插电式混合动力汽车性价比之王。