欧盟对中国纯电动汽车加征临时反补贴税，上汽、比亚迪、吉利等品牌受影响

7月5日起，欧盟正式对中国进口纯电动汽车征收临时反补贴税。其中，上汽集团增税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其他配合欧盟调查的车企平均增税率为20.8%，不配合调查的车企平均增税率为37.6%。 %。

同时，欧盟将继续与中方保持磋商。欧盟委员会表示，这一临时关税的最长期限为四个月。在这四个月内2025比亚迪纯电动汽车，加征关税必须通过欧盟成员国投票并做出最终决定。

那么，上汽、比亚迪、吉利等中国纯电动汽车出口欧洲销量如何？

▍上半年TOP20品牌榜单，中国品牌占4席

市场研究机构EU-EVS的数据显示，2024年上半年，欧洲15个国家（挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利、比利时）汽车销量（不包括插电式混合动力车）为790,124辆，同比下降13.5%。

1-6月TOP20品牌榜单中，特斯拉、大众、宝马是欧洲15个国家最受欢迎的三个纯电动汽车品牌。

中国品牌占据4席，沃尔沃排名第四，名爵排名第九，比亚迪和分别排名第16和第18。

同时，特斯拉、宝马、SMART、达契亚均在中国拥有生产线，其中包括特斯拉（丨）、iX1、i4、iX3、iX、i5、iX2、i7、SMART#1、SMART#3、SMART等中国制造的纯电动汽车出口欧洲市场。

1-6月TOP20车型榜单中，特斯拉Model Y、Model 3和特斯拉Model 3是欧洲市场最受欢迎的三款纯电动汽车。

中国品牌占据4款车型，沃尔沃EX30和名爵4位列前五，排名第九。一度跻身前十的 2跌至第19位，比亚迪旗下车型也没有进入前20名。

此外，Model Y、Model 3、Model 1、i4均跻身中国拥有生产线的前十名车型之列。尤其是特斯拉两款车型向欧洲的出口量平均每月2、3辆。数千辆汽车。

▍小鹏汽车上半年出口量猛增57倍，名爵、则大幅下滑

根据EU-EVS数据，第一电气统计了上半年中国出口到欧洲15个国家的纯电动汽车销量。

除了特斯拉、宝马、SMART、达契亚四大国外品牌在中国生产的纯电动汽车出口欧洲外，目前还有16款中国品牌纯电动车型出口欧洲市场。

这16个品牌中，吉利集团旗下品牌包括沃尔沃、、；上汽集团旗下品牌包括MG和MAXUS。

与去年同期相比，小鹏、比亚迪、赛勒斯、一汽红旗出口欧洲销量同比翻倍，其中小鹏销量同比增幅最大超过57倍，一汽-红旗销量同比猛增7倍，赛力斯销量同比猛增5倍，比亚迪销量猛增3.5倍同比。

相反，名爵、极星、上汽大通、蔚来、江淮汽车出口量同比均出现大幅下滑。极氪、云都、奇瑞均首次上榜，分别排名第8、14、16位。

上半年，沃尔沃对欧洲的出口销量同比猛增71%，以超过5万辆的销量位居出口榜第一。除了C40和XC40分别在比利时根特工厂和中国工厂生产外，EX30、EX90等车型均在中国生产。为应对欧盟对中国进口电动汽车加征关税，其计划将两款电动SUV车型EX30和EX90的生产从中国转移至比利时。

名爵出口量同比下降27%至3.3万辆，排名第二。出口车型包括名爵ZS、名爵4、名爵5、名爵R。

比亚迪上半年销量突破1.2万辆，同比猛增3.5倍，排名第三。其出口车型有唐、汉、ATTO 3（元Plus）、（）、海豹（）等车型。

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒友兴此前对媒体表示，比亚迪的目标是到2030年超越大众、特斯拉和特斯拉，成为欧洲市场电动汽车最大销售商。

为了实现这一目标，比亚迪近期在欧洲动作频频。 7月2日，比亚迪宣布与法国兴业银行控股的汽车租赁公司SA签署谅解备忘录，合作支持欧洲电动汽车转型。 7月5日，有媒体报道称，土耳其即将与比亚迪达成协议，将在该国西部建设一座价值10亿美元的新工厂。

除了布局欧洲市场外，比亚迪还在加速进军东南亚市场。 7月4日，比亚迪年产约15万辆的泰国工厂竣工，比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线。

上半年出口量同比下降37%至10,942辆，被比亚迪超越排名第四。其出口车型包括 2、3、4。目前， 2和 4在中国生产， 3在中国和美国同时生产。 4车型将于2025年中期在韩国开始生产，以避免美国对中国市场征收高额关税。

小鹏汽车上半年出口量同比猛增57倍至2164辆，旗下车型P7、P7i、G9功不可没。今年，小鹏汽车正在加速布局欧洲市场。今年3月2025比亚迪纯电动汽车，小鹏汽车正式进军德国市场。到今年年底，小鹏汽车将在德国新能源汽车市场取得3%的市场份额。 5月，进军法国市场。未来，小鹏汽车还将进军意大利、英国等其他欧洲市场。

面对欧盟对中国电动汽车加征关税，小鹏汽车回应称，公司正在积极评估在欧洲建立本地制造能力的可行性，并采取适当措施满足市场需求。

除了小鹏汽车等汽车公司计划在欧洲建厂外，中国汽车制造商也在其他市场寻求增长。例如、、比亚迪等车企将进入韩国市场；同时，泰国等东南亚、拉丁美洲以及墨西哥等南美地区也是中国企业竞争的新战场。