2006年863计划电动汽车专项验收会在京召开，徐匡迪等领导出席

2006年2月7日，863计划能源技术现场办公室在北京召开“十一五”电动汽车重大技术专项验收会。全国政协副主席、中国工程院院长、中国工程院院士徐匡迪；科技部部长徐冠华、副部长马颂德、委员陈祖涛以及规划司、高技术司代表；何光远部长；陈庆泰，原国务院研究发展中心党委书记；中心副主任刘世锦、中科院副院长曹健林、北京市副市长范博远、上海市副市长严俊奇、市人大常委会委员苗圩湖北省委、武汉市委书记，国务院参事石定寰，上海市委决策咨询委员会专职委员姜尚洲等领导同志出席 会议。总经理朱延峰、总经理徐平、总经理胡茂元、总经理董阳、副总裁张宝林、总经理尹同耀、万向集团副总裁刘伟、中国汽车技术研究中心主任赵航、总裁中国汽车报 李庆文等汽车行业企业代表，国家发展改革委、教育部、公安部，交通运输部、建设部、国家税务总局、国家环保总局代表国家标准化管理委员会管委会、2008年奥组委、中国科学院高技术局等有关部门，以及电动汽车重大科技专项负责单位和地方有关科技部门（科技部）委员会）共200余名代表参加了会议。验收会议由科技部高技术司副司长徐亮主持。

电动汽车重大项目总体专家组组长、同济大学校长万钢向与会领导和专家作了“十五”期间电动汽车专项验收情况的总结报告。中国咨询公司电动汽车专项监管部主任马超英作电动汽车主要技术报告。专项督查工作报告。

徐匡迪院长在致辞中指出，“十一五”期间，国家不失时机地启动电动汽车重大项目，顺应了世界汽车产业发展趋势，为提升我国汽车工业水平发挥了重要作用。我国汽车产业核心竞争力实现关键跨越。尤其是政产学研的研发体系，为电动汽车产业化奠定了技术基础。徐冠华部长指出，我国汽车产业未来发展，要充分估计对资源和环境的影响，充分考虑汽车市场需求、油价变化趋势以及开发应用的现实基础了解新技术，了解发展电动汽车的必要性。有关方面应在近期内尽可能抓紧发展混合动力汽车的准备工作，并着眼长远发展燃料电池汽车。

“十一五”期间，在国家科教领导小组的领导下，在有关部门和地方政府的支持和配合下，启动了电动汽车重大科技专项和“三纵”工程。建立“三横”（燃料电池汽车、混合动力汽车）。汽车和纯电动汽车三大整车技术为“三纵”，即多功能动力总成系统、驱动电机、动力电池三大关键技术的研发布局，称为“三横”）。采用整车企业主导、关键零部件协同、产学研一体化、政策法规同步研究、基础设施协调发展的整体团队负责制。同时，在项目实施和管理过程中采用第三方监督机制，确保专项项目顺利推进。经过三轮研发，已开发出电动汽车的功能样机、性能样机和产品样机。

在整车技术开发方面奇瑞混合动力汽车，由上汽集团、同济大学等投资的公司开发了三代“”系列燃料电池汽车动力系统平台和示范车，并开发了燃料电池城市客车。我国燃料电池轿车、客车技术指标接近国际先进水平，运营里程已突破3万公里；一汽、东风、长安、奇瑞等汽车企业竞相开发混合动力性能样车，可节省燃油30%以上，排放减少30%。汽车和公共汽车的最高时速分别超过160公里/小时和80公里/小时。部分车型正在申请国家汽车产品公告；已开发4款纯电动客车，动力性、经济性达到国际先进水平。开发了三款纯电动汽车车型，并通过了搭载锂离子动力电池的纯电动汽车正面碰撞测试。 2005年，该公司向美国出口了112辆纯电动汽车。

在关键零部件研发方面，突破大功率氢空气燃料电池发动机机组制备关键技术，开发出净输出功率30～60千瓦的轿车和60千瓦燃料电池发动机。公共汽车可达 150 千瓦；高功率镍氢、锂离子动力电池功率密度等性能指标接近国际先进水平；车辆驱动电机产品的功率密度、效率等指标均达到国际先进水平。

在共性研发技术平台建设方面，建立了电动汽车整车、电动汽车动力电池、驱动电机、燃料电池发动机等7个公共试验检测平台，并制定了相关检测规范。此外奇瑞混合动力汽车，还建立了一批产业化中试基地和中试生产线。

同时，已在北京、武汉、天津、威海、株洲、杭州、深圳等7个城市开展商业示范运营，积累了丰富的实际运营数据和经验。

通过“十一五”期间国家科研经费的投入，全国200多家企业、高等院校和科研院所联合形成了一支由2000余名技术骨干组成的稳定的研发队伍，一批培养了中青年技术骨干，建立并稳定了一支稳定的研发队伍。我国电动汽车产业发展急需的人才队伍；推动26项国家标准出台；共申请国内外专利796项，其中发明专利413项。

专题验收会上，由郭孔辉、查泉新、姚福生、陈清泉、陈立泉等五位院士及相关专家组成的验收委员会听取了电动汽车重大科技专项验收总结报告和监督工作报告并对项目的组织实施和取得的成果进行了询问和审查，一致同意该项目通过验收。