奥迪S8L中国大陆上市：4.0T V8引擎，571马力，豪华配置全解析

每年都有V8，尤其是今年。前几天刚从保时捷GTS Sport（狩猎版）的试驾中恢复过来，奥迪S8L就已经在中国大陆市场上市了。保时捷虽然好，但是奥迪性价比更高。都是4.0T大型V8发动机。前者460马力，官方售价183万（选装后210+），后者571马力，官方售价207.68万。没有必要选择其他任何东西。 。

严重地。这次推出的新款S8L只有一种配置，但奥迪几乎把能装的都装了。这就是它喜欢卖车的方式。全套驾驶辅助功能，空气悬架、后轮转向、后桥运动差速器、带通风加热按摩的前后排座椅、B&O音响、矩阵大灯、激光远光灯等均配备。

也就是说，你也能在这台近600马力的猛兽中得到顶级的享受，甚至空间也和普通A8L一样大。这非常重要。之前的S8是标轴版本，老板们肯定心里不爽——花了200万买车，空间还和A6L差不多？别买！

这一代S8首次加长轴距，销往中国、北美等市场。不过长轴版和标准轴版的尾标与S8相同。 S系列也开始加长。不知道以后会不会有加长的S6、S4、S3……S8L的轴距比S8加长了130mm。车身尺寸为长、宽、高。不用担心这么长的车很难控制。后轮转向可以使其转弯半径与A4L几乎相同。

奥迪S系列一向低调。他们通常只是偷偷地在挡泥板上贴上“V6T”或“V8T”，但S8连这个贴纸都没有。全车最明显的可能就是四个排气了。内饰也遵循豪华的线条，配有菱形缝线的运动座椅。中控台采用亮黑色面板和银色装饰条组成。车顶100%，只有变速杆采用碳纤维装饰。运动元素运用得很内敛。

到了S8L这个级别奥迪加速最快的车，大马力、多缸的目的已经不再是为了让车开得更快。尤其是在国内大部分城市，571Ps、800N·m、0到100公里加速4秒的动力，很难用。习武之地。更大的意义在于开着大V8在车流中巡航的满足感，以及当事情发生变化时不感到惊讶的信心。

既然动力是顶级享受，那么S8L的底盘也有很多高科技加持。例如，主动悬架系统可以独立升高或降低每个车轮​​悬架的高度，前置摄像头可以监控路况并用于实时调整减震器的硬度。此外，开启动态模式后，系统会将车身侧倾限制在2.5度左右，并配合后轮转向和扭矩矢量后差速器（运动后差速器），最大程度保证车辆的极限状态稳定下。此外，进出汽车时，红毯迎宾功能可自动将汽车抬升50mm，方便车内人员进出。

在目前的BBA D级轿车中，A8L的综合实力其实相当高，但吸引力却不如奔驰S级和宝马7系。这种情况只会在S8L的价格上加剧。 200万元，有更多的品牌和型号可供选择。可以预见的是，未来S8L的知名度不会很高，但从定价和配置来看奥迪加速最快的车，200万元还是比较有诚意的。