比亚迪秦 100 全方位长测：15天深度体验，揭示所有问题和细节

我再次借用了Byd Qin 100。在我们将其与特斯拉Model S大屏幕系统进行比较的半个月后，我们都认为三天内的体验并没有完全理解QIN 100。这次我们一次借了半个月，在介绍了几天的时间里，为新旅行高级网民提供了长途体验。根据半个月的经验，这篇长期测试文章将带您充分了解BYD QIN 100的所有问题和细节。

前三个问题迅速理解Byd Qin 100

1。您还需要等待购买QIN 100吗？

QIN 100于2月27日正式启动。官方加上A，B和C的三个可选套餐提供了四种具有不同配置的型号。补贴的价格分别为173,900元，183,900元，193,900元和203,900元。购买QIN 100或TANG 100的前10,000名汽车所有者可以获得正式的5年收费费。也就是说，在购买汽车后的60个月内，将根据汽车所有者实际使用的汽车使用的电力量进行补贴，并且5年的电费补贴可达到12,000元。

从经销商报告的信息来看，QIN 100目前有一辆汽车。如果全额购买足以购买，则可以在大约10天内将其捡起；如果是抵押贷款，则可以在大约半个月内收到。现在，除了制造商提供的5年电费补贴外，汽车购买没有折扣。

2。除了明显的变化外，还有什么升级的地方？

BYD QIN 100的可见变化主要在外观前面和内部。内部中央控制采用大型屏幕，并配备了BYD的最新车载系统。最重要的是，它配备了三元锂电池，并且纯电动范围已升级到100公里。

就无形升级（包括采用赛车调整的底盘）而言，控制性能已得到极大升级。随着整个车辆中NVH的升级（噪声，振动，光滑），车辆的无声性能和驾驶平稳性得到了极大的改善。

3。QIN 100三分，给我留下最深刻的印象吗？

在半个月的经历中，QIN 100有三件事，我对此感到非常满意和印象深刻。首先，正面经过了非常成功的修改，从不厌倦观看它。其次，汽车的中央控制大屏幕非常易于使用，具有丰富的功能和非常光滑的触摸操作。第三个是整个车辆的驾驶质地可以比旧型号更好，从而使内部安静，更顺畅驾驶和更好的机箱性能。

外观：前脸是大口格栅和密封脚本“ QIN”汽车徽标永远不会厌倦看着它

QIN 100只是旧QIN的一个小型翻新模型，因此外观和内部不会发生太多变化。但是秦100的前脸给所有人带来了意想不到的惊喜。无论是图片还是真正的汽车，这款大口格栅都使我永远看着它。

与旧型号相比，前面面的整体样式轮廓并没有太大变化，但是由于6面大口格栅使用了5个镀铬横幅和中间的钢琴绘制的饰边，因此看起来非常质感。上面的小格栅还采用了蜂窝状的样式，右上角被嵌入式蜂窝状的徽标，这也是未来的byd 系列模型的家庭设计。前面面部最大的终点是蓝色的镀铬饰边，它横穿前面的面孔。

大灯继续旧型号的样式。整个系列使用卤素灯源，低光束灯使用镜头来增强视觉效果。值得一提的是，所有系列均配备了自动大灯功能标准。进入黑暗环境后，大灯将打开并迅速做出反应。

汽车的前部配备了两个雷达探针，左侧和右侧。可选的C升级软件包还配备了360度全景图像，前视摄像头位于汽车徽标下方。 QIN 100使用第四代成像系统，可以清楚地看出，图像图像比旧模型更清晰，并且在大尺寸的中央控制屏幕图像中，成像效果也更好。通过按方向盘右侧的按钮可以快速检索全景图像。

侧仍然继续旧模型的形状。无钥匙进入是整个系列的标准配置，并且两个前门都配备了。车轮采用全新的样式，205 55/R17（设备最低的型号为205/55 R16英寸轮毂），轮胎型号是米其林3St 。每个市场的市场价格约为1,200元。

就汽车的后部而言，QIN 100还延续了旧型号的形状和样式。最大的变化是，原始的点形尾灯被新的LED轻带样式取代，具有更好的视觉效果。左侧的汉字“ byd”向下移动，而右侧的密封字符“ QIN”从旧模型的底部移动到顶部，颜色也从旧模型的红色变为蓝色。

汽车后部的“ QIN”徽标也更改为蓝色

后保险杠配备了4个反向雷达探针，后视摄像头位于汽车徽标上方。打开汽车徽标的盖子，后面是QIN 100的缓慢充电端口。解锁后，只需将挡板向上抬起即可。从新的旅行体验来看，填充大约需要6个小时。

后视摄像头位于汽车标志上方

QIN 100还配备了外部放电功能。配备了车辆的排放绳塞插入充电端口，将其保持在“汽车”状态，并可以将带有足够功率的外部放电排放。仪表板显示“室外排放”，以表明该功率已成功打开。目前，您可以通过阻力板连接所需的电气设备，并且可以使用它将其制成室外的锅完全可以。

内部：新的平底方向盘和中央控制大屏幕显示技术感

QIN 100的内部可以描述为新外观，具有大型的中央控制屏幕，新型方向盘和新的换档杆。在每个地方都可以看到QIN 100的演变。内部配色方案主要是橙色，熟悉感令人惊讶。就材料而言，其中大多数是由柔软或皮革材料制成的，在视觉或触摸方面不会失去豪华的氛围。

新的平底皮革方向盘已用于Tang和Song 等型号，中间也使用了蓝色密封“ QIN”徽标。方向盘是正确的尺寸，并提供了两个不同级别的转向反馈。舒适模式下的力是正确的。切换到运动模式后，转向力变得更重，更适合在高速上使用。

新的平底方向盘已用于Tang和Song 。

方向盘提供位于右侧的四向电动调节杆

新的LCD仪表板使我的眼睛发光，不仅是为了消除旧型号凌乱的信息的缺点，而且还可以变得更加技术。发动机转速表显示在左侧，右侧显示了电力仪。仪表板有两种不同的样式，背光颜色是生态和运动模式的蓝色和橙色。

LCD仪表板样式1（ECO模式）

LCD仪表板样式2（运动模式）

12.8英寸的大尺寸触摸屏是QIN 100升级的焦点。它配备了BYD的最新系统。系统UI接口设计与当前开发趋势更一致，触摸响应也非常平滑。系统中使用了系统，该系统支持安装各种第三方应用程序，并且功能非常丰富。我们将在下面详细介绍系统。

大型中央控制屏幕是QIN 100汽车的亮点

大屏幕下方是空调控制区域。 QIN 100已升级到双区域独立对照空调。但是，需要通过大屏幕系统进行温度和空气量的调节。按“手动”按钮快速进入空调调整接口。还有更多酷调整方法，可以直接在空调上打开或通过语音系统调整空调温度，这非常方便。

双区域空调配备了座椅通风和加热功能

空调可以通过声音打开和关闭

语音系统可以准确控制空调温度

新的电子齿轮杆感觉非常好，具有一定的回弹力，并且尺寸恰到好处。屏障杆的顶部用密封“ QIN”标记，并带有浅蓝色的夜晚气氛。左侧是“ P”停车设备按钮和电子手刹。停车时，您只需要按“ P”按钮即可切换到P齿轮。电子手刹将其悬挂在D齿轮后也将自动释放。

齿轮杆后面的旋钮可以以两种不同的模式进行切换：生态和运动。此外，旋钮两侧都有两个“ EV”和“ HEV”按钮，它们用于在纯电动和混合模式之间切换。那些熟悉BYD新能量车辆的人应该熟悉它。该区域在诸如Song DM，Song EV和Tang 100之类的模型中相同。

在手套箱内，QIN 100提供了两个USB端口，一个12V烟插座，一个AUX插座和TF卡插座。充电手机时，前排的两个乘客无需竞争。同样，QIN 100还为后乘客提供了两个USB插座和一个220V电源插座。

在主驾驶员座椅的侧面，QIN 100提供了四门绑定起重功能，这非常有用。两个前日遮阳板还提供化妆镜和化妆灯，这可以使您更方便地在汽车中组织外观，而女乘客也可以在汽车中构成。此外，QIN 100上没有缺少天窗。

主要驾驶员方提供了四门绑定起重功能

QIN 100上没有丢失天窗

全新系统：基于系统，以创建平稳的响应和丰富的功能

BYD的新系统建立在系统上，它就像一款带有12.8英寸大屏幕的大型手机。屏幕的分辨率为，屏幕像素密度PPI（像素密度越高，显示屏越清晰）达到172，这是由当前主流模型配备的大屏幕中最高的。系统操作非常平稳，反应非常快，并且体验非常好。

由于它使用了系统，因此您几乎可以安装可以在车载系统上安装的所有应用程序软件，并且可以通过系统随附的“ BYD ”下载和安装。但是，“ BYD市场”中相对较少的软件类型。建议首先下载并安装“应用程序宝藏”应用程序，该应用具有更多类型和数量的软件，然后通过“应用程序宝藏”安装更多软件。

“ BYD市场”内部应用

在半个月的汽车使用时间中，我下载并安装了几个应用程序软件，包括“新旅行”，“微信”，“跑步广播”。从经验的角度来看，系统与手机的体验之间基本上没有差异。例如，微信还可以读取语音，图片，发送语音，表情符号，浏览朋友等。应该指出的是，与安装在汽车系统的某些型号上的微信网络版本不同，QIN 100安装在客户端上，因此，在使用时，您可以浏览时刻。除了无法进行视频聊天之外，其余的与手机上的体验相同。

浏览带有大型汽车屏幕的新旅行应用

系统实际上是客户安装的

可以接收并发送语音消息

浏览朋友的圈子

查看微信官方帐户的内容

该系统具有内置的4G网络，并支持向外界的Wi-Fi共享，还可以连接到公共Wi-Fi。购买汽车的用户可以收到相应的流量。其中，选择了B升级软件包的用户每年可以获得每月1克的4G流量；选择C升级软件包的用户每年可以获得2克4克2克的2G流量。如果流量还不够，您可以购买额外的流量，并且流量与，China 或电信相同。

在MAP导航方面，QIN 100系统已使用GAODE MAP预安装。像移动地图导航一样，它具有避免交通拥堵和查看实时道路状况等功能。如果您不习惯于Gaode Map，也可以安装您喜欢的导航映射软件。应当指出的是，使用导航时需要使用流量。除非您下载离线地图（但目前无法查看实时的流量条件），也无法使用移动电话热点Wi-Fi，否则无法使用它。

当使用导航等应用程序时，您还可以将其设置为全屏模式，这将使视觉体验更好。此外，它具有手机等多任务功能。按下多任务按钮后，您可以在不同的应用程序之间快速切换。当打开许多应用程序时，此功能非常实用。

您可以根据需要选择要全屏的应用程序

左侧的对与错显示是右侧的全屏模式

骑行空间：175厘米长的女孩表明她很富有

QIN 100使用真正的皮革打孔座椅。具有新的旅行体验的高端型号的主要驾驶员座位提供了12向电动调节，包括四向电腰部支撑，可以在长距离驾驶过程中缓解很多疲劳；乘客座椅还提供6向电动调节。此外，它还提供三个连锁功能：座椅加热，座椅通风，3组内存以及座椅/方向盘/后视镜。连锁功能是，在关闭发动机后，座椅/方向盘/后视镜将自动返回位置，并在持有汽车后自动重置为最后一个位置。

在骑行空间方面，高度为175厘米的高个子女孩可以在前排和后排获得足够的头部和腿部空间。

乘客高度175厘米

存储空间：后备箱卷更大，汽车拥有您需要的一切

在存储空间中，QIN 100与旧QIN一致。这四个门，中央控制杯架，中央控制扶手箱，杂物盒和后部扶手有相应的储物舱和杯架。值得注意的是，QIN 100将电池组安装到汽车的底部，从而使后备箱中的空间更大，达到450L。

前门存储室

后门存储室

副驾驶手套箱

前排靠背网袋

纯电范围测试：实际测试结果并没有令人失望

QIN 100的纯电范围已从原始的70公里升至100公里。作为最重要的升级，在这个半个月的经验中，新旅行不可避免地受到实际测试。在拿起汽车的第一天，我们进行了纯电气范围测试，最终的测试结果并没有让我们失望。

在Byd 总部获得测试驱动器后，我们首先装满了工厂的电池。目前，仪表板上显示的纯电范围为100公里。在此测试中，我们还与日常使用情况完全一致，因此我们没有故意建立路线。测试路线是从Byd 工厂到新的旅行总部，单向距离约为62公里。但是，为了达到100公里，我们故意走了很长一段路，并在公司附近的一个拥挤的道路状况上花了几个圈子，使最后的旅程近100公里。

出发前清除分段的里程，以促进后来读取纯电范围数据。在此测试期间出发之前，空调设置为“冷空气，23度，内部循环，2级空气量”，但在以后的测试期间进行了几次调整。在测试期间，汽车上有3人重180公斤。设置为驾驶模式的生态模式，并将动能回收率调整为较大的能量。测试路线约为10％的高速公路，20％的城市拥堵和70％的高速公路。

在测试过程中，当剩余的电池分别为75％，50％，25％，15％，10％和5％的电池时，我们记录了三个有关纯电范围，纯电范围以及车辆平均功耗的数据。最后，当电池还剩5％时，发动机被迫干预以给电池充电（SOC默认值是在剩余的电池时启动发动机的，但是长时间按下EV按钮，您可以强迫纯电动模式进入）。目前比亚迪秦100怎么样，分段里程显示为99公里。该测试还完全证实QIN 100在纯电动模式下达到100公里的电池寿命没有问题。

在此测试中，我没有故意以节省燃料的方式开车，而是根据我的日常习惯完全开车。最后，QIN 100的纯电动射程为99公里，这让我感到惊讶。如果您切换到“电力节省模式”，例如在电池小于15％之后使用手机，那么驾驶超过100公里是完全可以的。

QIN 100遥控驾驶经验：新手反向工具比人类驾驶更安全

我以前从未经历过BYD的遥控驾驶功能。这次我在QIN 100上经历了几次。远程驾驶功能非常易于使用。只需将齿轮推到P齿轮上，然后向上拉动电子刹车即可下车并使用钥匙远程驾驶。该车辆在旅途中将打开双闪烁，以提醒人们和汽车避免使用它们。

有两点要注意。首先是车辆的遥控器非常缓慢地行驶，保持约2km/h的速度比亚迪秦100怎么样，以便您可以更好地操作。第二个是将车辆设置为转弯并向前移动（撤退），无法同时执行，并且您需要在操作过程中长时间按住控制键，这也是安全预防措施。

BYD的遥控驾驶功能不是一项新功能。我不知道Byd所有者在日常生活中使用它的频率。但是，对我来说，如果我不想具体体验它，几乎没有必要使用它。除非您去一些非常狭窄的地方并且停车后无法打开门，否则此时会派上用场，但是这个机会对我来说相对较小。

老实说，当我第一次使用它时，我仍然有些紧张，它的刹车突然突然，感觉就像被踩死的刹车一样。当然，这种设置也是为了安全性和尽快停止汽车的能力，但是说实话，第一次使用它仍然很可怕。

但是，对于新手来说，这确实非常有用。毕竟，遥控器比在汽车中使用自己的后视镜倒转要方便和直观得多。此外，系统设置为仅约2公里/小时的速度，这非常慢。如果您撞到另一辆车，损失将更轻。您不必担心将加速器用作制动器。

驾驶体验：发动机干预后发动机更光滑，并且车辆被定性改进

QIN 100电源系统尚未更改，并且配备了旧QIN型号的1.5T涡轮增压发动机 +电动机组合。发动机的最大输出功率为113kW/，最大输出扭矩为240nm/ 1750-，与原始的6速DCT双离合变速箱匹配。

QIN 100的功率性能是毫无疑问的。每100公里的加速时间为5.9秒，足以击败80％以上的车辆。在我使用QIN 100的几天里，我主要开车在这座城市。红灯的加速始于没有任何阻力。电动机具有足够的低扭矩和足够的性能。驾驶QIN 100后，您会认为这是电动汽车应该做的。

秦100在NVH取得了长足的进步。它在纯电动模式下行驶非常安静，电动机声音几乎没有，您所能听到的只是轮胎噪声（在发动机噪声和振动的比较中相对明显）。进料发动机介入后，方向盘将带来一定的振动，但与旧QIN相比，它有所改善。建议使用QIN 100时必须经常充电。

这是这项6速双离合器变速器的性能值得赞扬。在正常驾驶下优化后，齿轮移动更光滑。只有当一些大脚加速器和加速迅速加速时，才会有轻微的颤抖。在正常驾驶中，可以给出80分的性能，与旧Qin 100相比，这可以说是定性的飞跃。

就底盘悬架而言，QIN 100的升级也很明显。首先，材料发生了变化。 QIN 100使用全铝合金悬浮液。在日常生活中，穿过沟渠和颠簸比旧的秦莱更舒服。悬架可以更好地处理振动，春季反弹更快，颠簸更加简单。

QIN 100配备了两种驾驶模式：Eco和Sport。在ECO模式下，该系统将尽可能地以纯电动模式驱动，并且电池放电功率不大，这将相对省力，但也会减少功率性能。切换到运动模式，发动机立即开始干预。除了为电池充电外，它还随时都可以驱动车辆。在这种模式下，车辆就像鸡血注射，具有更根本的性能和更大的输出功率。

除了ECO和Sport的两种驾驶模式外，QIN 100还提供了两种工作模式：EV和HEV。在EV模式下，只要电池容量超过15％，默认情况下，车辆将以纯电动模式行驶。当电池容量降低到15％以下时，发动机才会开始干预。但是，长时间按下电动汽车按钮仍可以强迫切换到纯电动模式，直到5％的功率为5％。

QIN 100提供两个不同的转向设置。在正常模式下，转向力稍微轻一些，在日常停车和转动中转身并不难。随着较大的转向力，它将增加，停车和转身每天停车和转弯将更加困难。我认为在高速公路条件下启用这种转向模式会更合适。

动能回收率也有两个不同的级别，在正常模式下更接近燃油车辆。释放加速器踏板后，您不会感到很放缓。如果您用更大的能量回收力释放加速器踏板，则车辆会具有很大的放缓感，但是放慢速度不是很强，我认为这对大多数人来说都是可以接受的。

新的旅行采购建议：高端C可选包装基本版本的首选具有最低的成本效益

在QIN 100的四种型号中，价格依次上涨了10,000元。一个可选的软件包比基本版本多10,000元。在配置方面，它包括板载4G网络，3.3kw壁挂式充电盒，电动天窗，后中央空气插座，双区域自动空调和巡航控制等，它们都是相对实用的配置。

根据A软件包，可选的B套件的价格高10,000元。在配置方面，BYD的独家遥控驾驶，2年的云服务，PM2.5绿色清洁系统，电动可调座椅，轮胎压力监控，10个扬声器和其他配置。

顶端C选件套件更丰富，包括主要驾驶员12向电动调整，副驾驶员6向电动调节，前排座椅加热/通风，主驾驶员方向盘，座椅，后视镜链接记忆，膝盖安全气囊，360度级全景图像和其他配置以及最高成本效果。

在这四个型号中，对我来说，我将首先选择顶端C可选套件。尽管价格最高，但配置最有价值。其次，我将选择A软件包，与基本版本相比，该软件包增加了10,000元，但它可以带来一系列更实用的配置。相比之下，B包的附加配置对我来说不是很有吸引力。它更适合想要体验BYD远程驾驶，云服务和更多烟雾日的城市用户。我认为，基本版本是四种型号中最低的成本效益。当然，如果您的预算不足，它也可以满足您的基本汽车需求。

半个月测试的摘要：价格不是问题。隐形升级会让您大喊您值得

在半个月长的测试中，经历了QIN 100的人不敢相信Byd的汽车制造水平在短短两年内就达到了这么高。在价格方面，尽管有些人认为补贴后超过20万元人民币的价格有点高，但这里的“高”并不意味着高“不值得钱”，而是BYD品牌的固有概念。毕竟，BYD以前的产品价格相对便宜。

要考虑的第一个问题是纯电范围的增加以及电池组成成本的增加；其次，国家补贴的下降也是QIN 100价格上涨的原因之一。不可见的升级（包括整个NVH）也得到了很大改善。汽车内部的噪音较小，驾驶更光滑，而且机箱的性能更加轻松。它可以给您更多的信心。这一系列的升级将使您大喊这是值得的。 Byd QIN 100根据不同的配置分为四个模型，这也可以满足更多人的个性化需求。

我相信没有人会否认它看起来更好，并且比旧模型具有更多的质感。内饰上的大屏幕真的让我感到惊讶。屏幕的界面设计，触摸响应和控制平滑度肯定可以达到90分。与特斯拉的大屏幕系统相比，它甚至可以获得优势。 The open you to third-party , which is . our , it was still very to turn on 8 at the same time.

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