通用汽车宣布停产雪佛兰Volt插电式混合动力车，Voltec技术未能达到销售目标

通用汽车将停止生产雪佛兰混合动力车。

根据汽车新闻网站的说法，北京时间，3月4日，随着全电动车辆的兴起，插电式混合动力汽车尚未蓬勃发展或已经结束。

计划关闭其在底特律的装配工厂，并正式宣布暂停雪佛兰Volt插件混合动力车的生产。插电式混合动力系统曾经是通用电动机最重要的技术突破之一。该系统具有提高燃油效率，扩展范围并有望解决里程焦虑问题的特征，并为消费者建造了一座桥梁，以更广泛地接受电动汽车。

尽管福特，梅赛德斯和保时捷等竞争对手也在竞争开发插电式混合动力技术，但总的来说，带有该系统的两代雪佛兰伏特（ Volt）和凯迪拉克轿跑车（ Coupe）从未达到过公司计划的销售目标。该系统也不支持较大的全球汽车家庭。

当通用汽车现在专注于开发新一代的全电动车辆时，该公司开创的插电式混合动力系统似乎正在逐渐消失，而主流消费者仍然对替代方案表示怀疑，这意味着GM必须证明其未来的电动汽车将能够克服与电池单独使用的内部障碍。

不要覆盖一切

通用汽车管理公司几乎没有为公司未来开发中的插电式混合动力模型提供支持。负责产品开发和计划的总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）表示，该公司的重点将放在全电动咖啡而不是混合动力上，而这种情况的一个很大的原因是，混合型汽车具有更高的电源成本，这相当于在一辆汽车中安装两个电源系统。

Ruisi在今年1月接受 News 的采访时告诉记者，就总体资源部署而言，通用汽车的决定是开发纯电动汽车（BEVS）。该公司无法涵盖所有​​内容，这将行不通。

鲁里（Ruisi）还表示，其作用是确保通用汽车在其产品组合中具有“未来选择”，但没有透露这些选项可能是什么，但是通用汽车可能正在开发基于它们的其他技术。该公司仍在市场上生产别克6，凯迪拉克CT6的插电式混合模型借鉴了Volt的开发经验，但使用了不同的电气系统。

在Volt领导的市场上，市场上的插电式混合动力汽车的销售额高于其他同行。凭借其大容量电池电源系统，Volt，ELR和 CT6插件混合动力车型有资格获得最高7,500美元的全部税收抵免。在全电动螺栓和火花电动汽车的强劲销售驱动下雪佛兰混合动力汽车，通用汽车成为第二位达到税收抵免额度的汽车制造商，或者是特斯拉之后的200,000辆。

凯迪拉克（）在推出2016型ELR后宣布取消了该模型，并且自2018年型号推出以来，CT6并未幸免并停止生产。

尽管通用汽车逐渐放弃了插电式混合动力市场，但该市场的竞争越来越激烈，一些奢侈品牌不断增加插电式混合动力模型，以满足全球日益严格的排放法规。本田，福特，丰田，克莱斯勒，起亚，三菱和现代的主流品牌连续推出了插电式混合动力轿车，跨界车和小型货车。

现在已退休的通用汽车副主席鲍勃·卢茨（Bob Lutz）认为，较高的价格和公司在政府支持下避免破产的情况是伏特速度缓慢开始的原因。尽管它从未实现销售和利润目标，但这辆车正是当时通用汽车所需的。在通用电动机困难的时候，鲁茨支持了昂贵的Volt项目。

在接受汽车新闻网络的采访时，鲁特直言不讳地说，伏特是一个巨大的成功，改变了通用汽车的形象。十年来，通用汽车经常被认为是一个大而愚蠢的巨人，他只生产了大型的运动型汽车和全尺寸的皮卡车。但是Volt的外表扭转了通用电动机的不利形象，仅此一项就应该得到公司必须支付的一切。

该公司的其他高管将Volt视为一个突破，为螺栓电动汽车和通用汽车即将推出的第二代电动汽车平台铺平了道路，该公司承诺将有利可图。

这是电动汽车市场的方向。尽管这似乎很脆弱，随着全电动车辆的范围和选择的改善，电动汽车市场的纯电动趋势将继续前进。全电力螺栓电动汽车的射程为238英里，很容易超过2017年的伏特伏特，而2018年的销量与后者无关。同时，尽管生产问题和管理困惑，但特斯拉3型轿车的售价比去年所有奢侈品型号都要多。

凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve ）在去年9月表示，消费者对全电动汽车更感兴趣。四个月后，凯迪拉克品牌成为通用汽车下一代电动汽车开发的先驱。

Kelly Blue Book的执行出版商Karl指出，只要主流消费者继续怀疑范围以及收费设施的可用性或便利性，插电式混合动力车仍然具有市场，而通用汽车可能会过快地给竞争对手。如果公司在电动汽车空间中的成功速度比插电式混合动力汽车更快，那么通用汽车的选择就没有错。但是布劳尔认为，与纯燃烧引擎型号或纯电动汽车相比，插电式混合动力车仍然是一个不错的选择，而没有里程焦虑问题，同时也提供了令人难以置信的高燃油效率。

鲁特最终说雪佛兰混合动力汽车，如果他仍在通用汽车，他可能会提倡出于情感原因保留插电式混合动力车，但他知道实际上是时候放弃这种产品了。即使从塑造通用汽车的图像的角度来看，还有雪佛兰螺栓和其他电动汽车产品，并且该公司不再需要插电式混合动力车。总而言之，通用汽车很荣幸能成为第一个推出此模型的人。