6月新能源车销量猛增，比亚迪优势明显，各车型占比情况

6月，新的 Veans销量急剧增长，新的乘用车销售额为12,300辆，同比增长率为2.3倍，每月增长14％。其中，插电式混合动力继续爆炸性地增长，销售额达到5,301辆。比德仍然是唯一的一个，而Byd Tang的推出也给BYD带来了新的增长动力。

1。新能源车的销量在6月飙升了2.3次

6月，新能源车的销售额为12,366辆，其中43％是插电式混合动力车，达到5,301辆，纯电动汽车占57％，达到7,065辆。所有纯电动乘用车都是轿车产品，早期的MPV \ SUV逐渐缩小。在6月的纯电动汽车中，A00级汽车占60％，成为纯电动乘用车的绝对主要力量。但是，A0级纯电动汽车的增长势头强劲，6月的增长率为1307％，占32％。

插电式混合动力车主要基于A级汽车，Byd Qin和Roewe 550是绝对的主要玩家。由BMW 5系代表的合资品牌的高端插件混合模型也表现良好。唐本月加入了混合动力，SUV的杂交也是一种趋势。

2。新能源车辆的主要型号的销售在6月急剧增加

从2015年1月到2015年1月，新的乘用车的销售额为50,000，基本上相当于2014年的58,000辆销售额。其中，用于电动汽车的纯电动汽车的销售主要是低速电动汽车的上升。随着QQ，Zotye EV等领先的销售，电动汽车市场变得更加活跃，这也反映了低速电动汽车的巨大市场潜力。

3。北京新能量彩票终于扭转了供求

6月，北京的彩票数量达到了6,454次，这超过了颁发的新能源许可证的数量比亚迪秦与荣威550，这导致了供应和需求的良好现象。这是诸如无限交通限制之类的政策的积极作用，这也是北京彩票中338万人的高基础和超低胜利的结果。它仅代表北京市场的趋势结果，其发展潜力仍然不确定。

4。购买有限的城市中的新能源车牌不应给进口汽车。

最近，一些购买有限的城市为进口汽车提供了新的能源许可证。我们认为，在国内汽车制造商努力开发新的能源工具以实现升级方面的突破性的背景下，这种授予进口许可证的任意方法不利于实现工业转型并以新的能源作为突破来升级。

我们对新能源车辆的政策和激励措施之一是开发中国独立的新能源车辆并实现工业升级和转型。购买有限购买的一些城市的新购买需求已成功地引导到新的能源车辆，这是开发我们新能源车辆的主要机会。进口的新能源汽车基本上是高端豪华车，其需求主要是交换和购买。给他们新的购买指标是相对浪费的。它不仅阻碍了国内中高端新型能源车的需求，而且剥夺了大城市中无汽车人的无车购买机会。对于家用汽车公司的负责任态度也是不公平的比亚迪秦与荣威550，呼吁相应国家开发新的能源车辆。中央政府鼓励新能源车的政策具有明确的标准范围。我们应该对自己的品牌充满情感，以便我们可以使国家和人民受益，实现工业升级和转型，同时使人们的汽车购买需求受益。

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