2015 年中国车市跌宕起伏，新能源汽车增长迅猛，荣威 e550 悄然上位超越比亚迪秦

2015年中国汽车市场跌宕起伏，中国汽车工业协会一度预测2015年甚至会出现负增长，但受购置税优惠等政策推动，乘用车销量最终突破2000万辆，同比增长7.3%。

但新能源汽车的增长并不令人意外，2015年12月，新能源汽车再次突飞猛进，一路飙升。据乘联会公布的数据，12月新能源汽车总销量为37244辆，环比11月增长50%。然而比亚迪秦仅售1521辆，荣威e550则售出1611辆。这是荣威e550继8月创下历史销量高峰1628辆后，第二次突破1600辆，而这次更是一举超越比亚迪秦。难道是老虎打盹，猫上位？

比亚迪秦打盹，荣威e550悄然接管

销量榜单显示，7月份比亚迪秦销量达4030辆，为秦销量巅峰。8月份以来，比亚迪秦销量一路下滑，12月份意外跌破2000辆。而荣威销量则一路波动，12月份反超比亚迪秦近百辆。

比亚迪秦逆市下跌

从12月到年底，受2016年中央和地方将收紧新能源汽车补贴政策传闻的影响，消费者担心2016年补贴减少，纷纷在12月前抢购新能源汽车，导致不少新能源汽车12月销量出现大幅跳升。月销量一直比较稳定在400辆左右的比亚迪e6，12月销量增长近5倍，达到2255辆。比亚迪唐自6月上市以来，销量呈现45度角增长，12月销量高达5503辆，超过了比亚迪秦的月销量峰值。

12月其他新能源车都在涨，为什么比亚迪秦却跌了？甚至还输给了销量长期落后的荣威e550。秦心里有多难受啊。

热爱 SUV

比亚迪唐自2015年6月上市以来，6月份销量仅有412辆，而到了12月份，销量已增长近12倍，达到5503辆。从2015年9月份开始，唐的销量开始超越秦，到了12月份，唐的销量是秦的3.6倍。

新能源SUV的火爆，分流了一部分消费者，这也是比亚迪秦销量下滑，不敌荣威e550的原因。

此外，在消费者始终对SUV情有独钟的环境下，借助比亚迪唐的火爆，比亚迪又推出了插电式混合动力SUV宋，未来还计划推出插电式混合动力SUV元，而比亚迪未来或将更加专注于SUV，因此比亚迪秦似乎对双方来说都是一个损失，这也给了荣威e550一个很好的抢占先机的机会。

优惠活动：荣威e550降价，即日起

以上海这个实行限购、摇号制的一线城市为例，小火了解了相关4S店的销售情况发现，比亚迪秦与荣威E550在上海的情况截然不同。

由于比亚迪上海当地补贴还未出台，目前购买比亚迪秦主要有两种方式：第一种方案是签订购车合同，支付18.83万元（即21.98万元减去国家补贴3.15万元），然后等上海市补贴标准出台，4S店将上海市补贴退还给车主荣威e550 秦，确认订单后，大概一个月左右就可以提车。

第二种选择是先交定金、签订购车意向合同，然后排队取车。上海补贴政策出台后荣威e550 秦，消费者再决定买不买。如果消费者觉得上海补贴太少，放弃购买，4S店会全额退还消费者的定金。

小伙来看一下荣威e550目前的销量情况，4S店的销售人员说现在正在搞促销，2016款旗舰e550最低价只要18.48万元，相当于优惠了7.5万元，扣除国家补贴3.15万元和上海补贴3万元（2015年的补贴金额，2016年的上海补贴还没发），相当于荣威厂家优惠了1.35万元。销售人员说这是史上最大优惠了，另外还有车膜、地垫等大礼包。关于提车时间，销售人员说，库存车够用。

综上所述，我们可以发现，2015年12月底，比亚迪秦并没有任何现金优惠，而荣威e550则降价1.35万元。小幅降价进一步凸显了荣威e550的性价比。长期以来，比亚迪秦、荣威e550两款新能源汽车除了国家和地方补贴外，并未有厂商的任何降价优惠。近期，荣威将e550降价1.35万元，这意味着荣威e550在产能充足后，开始对比亚迪秦进行反击，通过降价促销缩小与比亚迪秦的价格差距，通过增加销量来弥补降价带来的利润损失。

从以上分析可以看出，荣威e550目前天时地利人和，在12月实现逆袭完全在情理之中。不过根据小伙的推测，12月销量出炉后，比亚迪秦肯定会跟进，及时调整销售策略，2016年的销量变化值得期待。