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还记得去年3月的燃油车价格战吗？今年的价格战又来了，比去年早了一个月，不过“主角”主要是新能源汽车。

近段时间以来，汽车行业最令人关注的话题莫过于新能源汽车的价格战。

2月16日，春节还未结束，新能源汽车领军者比亚迪率先打响价格战：打出“电比油便宜”的口号，在原有8.98万元“油电同价”基础上，进一步下调价格，宣布秦PLUS、驱逐舰05两款插电式混动车型荣耀版上市，起售价仅为7.98万元。

要知道现在一些价格低廉、标称续航里程300/400km的A0级甚至A00级小型电动车，售价都在八九万元左右，而同级别的合资燃油车售价基本都在8万以上。

秦PLUS是标准的A级轿车，毁灭者05也是A级轿车比亚迪混动车型有哪些，它们都搭载了比亚迪的插电式混合动力技术，可油可电，无里程焦虑，起售价仅为7.98万元，不得不说，比亚迪的这个举动实在是太狠了，打了同行一个措手不及。

比亚迪此举，在整个国内新能源汽车圈掀起波澜，五菱率先跟进，宣布五菱星光150km进阶版超长续航纯电插电式混合动力车价格调整，调整后的“荣誉价”为9.98万元。

五菱星光高级版是一款中型轿车，轴距为，纯电续航里程为150km，外观设计时尚，9.98万元的售价，非常超值。

随后，长安汽车更加激进，打出“电比油便宜！低！低！”的口号，宣布旗下两款新能源车型启元Q05、启元A05将“爆发出强劲动力，战而胜之”，售价仅为7.39万元起。

与比亚迪一样，这两款车型同样为混动车型，也是轿车，其最低纯电续航里程均比比亚迪两款车型更长，同时起售价也低于比亚迪两款车型，看得出来长安有决心与比亚迪战斗到底。

此外，造车新势力中的“后起之秀”哪吒汽车也加入其中，宣布旗下车型直接降价高达2.2万元，两年保值以旧换新七折优惠。

从具体车型来看，

哪吒V的继任车型哪吒Aya全线降价8000元，零售价区间为6.58万-8.08万元。

哪吒 U 的继任车型哪吒 X 全线降价 2.2 万元，起售价 9.98 万元。

还新增了哪吒X 400 Air版本，售价9.98万元起。

哪吒S全系降价5000元，起售价15.48万元。

只有哪吒GT没有变化，起售价仍为18.88万元。

不仅新能源车企，传统燃油车品牌北京现代也加入其中，打出“油胜于电”的宣传口号，公布全新伊兰特及全新伊兰特N Line售价7.58万元起，并强调其“强价格、强安全、强品质、强保值”，试图以传统燃油车的身份在这场新能源阵营的“混战”中找到存在感。

针对近期白热化的价格战，吉利着力打造的新能源汽车品牌吉利银河日前也作出回应，但并未宣布任何降价举措，称“吉利银河决心打造10-20万元价位段高价值的新能源智能精品车”，翻译过来就是“我没打算跟你们玩价格战”。

目前比亚迪混动车型有哪些，奇瑞、长城还未有任何动作，但从目前的情况看，他们也只能效仿。

比亚迪之所以发起这场价格战，一方面是因为比亚迪2023年已经实现了300万的全年销量目标，借此势头，比亚迪或有望在2024年实现更激进的销量目标。另一方面，作为全球最大的新能源汽车品牌，比亚迪前段时间受益于动力电池原材料价格的大幅下跌，降价也在情理之中。更重要的是，比亚迪拥有行业内最完整的产业链，这些可以转化为成本优势，在与竞争对手进行价格竞争时，有更大的胜算。

因此，也不难理解比亚迪为何打起这场价格战。除了以上两款车型的荣耀版，估计还会有海豚、唐、宋、汉等车型的荣耀版。其他车企，会跟进吗？还是不会？这是一个问题。