比亚迪多款纯电动汽车 6 月起在越南上市销售，与 VinFast 共同开发市场

比亚迪约6款纯电动汽车将于6月在越南上市销售。

比亚迪6月份上市的车型有阿托3、海豚、海豹等，10月份上市的车型有汉、唐、宋等。

该总经理曾表示，进入越南，公司希望与中国共同开发电动汽车市场。

比亚迪即将完成销售的最后阶段，并将于6月向越南客户推出其产品。它在河内和胡志明市设有展厅，近期目标是覆盖越南20个省市。在越南分销该系列汽车的公司是比亚迪中国，拥有其100%的资本。

比亚迪（BYD，Build Your Own）最为人熟知的是电子设备和汽车电池制造商。与 CATL 一起，这两家中国公司占据了全球电池行业的大部分份额。比亚迪自 2003 年开始涉足汽车生产，从汽油车开始，然后在 2022 年，比亚迪将放弃汽油车，只生产电动和混合动力汽车（新能源汽车）。EV-Data 显示，到 2023 年，比亚迪将成为全球最畅销的电动汽车公司，全球销量超过 300 万辆，其中中国近 1 亿辆，其他市场 260 万辆，40 万辆。在这 300 万辆汽车中，纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的比例为 50-50。

进入越南后，比亚迪将成为继五菱之后，第二家产品线多元化、备受欢迎的电动车公司。此前，市场上有五菱，但只有一款纯电动产品——Mini EV，定位为小排量电动车。因此，比亚迪希望将越南电动车市场打造成真正的游乐场，为客户提供多样化的选择。

目前所有产品均从中国进口，公司尚未最终确定产品定价方案，但透露将与同一细分市场的汽油车展开竞争。比亚迪代表还表示，公司不会根据汽油车的价格来定价产品。比亚迪的目标是从汽油车过渡到电动汽车比亚迪电池车，这与比亚迪的目标类似。

为了接触客户，比亚迪选择用产品本身，而不是像越南那样开发充电基础设施。早期的购车者可以在家里、经销商和第三方快速充电站充电。比亚迪认为比亚迪电池车，这将是一项非常独特的业务，也是充电站提供商的机会。该公司认为，如果市场反应良好，基础设施就会自动发展，“哪里有需求，哪里就有供应”，就像该公司在其他市场所做的那样。

通过选择这种方式，这家全球最大的电动汽车公司不会给销量带来压力，并认为客户在选择汽车时必须计算合理的主动充电路线。不过，消息人士称，该公司计划在 2024 年推出首款电动汽车。今年下半年，该公司销售了约 5,000 辆汽车，即每月近 900 辆，对于一个源自中国、属于尚未真正开花结果的电动汽车细分市场的新品牌来说，这是一个非常具有挑战性的数字。

不过比亚迪制定这一目标也有依据，因为其产品在新市场迅速受到欢迎，用户对品质的评价也不错。例如在泰国，从2022年底开始，仅用一年时间，该公司预计到2023年将销售30,650辆，占据40%的电动车市场份额，成为泰国最畅销的电动车公司。市场上最畅销的电动车车型是比亚迪Atto 3，它也将在越南销售。

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