工信部再发安全排查通知，关注已售及库存车辆，推动新能源汽车产业健康发展

新京报讯（记者 孙晓萌）近几个月来，电动汽车自燃事件发生多起。涉及车辆包括特斯拉、蔚来、比亚迪等知名品牌。为加强新能源汽车安全管理，工业和信息化部近日发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（简称《通知》），重点对已售车辆和库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车辆动力电池、车辆充电装置、电池箱、机械部件和易损件等进行安全隐患检查。

值得注意的是，这是工信部第三次发文要求对新能源汽车安全隐患进行排查。有业内人士认为，此次发布的《通知》充分体现了主管部门对新能源汽车产品的重视，有望对新能源汽车产业健康发展起到推动和促进作用。

关注已售和库存车辆，工信部再发安全检查通知

6月17日，工业和信息化部正式印发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，再次强调：“切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车健康可持续发展”。新能源汽车产业，保障社会公共安全。”人民群众生命财产安全。”

新京报记者注意到，这是工信部首次下发《关于开展新能源乘用车安全隐患专项排查的通知》和《关于开展新能源乘用车安全隐患专项排查的通知》去年9月以来，《新能源客车、卡车安全隐患》。 《通知》之后，第三份关于新能源汽车安全隐患排查的文件出台。

可见，工信部于2018年9月5日首次发布的《通知》主要针对的是新能源客车。 2018年9月25日发布的《通知》主要针对新能源乘用车和货车。此次重点针对已售车辆及库存车辆、高压线束、车辆碰撞、车辆动力电池、车辆充电装置、电池箱、机械部件及易损件的防水保护进行安全隐患排查。检查。

工信部要求车企主动登记并召回问题车辆。

与此前的通知相比，《通知》不仅对私家车安全隐患排查提出了更加细致、细致的要求，还首次提出了“召回应主动向主管部门备案”的新要求。当局。”

此外，《通知》还首次提出，要求企业对各地售后服务机构进行回应，包括但不限于服务机构的消防设备的配置和应用能力、防雨、防雷防水条件、专用维护设备和工具、绝缘保护、技术人员维护。及防护能力等，发现问题应积极整改；企业监控平台应实行7×24小时全天值班制度，并设立故障处理联系人。对于出现三级故障报警的车辆，应及时通知用户并采取措施消除安全隐患，并在一日内将处理结果反馈至地方和国家监管平台。对一日内多次出现三级故障报警的车辆，应当安排车辆进行安全检查，并在5日内将检查结果反馈地方和国家监管平台。

有业内人士认为，此次发布的《通知》充分体现了主管部门对新能源汽车产品的重视，有望推动和促进新能源汽车产业的健康发展。

自燃事件频发 专家称新能源汽车需严把质量关

中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年比亚迪电动车e5，新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。快速增长的新能源汽车市场已成为当前汽车市场的最大亮点。

不过，新京报记者注意到，近几个月来，电动汽车自燃事件多发。 4月21日，上海某小区车库内一辆特斯拉自燃； 4月22日，西安一辆蔚来ES8车型自燃起火； 4月24日，一辆比亚迪E5在武汉起火； 5月16日和6月14日，蔚来ES8在上海和武汉再次发生自燃事件。

5月自燃事件再现后，蔚来汽车5月17日在其官方APP发布《关于加强充电安全的临时措施》，称事故车辆插枪停放4天，系统自动充电充满电后可多次使用。长时间保持电池充满电。 “鉴于动力电池长时间处于高功率状态时失效概率会增大，出于安全、谨慎的原则，在正式调查结果出来之前，我们将采取临时措施。连接专用桩和连接到互联网的车辆的措施，”他说。充电容量限制为90%。对于未联网或使用第三方充电桩充电时，建议您在日常使用时充电至电量的90%以下。 ”但蔚来也表示。其表示，上述措施并不意味着事故是因充电引起的。事故原因仍在调查中，初步结论将向大家公布。但截至目前，蔚来尚未公布后两起自燃事故的调查结果。

对此，北京理工大学电动汽车国家工程实验室副主任林成6月20日接受新京报记者采访时表示比亚迪电动车e5，将功率限制在90%并不能从根本上解决自燃问题，但可以避免电池过度充电。过度放电可延长电池寿命。对于电动车为何频繁起火，林成表示，目前新能源汽车投放量正在逐渐增多，国家出台的新能源补贴政策与行驶里程挂钩。因此，不排除一些企业为了追求高补贴和高续驶里程而采用高能材料电池。这种物质虽然能量很高，但也很危险。

此外，林成认为，从技术角度来看，电动汽车自燃可能是由于电池本身的质量问题造成的。例如电池的一致性、生产设备的投资、所用材料的稳定性都会影响电池的质量。如果生产过程中出现缺陷，最终会引发短路，导致燃烧和爆炸。另外，从硬件角度来看，如果车辆防护不到位，出现电池损坏，则可能会发生火灾。从系统角度来看，如果对电池的预警、监控和管理不到位，没有系统的解决方案，电动汽车就会起火。

不过，林成强调，事实上，电动汽车自燃事件的比例低于燃油车，自燃概率肯定会呈下降趋势。此外，随着电动汽车的发展和技术的进步，其安全性也会提高。

图片制作：新京报记者孙晓萌，新京报记者王远征，编辑陈晓兵、李文迪、张杰，校对：刘军