五万预算买丰田花冠，提速迅猛比肩宝马，吊打思域的绝佳选择

如果你的预算只有5万多，但你想教思域如何做好人，又不想买太旧的车，那么这辆车可以让你和宝马媲美，打败思域。它就是丰田卡罗拉。

开这台卡罗拉我最大的感受就是加速太快了。

说到卡罗拉，绕不开的就是卡罗拉。卡罗拉和卡罗拉其实是同一款车，只是配置和细节做工不同。卡罗拉做工更细腻，配置更高，舒适性更好，而新款卡罗拉，从做工和质感来说，好吧，我们换个话题。

卡罗拉于2004年首次登陆国内市场，为一汽丰田奠定了坚实的基础。后来在2007年，卡罗拉出现了，也就是卡罗拉PLUS。但后来主力产品是卡罗拉，卡罗拉的地位越来越低，然后慢慢退出市场，为卡罗拉让路。

卡罗拉十多年来从未改变过，动力总成三大件。从2004年到13年，基本上都是5速手动或4AT搭配1.6或1.8自吸发动机。这么多年都没有变，但是这个动力总成已经非常成熟了。丰田的4AT和1.6 1.8以可靠性和稳定性着称。这些技术我们就不提了。开过车的人都知道。

但我想说的是，老款卡罗拉的舒适度和质感并不逊色于现款凯美瑞。当时1.8自动卡罗拉售价近20万，采用丝绒座椅。这也是老款卡罗拉保值率如此之高的原因。原因是质量可靠的汽车保值率不会低。 2009、2008年的高品质自动挡老款卡罗拉售价超过4万多元宝马加速最快的车，2005年的一辆还能卖到3.2万元。这个保值率有点令人失望。人们很惊讶。

这款13款卡罗拉也是国内市场上最后一代卡罗拉。我们的车是2013年注册的1.6手动卡罗拉，是个人一手车，行驶里程7万。全车95%都是原厂漆。从状态来看，非常好。

我不会过多详细介绍这款卡罗拉的状况。毕竟车是我自己买的。如果车况不好，我就会害了自己。我先简单介绍一下。

13款卡罗拉是新款卡罗拉，几年后就停产了。新卡罗拉的外观还是不错的，不像老卡罗拉年代感比较强，但是新卡罗拉的质感却远不如老卡罗拉。

至于这13款卡罗拉车型的内饰，我个人感觉还停留在90年代的审美上。与同龄的马山朗逸相比，有着很大的不同。而且车子大部分都是硬塑料材质，质感真的很一般。为此我不会对中控有太多抱怨。花点钱换个更大的屏幕会好很多。一千块钱就够了，品质立马就上去了。

不过卡罗拉的空间还是不错的，日常家用足够了。无论是乘坐空间还是储物空间，这款卡罗拉应该是一款带天窗的中配车型。手动版卡罗拉只有三种配置。收到这辆车后，附赠了一个真皮座椅，并对内饰进行了装修。内饰还是可以的。虽然有点丑，但是座位坐起来还是很舒服的。

但这款卡罗拉给我印象最深的还是动力。

1.6发动机最大马力120马力，搭配五速手动变速箱。毫不夸张的说，无论是起步还是后期加速，都不逊于2.0发动机或者1.5T涡轮。一方面是车子轻，另一方面是手动车有独到的性能。那就更好了，还是配备4AT。这款卡罗拉的驾驶感受会和手动动力感觉有很大不同。毕竟它不能像手动车一样，人与车可以随意融为一体。

在这个价位段，与同级别的同级1.6车，如福克斯1.6手动、朗逸1.6手动、马三星1.6手动等相比，卡罗拉在行驶时拥有绝对最好的动力。没有其他车了。朗逸启动缓慢。不过兴城的中断加速很不错，但相比卡罗拉，无论是起步还是后期加速，卡罗拉都以绝对优势领先。

开过卡罗拉的人都知道，这辆车可以说是一辆坚不可摧的车，陪伴你到老。不过，它也不是没有缺点，但好在并不是致命的缺点。

1：隔音效果差。在我们刚才对比的车中，卡罗拉的隔音效果是最差的。也是最差的，尤其是速度提高的时候，噪音太大。

2：底盘 卡罗拉的底盘是同级别车中最差的之一。减震很硬，过弯不是很扎实，但底盘相当耐用。

3：做工差，配置低。我从一开始就一直在抱怨这一点，所以我不会详述，但这无关紧要。

总体评价就两个字——耐用。这确实是一辆非常耐用的汽车。该车的油耗很低，7左右。不用说，保养也很便宜。保养宝马加速最快的车，嗯，基本上没有维修。

好吧，这台卡罗拉就是我们九月份要说的第一辆自营车。我不会详细介绍折扣。订过车的人都会明白。 5万的价格，就能买一辆卡罗拉陪伴你一生。开业三五年仍能卖到3万多元。为什么不呢？

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