比亚迪海豹搭载LFP刀片电池与CTB车身结构荣获日本RJC年度汽车技术大奖

近日，据比亚迪官方报道，2024年12月3日比亚迪电池车，比亚迪凭借其创新技术“LFP刀片电池和CTB车身结构”安装在旗舰车型上，赢得了久负盛名的日本NPO法人团体汽车研究与记者会议（RJC）的冠军。型号密封。 “第 34 届（2025 年）RJC 汽车技术奖（年度 RJC）”。

该奖项旨在表彰日本年度最佳汽车相关技术。此次获奖标志着比亚迪的领先技术在日本市场得到高度认可。

此次获奖的“磷酸铁锂刀片电池及CTB车身结构”是比亚迪基于多年电池研发经验打造的核心技术。磷酸铁锂刀片电池通过创新设计，优化车辆空间利用率，同时提高电池能量密度和安全性。

RJC官方评价称，“磷酸铁锂刀片电池以板状设计降低了传统锂电池的着火风险，提高了装载效率，而CTB技术进一步提高了车辆的空间利用率和能量密度，为电动汽车提供综合性能。”为改进做出了杰出贡献。”

不知道大家是否还记得，长城魏建军10月份在接受采访时提到比亚迪电池车，“大家都知道，我们在内燃机传统技术上肯定不如他们，如果要谈电动汽车，那不是”他们没有技术，只是没有策略。”

“中国最初的电池发明技术是来自美国，起源于日本，后来被韩国人发扬光大，中国有最好的产业链，我们中国电动车只在这方面领先，剩下的电机和我们用的电子控制芯片是美国的，我们的算法非常好，值得鼓励。”

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