腾势电动车性价比高但杭州过户难，新能源二手车价格优势明显

腾势确实是一款无与伦比的性价比汽车。主要问题出在杭州的电动车换乘政策上。腾势的基地在北京和西安，不可能将所有权转移到杭州。但杭州本地腾势基本买不到，发布的私家车也基本买不到。基本价格在10W左右，无奈放弃。

但其实买不买腾势并不重要。最主要的是它给了我一个想法，那就是新能源二手车的价格是惊人的。这个价格，这个配置，之前想买的5-6W的车突然停了下来。香。

但当然，新能源的价值之所以不保持，与电池有很大关系，而电池是新能源的主要部分。一旦电池用完，汽车就报废了。因此比亚迪电动车e5，二手新能源最大的风险就是电池。至于重大事故，其实你不用担心——就像群里开玩笑的那样，你永远买不到发生过重大事故的五菱闽。只要事故严重，就连那辆旧Mini车也早已没了。和大多数新能源汽车一样，即使汽车没有因剧烈撞击而自燃，电池也极有可能遭受不可逆转的损坏。如果保险不全额赔的话，修起来基本上和买新的一样，几乎没有人会修。

所以，对于二手车，我的目标是两个品牌，一个是江淮，一个是比亚迪。

江淮汽车最大的优点就是维修方便。它的基地在安徽，离杭州很近。江淮汽车在新能源领域拥有丰富的经验。它有很多低端汽车，而且数量非常多。还有很多报废汽车和大量的零配件。其中大多数都是新的。在新能源汽车店修理江淮汽车就像玩游戏一样。电池扩展之类的事情很容易做到。综上所述，江淮汽车最大的优点就是维修方便、价格便宜。

然后是比亚迪。比亚迪最好的地方就是它的保修，但是有一个陷阱，就是很多车型只有第一车主享受电池终身保修，而且不能是商用车。这个一定要注意，但是一般来说，比亚迪的电池都是终身保修的，相对而言，保修支持的车型数量比较多，而且比亚迪的库存车辆数量也比较多，所以出现问题也比较容易解决。维修。

基于这个原则，汽车购买的范围就大大缩小了。最终综合比较后，我选定了比亚迪E6。

原因很简单。江淮卖4-5W的车，大部分原价只有8-10W。配置上有很大的区别。比如腾势300、腾势400、比亚迪E5E6，虽然肯定不值那么多，毕竟当时市场价格20-30W，所以一些基础配置还是扎实的。同样的价格，你肯定会买到更高的配置。是的，所以我果断放弃了江淮，专注于比亚迪。

相比E6，E5亲民很多。浙江有很多出租的E5，很常见，但相对来说买的人很少。

最终我没有选择E5，原因有两个。一是市场上没有合适的私家车。都是商用车，实在不敢买。第二个原因是我不太喜欢轿车，更喜欢E6。它更像是一款MPV车型。实际体验中，确实有很大的空间。有什么缺点？ E6的外观实在是太丑了，没有个性。但对于我这个中老年人来说，已经过了看车外观的年纪了。我主要看功能、空间、售后服务、外观？就这样吧。

比亚迪E5

都说E5难找，其实E6也很难找。不然我也不会花一年多的时间去买这样的车，因为愿意花20万以上买这辆车的车主并不多，而且市面上也买不到。数量就更少了。

我在黄宇上找到这款车的时候，挂牌价是7W，但是从浏览量来看，很少有人感兴趣。毕竟这辆车太不受欢迎了。聊了一会，对方表示自己是车商，但车是真正的一手车。他刚刚买了车，并把它转到了他的名下。以前是公司车，只开了一万多公里。于是我决定去看看。

虽然我个人已经开车十几年了，但因为之前开的是雷克萨斯CT200，而且开得比较慢，所以10年来车子都没有出现过任何问题。除了正常维护外，没有发生任何故障。我对汽车的所有功能一无所知。最近因为买了一辆二手网红车朗迪，开始有点了解了。买了之后基本上所有的零件都换了（包括发动机）。由此，我对汽车的认识突飞猛进。至少我已经了解了玻璃水和冷却液。区别在于，发动机拆开后是什么样子的，而且车上还有制动液。另外，我最近把以前的车卖给了一家二手车商，观察了完整的车辆检验流程。因此，我有信心能够充分判断这台E6的状况，于是我满怀信心地出发了。

该车位于卖方社区。到了现场之后，我其实对车子看得很好。比如无钥匙进入、电动座椅、后视镜自动折叠就让我很满意（是的，当年推出了近30W的乞丐版。雷克萨斯，这些都没有，后视镜得你自己打开）每次停车时）。当你实际驾驶它的时候，你可以直观地感觉到这辆车非常重，因为电池是磷酸铁锂电池，而且由于当时的技术原因，这辆车的裸重接近2.4吨。 2个大人的话，已经是2吨半了。

然后我就重点检查了这些部分（纯新手的验车经验）

1、车窗是否有原厂玻璃。如果发生重大事故，腹柱受损，玻璃肯定会碎，所以这是判断汽车发生重大事故的一个标准。

2、轮胎磨损痕迹。我已经在论坛上做好功课了。原来的E6论坛是4个玛吉斯论坛。它是2016年生产的。我查了轮子上的信息。完全没有问题。轮子上的毛还没有磨掉。轮胎有点非常微妙。老化的线条表明这辆车没有开过太多。

3、看了保养手册，打电话给4s确认，买车后只保养过一次。

4. 打开盖子，检查保险杠及其上的原螺丝是否有损坏。它们都是原创的，没有被删除。这个其实很容易辨别。只要把螺帽拆掉，就会有痕迹。

5、检查车上所有电器设备，包括后视镜、座椅、空调、各个点烟口、USB接口、雷达、倒车影像，并开车到充电站看充电速度是否正常，发现这辆车真的很新。

6、抬起所有脚垫，检查是否有泥沙，粗略判断车子是否已被水浸湿。

7.我开车到比亚迪4S店，在电脑上查看电池消耗情况。结论是它100%完好无损。我对这个结果有点怀疑。我觉得就算闲置了5年也不会有损失吧？希望老板能解惑。

8.致电客服确认电芯终身保修对非首车车主也有效。是的，这里需要看清楚，是电池芯，其他动力部件坏了也不会被忽视。

9.原车有6年保修，保险截止到2022年9月，这意味着我还有一年多的保障，瞬间让我安心多了。

然后我就开始谈价格。这辆车在北京一般卖4-5W，但是因为这辆车的里程太少了，所以我可以加多一些。我的心理价位是6W，就这样来来回回了近一个月。我特别担心别人会买，但后来发现我多虑了。这辆车我没有竞争对手。一个月后，我以6W的价格买了车。

接下来我们就来说说用车的实际感受。我已经用了3个月了，已经开了5000公里了（上班太远了）。

1、保险费。

二手车的首年是按照原车价格计算的，所以这款车的保费是按照30W的车来算的。

。所以我果断放弃了三险。结果，我现在开车时是个胆小鬼。就算有人能操我，我也能忍！我一直在等待今年。放弃了大笔三人险，包括基本险后，保费接近2000元。没有折扣。据说折扣要到第二年才会生效。

2、充电问题

我在闲鱼上购买了两个充电设备。一个是220V、32A的比亚迪原装充电桩，我打算装在车库里。可惜房子还没有装修好，估计要一年才能安装完毕。不过我已经先安排好了线路，也可以申请谷电。夜间每度电仅需30元。该车充满电82千瓦时，充满电仅需不到30元。太酷了。我这里买的是比亚迪的老款充电桩，保护功能比较齐全。新充电桩的很多防护功能都被阉割了（正如群里老板所说）。

另一种是开车赶路。我选择了科德森10米线。原价1299。闲鱼的价格你自己查一下。这个也需要蹲着。它很受欢迎。价格低的很容易被抢走。支持8A到16A自由切换，适合多种类型的家用电源。线材很粗，质量也很好。包括特斯拉、理想、蔚来等公司一半以上的充电器都使用该品牌的充电器。我买这个牌子是因为大家都在用它。

3、充电速度

首先科德森16A、220V慢充和家用32A充电桩的效果之前已经测试过。从速度上来说，此时已经相差无几了。 16A为24小时，32A为12小时。不用担心上面的时间。我一直不明白如何设置。一次是2018年，另一次是2033年，太神奇了。

再有就是380个快充站等外部通话的效果，2小时左右就可以充满电。

4.实际电池寿命

这应该是很多新能源汽车爱好者都会关心的事情。我先说一下结论。杭州平均气温30度时，打开​​空调，70%的路程是在高速公路上行驶。仪表显示400KM的实际续航在330左右，如果不跑高速公路的话，我估计实际可以跑370左右，没有经过高速跑测试。有关高速的详细信息，请参见下图。

充满电后，仪表显示续航400KM

有图证明我在高速上跑，最高速度130

回家一趟，实际26米，显示30折

仪表显示79，但实际值为72

兴奋来了。一天早上，我的计价器显示为37。我以为去公司绰绰有余。

我开了11KM，仪表只显示6。此时我还在高速公路上。

我很快下了高速公路，导航到最近的充电站。我很快就看到仪表是这样的。

此时导航距离还有600多米。很难形容我当时的心情。

当我安全地看到充电桩的那一刻，我从来没有像那天那样喜欢它

因为我这三个月基本上都是夏天开车，所以实际续航应该偏高。冬天即将进入杭州。那我就测试一下冬天的续航吧。不过因为杭州很少会在0度以下停留太久，所以我觉得续航在250-300应该是比较轻松的。

我最近国庆期间去了舟山。我满电出发，在高速公路休息区充电了半个小时（续航里程增加了100KM）。我在舟山找到了一个充电站充满电（70元），回来的时候在休息区充电了半个小时（续航里程增加了100KM）。 ）。休息区充电真的很贵。正常充电为0.9千瓦时。到了休息区，电费是1.6度电。 30元只能充不到20度电。总里程900公里，充电费用130元（30+30+70）。事实上，这并没有耽误任何事情。毕竟人总是要吃饭、睡觉的，充电也是在这段时间完成的。但充电桩在休息区时确实是这样。充电桩数量还远远不够。到了能不能充电就看运气了。

5、车内空间

毕竟，它被称为紧凑型MPV。虽然紧凑，但它毕竟是MPV，尤其是后排，非常宽敞。但从设计的角度来看，这款车对于四个人来说可能会更加舒适。毕竟后面有一个中控台。

6. 其他满意点

配备360度右前方小影像，按下按钮即可查看右前方情况。启动或停车时看到前方盲点非常有用。

车内电器接口充足——有3个点烟器接口

反向充电。相信很多人都看过之前比亚迪给特斯拉充电的照片。它号称能够输出220W和15KW的电力，对于偶尔的紧急情况非常有用。我还没用过，主要是这个功能还需要买一个价值几百块钱的配件。当我需要的时候我会再次购买。

您可以安心地打开空调小憩一下。当然，这个基本上所有新能源车都可以用，完美！打开空调一小时仅耗电1-2度电。

加速还不错。该车有运动模式，开启运动模式后加速非常快。缺点是耗电快。一般我不怎么开，除非车太多，需要经常争车道。

7. 不满意之处

后排座椅无法完全折叠放平

本来期望它能平躺着睡舒服，结果发现后排不可能完全平，所以现在只能睡后排了。姿势不太舒服，蛋蛋有点疼。

极大的转弯半径

比如我的朗迪，两车道调头就跟玩一样，不用倒车。三车道转向有点费力。路窄的时候转弯特别麻烦，需要倒车N次。

底盘很低

是的，虽然叫MPV，但底盘却低得离谱。主要原因是它的电池在下面，电池外面有一个金属保护壳。因此，底盘极低，无法在一般路缘石上爬上。

没有前手套箱

事实上，当引擎盖打开时比亚迪电动车e5，这辆车的前部非常空。我不明白为什么不能有手套箱，这使得前面的储物空间非常紧张。

车内车外灯都不亮

它们都是昏暗的卤素灯泡。现在我已经习惯使用 LED 了，我真的不习惯它们。我计划在 LED 灯泡损坏时将其更换。

液晶屏基本上都是垃圾

它没有任何智能功能，内置地图也是古董，非常难用且无法升级。目前，它只能接听电话、收听广播和U盘歌曲。核心功能是观看倒车视频。

于是买了一个安卓pad，直接挂在旁边，插上中国电信的副卡，基本就随便用数据了。打开地图导航，看视频，非常好。

A柱非常粗，挡住了视线。

这样更影响安全。驾驶时必须特别小心。我想这就是他戴着右前置摄像头的原因。

对于其他故障，汽车爱好者群里有人士表示，100-200指标会瞬间以一定概率回到0，只能打电话求救。我到目前为止还没有遇到过。目前一切状况良好。总之，这辆车只要能开2017年，光是油费就给我节省了近3万元，而且还给我挂了一张浙A车牌。我认为这是非常值得的。

以上就是一点购车经验，希望对大家有所帮助。