比亚迪近30年发展历程及2023年第一季度营收超越华为的详细分析

正文｜迪迪

近两年来，比亚迪已经成为众多国内外车企甚至非车企的固定攻击点。凡是有点实力、有名气的车企，都忍不住过来跟他们打架、蹭蹭。

尤其是这两个月，刮伤的频率越来越多，让人眼花缭乱，防不胜防。

当然，比亚迪从来都不是软柿子、白莲花。一直都是一个技术与星相兼备，动不动就嚣张的领导者。当索尼想杀掉他的时候，特斯拉也不怕嘲笑。他们是可以摧毁一个的无情角色，或者是一对可以摧毁三个的无情角色。

那么今天我们就来聊一聊比亚迪这30年来所做的一些小事，把人与政治、人与人联系起来，才能够成功走到今天。

收入

1、比亚迪2023年第一季度营业收入与华为非常接近，净利润已经超过华为。

2、2015年，比亚迪完成了新能源汽车市场及全产业的基本布局。当年新能源汽车销量依然全球第一，占据全球市场份额的11%。销售额达到220亿元，比传统燃油车板块高出30亿元以上。净利润突破26亿元，增长5倍多。

3、2022年年报显示，比亚迪全年实现净利润166.22亿元，同比大增445.86%；营业收入从2021年的2161.42亿元猛增至4240.6亿元，同比猛增96.20%。每股收益从2021年的1.06元飙升至5.71元。这份成绩单堪称世界500强企业中的“炸弹王”。

4、2023年一季度财报显示，比亚迪一季度营收达1201.74亿元，同比增长79.83%；归属于母公司净利润41.3亿元，同比增长410.89%；毛利率为17.86%，同比增长5.46%。本季度利润已超过2021年全年利润（30.45亿元）。

5、有这样一个笑话。据说大众来找比亚迪：“我给你很多钱，你教我电池技术！”比亚迪说：“你觉得我缺钱吗？”

产品

6、2003年，比亚迪收购陕西西秦川汽车后，重新开发了比亚迪F3，无限接近丰田卡罗拉。后者是中国历史上销量突破10万辆最快的自主品牌车型。

7、当年，比亚迪F3仅在山东一个月订单就达到9000辆。

8、2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式混合动力汽车F3 DM。

9、2014年发布“542战略”，5代表5秒内0到100公里加速，4代表全时电动四驱，2代表百公里油耗在2升以内。到目前为止我已经完成了这一切。

10、比亚迪已于2022年3月停止生产燃油车，彻底断绝了前路。

11.在比亚迪内部，05号驱逐舰曾被称为F5。很多人认为毁灭者05应该是2008年F3 DM的精神续作。

12、比亚迪的规模效应相当可怕。从第一辆新能源汽车到第100万辆，用了13年；从100万辆到200万辆，用了一年；从200万辆到300万辆，只用了半年。

13、比亚迪新能源汽车产品矩阵极其全面。目前产品有近10个系列，产品多达数十种，特色明显。它们的范围从数万到数十万或数百万不等。

14、比亚迪新能源汽车已销往六大洲70多个国家和地区以及海外400多个城市。

15.知乎上有这样一个笑话：

16、自从U8出来以后，以前没钱买比亚迪，现在也没钱买比亚迪。

17、特斯拉开始大幅降价，比亚迪却宣布涨价。

18、特斯拉有地下隧道LVCC Loop，比亚迪有空中轨道交通“云霸”。

19、比亚迪最新盯上的“万亿级”赛道是空中轨道交通，是一种主打中小型交通、短途衔接的空中巴士。它还可以大大提高高铁和地铁的连接效率。目前，“云霸”已落地中国深圳、银川、重庆，巴西圣保罗、萨尔瓦多等国内外多个城市。

研发

20.真正的长期主义的本义。

21、自1994年做手机电池以来，比亚迪始终坚持独特的重研发模式：自主研发+自主建设生产设备，并采用半自动、半手工的方式降低成本。

22、20年前，比亚迪帮助丰田渡河； 20年后，丰田帮助比亚迪渡河。

23、丰田是比亚迪真正的启蒙导师。不仅因为比亚迪的第一款车F3是抄袭卡罗拉的，还因为丰田在得知比亚迪F3的存在和热销后，不仅没有起诉，反而邀请王传福直接派人前往日本工厂去交流学习，甚至还指派了几位老师傅去深圳传授造车技术。

24、据说，丰田前两年购买了一辆比亚迪电动汽车，把所有零件拆开研究，然后发现一个可怕的现实：如果同样的汽车在日本生产，成本和时间都会成倍增加。

25、目前全球唯一一家掌握电池、电机、电控、汽车级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的车企。

26、有这样一个笑话，有一天王传福认识了曹德旺。他一脸不高兴：“老曹，我打算做玻璃。”曹德旺连忙说道：“不不不，我马上就买一辆比亚迪。”

27、2020年疫情爆发时，比亚迪三天出图纸，七天造口罩机，三周出熔喷布。不到两个月的时间，8万名员工在50万平方米的净化工厂生产了数亿只口罩，其中30%出口海外并实现盈利。

28、2020年，比亚迪成立了5家富迪公司，其中一家名为富迪远景有限公司，负责车灯的研发和制造。 2年多过去了，如今比亚迪已被业界称为“中国照明工厂”。

电池

29、2003年，比亚迪的锂离子电池、镍氢电池与三洋、索尼、松下等国际巨头齐名。当时中国电池生产企业产量最高的仅占比亚迪的10%。

30.比亚迪20年前击败了索尼。当时，由于比亚迪在日本的表现过于抢眼，索尼对其两项锂离子充电电池专利提出质疑，并向日本东京地方法院提起诉讼。在比亚迪花了两年时间进行辩护和应诉后，索尼败诉。

31、2014年，比亚迪铁电池基地落户深圳时，是当时全球最大的动力电池生产基地——年生产规模80亿瓦时，足以支撑60万辆混合动力汽车。

32.当然，这个基地仍然是全球最大的动力电池生产基地。

33、刀片电池是目前全球唯一能够安全通过针刺测试的动力电池。此外，在极限强度测试下，电池的最大承受能力为445kN，相当于被45吨卡车压碎。

34. 所以比亚迪f3能加95号油吗，世界上有两种汽车电池，其他电池和刀片电池。

35、由于刀片电池的安全性和高能量密度，公司电池名义产能可能达到2023年。

36、比亚迪纯电动e平台3.0采用全球首款八合一电动动力总成，集成度更高。高性能版本最大功率可达270kW，可匹配800V高压平台。在这个平台上生产的电动汽车，可以突破最大行驶里程。

37. e- 3.0的核心技术之一是CTB（Cell To Body），字面意思是电池本体集成。该技术简化了车身结构和生产工艺，进一步刷新了磷酸铁锂电池乘用车的续航里程上限。

38、去年8月，特斯拉德国柏林超级工厂生产的新款Model Y搭载了比亚迪55度刀片电池。后者使Model Y的重量减轻了66KG，百公里综合能耗也下降至155瓦时。

39、2023年一季度，比亚迪是中国动力电池装机量市场份额增幅最大的车企。尤其是磷酸铁锂电池装机量已超过宁德时代，位居全国第一。

矿

40、没有矿山的手机供应商不擅长制造汽车。

41、比亚迪其实是一个锂资源股，因为它真的有很多很多的矿。

42. 去年，有报道称比亚迪在非洲收购了六座锂矿。这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量已达到2500万吨以上，可转化为碳酸锂高达100万吨。

43、2010年，比亚迪收购西藏扎布耶18%的股份。后者拥有亚洲最大锂盐湖扎布耶盐湖20年独家采矿权。

44、比亚迪股权冶炼产能达到12.6万吨，可供应动力电池。

45、根据目前公开的信息，很难找到比亚迪上游布局的准确数据和排名，但业界的认知基本一致：比亚迪拥有很多矿山，但只是低调行事。

专利

46.深圳比亚迪总部有一堵“哭墙”。很多比亚迪车迷将这里视为心目中的耶路撒冷，前往那里朝拜。因为这面墙上挂满了各种专利证书，没有一个是重复的。而且，这堵墙只是比亚迪3万多项专利中的冰山一角。

47. 目前，比亚迪平均每天新增11项新专利。

48、比亚迪于2002年成立集成电路设计部门，进入半导体行业。 2005年成立IGBT研发团队，2009年第一代IGBT芯片研发成功。

49、比亚迪汽车级IGBT芯片目前排名全球第二、中国第一。是国内唯一一家实现IGBT芯片自主生产、完全不依赖进口的车企。

50、近两年，汽车行业最紧缺的芯片是功率半导体和MCU，这一直是比亚迪半导体业务的重点。

51、2021年初，企查查大数据研究院发布了《新能源汽车专利企业20强名单》。比亚迪以9426件专利位列新能源汽车企业榜单第一，高于第二名和第三名的专利数量总和，也是其他前19名企业平均专利数量的7倍。

52、有了“易四方”技术，可以将车辆失控的概率降低到千万分之一，没有轮子也能生活。

53、拥有全球首创新能源专属智能车身控制系统“云念”。

王传福章

54、王传福本人是电池材料专家，曾任北京有色金属研究院301所副所长。

55、他有三大梦想：太阳能电站梦想、电动汽车梦想、储能电站梦想。

56、比亚迪有王传福，他善于预测别人的预测。

57、他仍然是比亚迪的总工程师，也是每辆新车的第一位试车手。

58、为了了解汽车的构造，王传福曾花钱买了50辆各种款式的二手车，并把它们一一拆开观察。

59. 比亚迪的名字是怎么来的？王传福说：“我没有想太多，只是胡编乱造的。”只是因为三个字符的名字更容易注册。 “当时创业很困难，我不知道自己能否生存下去。我必须先成立并通过注册。”

60、芒格说王传福是“爱迪生和韦尔奇的混合体。他能像爱迪生一样解决技术问题，像韦尔奇一样把事情做好”。随后，巴菲特主动投资比亚迪。

61、2010年至2013年，比亚迪在新能源泡沫中触底。经销商退网、股价暴跌后，王传福在比亚迪世界级技术分析会上没有谈技术、谈梦想，但坦言比亚迪犯了三大错误：“渠道扩张太快、缺乏品牌推广”以及质量控制问题。”

船夫语录

62.“除了比亚迪，我没有其他公司。”

63.“我将一辈子从事汽车事业！”

64、“汽车只是一堆钢材，是一个技术含量较低的行业，难度并不大。对我们来说，制造汽车就像制造玩具一样。”

65.“芯片是人造的，不是上帝创造的。”

66.“我制造传统汽车是为了实现我的‘电动汽车梦想’。”

67.“产业链动起来了，什么都能建。”

68、“未来引领汽车市场的人不是美国人，也不是德国人，而是中国人。” （王传福十多年前就说过）

69.“如果中国1%的沙漠面积都覆盖太阳能电池板，那么中国整个用电量就可以解决。”

70.“勇敢的滴滴，不畏困难！”

71.“自动驾驶都是胡说八道，所有这些胡言乱语都是欺骗。这只是皇帝的新衣而已。”

72、“如果1公里地铁能配备3公里‘运巴’，大运量与小运量1:3的比例将成为城市规划的一颗种子，轨道交通市场将足以创造另一个比亚迪。”

人才

73、 Egger在比亚迪工作7年了，依然不痒。

74、比亚迪目前拥有6万名工程师，今年又招聘了3万名应届毕业生工程师，其中60%拥有硕士、博士学位，其中700至800人来自清华、北大等985名牌大学。

75、从2022年开始，比亚迪取代华为，成为第一大校招公司，并且“善于”挽救一些“天坑”专业毕业生。

76、对于比亚迪来说，他们的鱼塘里最缺的就是人才和技术。

77、如果你有足够的人才，你可以使用“人海战术”，如果你有足够的工程师，你可以保持扰乱迭代的能力；如果你有足够的技术，你可以利用“赛马机制”，不是等着被竞争对手颠覆，而是通过新的产品线来不断颠覆自己现有的产品线。

狄凡章

78、迪芬是把自行车圈变成“饭圈”的带头人。从某种程度上来说，迪粉丝相当于比亚迪的第二销售力量，为比亚迪的销量增长做出了巨大且不可磨灭的贡献。

79、早期，比亚迪秦的电力平衡系统没有考虑到大城市的拥堵情况，导致电池电量因交通拥堵而变得过低，没有时间充电。为此，比亚迪粉丝收集了大量车主的建议，反馈给比亚迪。短短三个月的时间，这个功能就得到了升级和完善。

80、因此，比亚迪很早就有“客户服务体系”。因为比亚迪基本上都会采纳迪迷的合理建议，而且改进速度非常快。这比娱乐圈里粉丝和偶像的关系要友善得多。

81、比亚迪也是第一个拥有职业粉丝的自主品牌。秦刚出道不久，就有一位车主在当地一家比亚迪4S店投入了数百万，只是为了方便自己为比亚迪的营销渠道建设提供建议。

82、十年前，一位迪迷跑到王传福办公室旁边的厕所门前，与厕所门把手合影。这比鹿晗粉丝涌入上海寻找邮箱的时候要早得多。

83、比亚迪车主应该是地球上最会改车标的：

84、对于一些失控的迪范，比亚迪也颇为无奈。为此，比亚迪还成立了“迪帆科”进行研究和指导。

手机

85、2022年，比亚迪手机零部件及组装业务收入将达到988亿。

86、据说王传福每天都给自己洗脑：“造不了汽车，就只能回去和富士康竞争造手机了！”

87、华为说：我们坚决不造汽车；比亚迪表示：我们坚决不造手机。

88.华为帮助比亚迪制造汽车和机器；比亚迪帮助华为生产手机。

广告词

89. F3：半价买了一辆卡罗拉！

90. F3 DM：短距离用电，长距离用油。

91.唐100X小李子：做！

92、抬头：与你携手，我敢跨越银河。

93、比亚迪唐车主：你的最高时速就是我的怠速。

94.一家比亚迪4S店：你不开比亚迪去祭祖，你的祖宗不会原谅你的！

其他文章

95、如今，美国最大的电动巴士公司是比亚迪，远远超过第二名。

96、比亚迪入选《时代》杂志“2022年最具影响力100家企业”，是唯一一家上榜的中国汽车企业。

97、七年前，比亚迪花500万美元找迪卡普里奥代言唐100，他不仅亲自去中国和王传福合影，还很认真地拍了广告，试驾了唐100，并发表博文称自己是名副其实的环境大使，他不只是在收钱，而是什么也没做。很难想象这种事发生在今天的偶像身上。

98、美国有国防部五角大楼比亚迪f3能加95号油吗，中国有比亚迪六角大楼。

99、比亚迪在深圳的超级总部相当于北京的五座故宫建筑，可容纳15万名员工。

100、使用科大讯飞输入法输入比亚迪英文缩写BYD，解锁更多惊喜、更多笑声。