腾势D9 EV纯电版销量低迷，比亚迪高端纯电车型市场表现如何？

我不知道 D9是否也会学习它。 Byd Honor 还推出了D9 Honor ，但这款Byd Nanny汽车目前已折价25,000元。可以看出，该汽车默认情况下在终端销售过程中启动了荣誉版模型，但是该模型的名称不包含荣誉一词。

实际上，在丰田和Buick GL8降价促销的影响下，目前必须打折，每月销量为10,000元，每月销量为10,000元）必须打折。

但是 D9是一个家庭系列产品，分为DMI插件混合动力版和电动汽车纯电动版。后者的纯电动版本的 D9很难出售。 2024年1月， D9 EV Pure 版本的最新销售在1月份仅为330辆，几乎成为最困难的模型之一。

任何具有超过250,000元人民币的纯电动型号，无论轿车，MPV或SUV如何，都无法出售。例如，Byd Tang EV， N7， N8和 D9 EV的纯电版本仅仅是三位数的数字。每月销售量很少超过1,000台！

为什么纯电动版本不能出售Byd Nanny Car D9 EV？

首先，D9 EV的纯电动版本不是因为汽车的价格为390,000至460,000元的价格比DMI插件混合动力版本贵40,000元。这辆车的主要客户基本上是公司和中产阶级家庭。他们不足以赚钱比亚迪d级大概多少钱，但是他们最害怕的是长途驾驶的电池寿命焦虑。

D9 DMI的混合版本根本没有这个问题。 D9的纯电动版将在冬季遇到低温后降低电池寿命。尽管这辆车的纯电动射程最大为620公里，但夏季实际上只有约590公里，但冬季将下降到400多公里。如果遇到超低温度，它将极大地影响汽车所有者的正常汽车需求。

在花了这么多钱之后， D9 EV纯电动版仍然只能在中型和短距离城市地区上下班，因此这辆车对于大型家庭的长途自动驾驶旅行毫无用处。为什么不购买便宜，更成熟且没有电池寿命焦虑的入门级 d9 d9 dmi呢？

实际上， D9 DMI版本的每月销售额可以达到纯电动版本的30倍以上。市场给出了答案，也就是说，一旦市场上的任何纯电气模型超过25万元，它不仅会被BYD，而且即使是特斯拉也会发现很难驱动数量。

理想的L8，L9，华为M7，M9，Nio ES8和 U8主要从事扩展范围。 10.98亿元的不采用纯电动布局，但所有人都将延伸范围用作主要和纯电动的辅助设备。可以看出，这是一项法律，没有强大的新能量车品牌可以分歧。

D9 EV Pure Model的销售不足以完全被指控这辆车价格过高，因为当时Byd由于其最终的成本效益而脱颖而出。五年前，BYD F3油车仅售出30,000元人民币，而Byd Honor Car的容量为79,800元，可以节省可以节省多少汽车购买预算。 100公里的全面油耗仅超过4升，可以节省多少汽油。

目前，Byd出售的最好的汽车是极其成本效益的产品或混合型低价汽车。如果比德想以高价出售，它必须推出一个全新的品牌，并花费大量资金来创建一个全新的豪华子品牌。方程豹5比亚迪d级大概多少钱， U8和 U9的成功是最好的情况。

但是，不愿用两个基本品牌Byd和出售高价。 D9 EV预冷的纯电动版并非无法预测。