“小排量”轿车有望成为今年车市新宠

“小排量”轿车有望成为今年车市新宠

近日，全国人大常委会起草的车船使用税征求意见稿引起了汽车行业的广泛关注。 2.0升及以下排量乘用车税额有望下调。 如果未来能降低车船使用税，对于产销豪车的车企来说是个好消息，因为现在很多豪车都推出“小排量”发动机，而“小排量”豪车是有望成为今年车市的新宠。

大品牌爱上“小排量”

在消费者的心目中，豪华车应该有大的车身尺寸和高的发动机排量。 不过，在国家政策鼓励和消费者环保意识增强的背景下，豪华车也开始加装“小排量”低碳环保发动机。

去年底最大排量轿车，沃尔沃推出了2011款全新S80L。 最大的变化是采用了直喷技术的四缸2.0T涡轮增压汽油发动机。 2.0T发动机应用在S80L上，标志着沃尔沃这个豪华品牌立足于环保潮流。 ，而其将于今年上市的全新S60也将主打2.0T发动机车型。

除了沃尔沃，凯迪拉克品牌还在进口到中国市场的高端轿车SLS上使用了2.0T SIDI（涡轮增压缸内直喷技术）发动机。 这也是凯迪拉克历史上第一款直列四缸发动机。 记者了解到，2.0T SLS仅供应中国和欧洲市场。 凯迪拉克希望通过降低“排量门槛”来与奔驰、宝马竞争。 此外，奔驰在中国的合作伙伴北京奔驰也有望在近期推出国产奔驰E200L。 其动力来自1.8T涡轮增压发动机，售价预计不到50万元。

豪华汽车制造商看到了“小”的好处

中国消费者喜欢大尺寸的豪华轿车和SUV，排量在3.0升左右的居多。 这与国家鼓励节能环保汽车消费的政策背道而驰。 因此，豪华车制造商不改变豪华车的尺寸。 ，通过降低排量，提高发动机的技术含量，与国内汽车产业政策和中国消费者的消费习惯“对接”。

去年下半年，车船使用税改革被提上政府议事日程，车船使用税按车辆发动机排量征收。 2月23日，全国人大常委会第二次审议车船使用税草案。 汽车车船使用税额有望下调，加上近期燃油价格上涨，“2.0升”成为新的“门槛”。 因此，国内豪车竞争看到了“小”的好处，不再追求大排量。 不少豪车品牌顺应国内节能环保政策和消费者理性消费心理，正在加紧布局“小排量”。 国内销量最高的SUV车型XC60也将搭载2.0T发动机。 奔驰未来入驻北京奔驰的GLK系列SUV，将有一款搭载1.8T涡轮增压发动机的车型； 数量引擎。

中国汽车技术研究中心负责人表示：随着国内消费者环保意识的增强和燃油价格的上涨，越来越多的消费者在购买时考虑环保和节能，豪华车也不例外. 因此，未来“小排量”豪华车的前景应该是不错的。

无折扣的减排量功率

有消费者担心“小排量”发动机能不能拉动大尺寸豪车？ 其实，这种担心是多余的。 豪华汽车制造商使用涡轮增压技术来解决动力问题，因此您不必担心。

读者可能已经注意到，大众汽车擅长使用涡轮增压发动机。 TSI发动机在迈腾、朗逸、斯柯达豪瑞等车系中随处可见。 采用直喷技术的涡轮增压发动机确实“榨干了”。 每一滴燃料。 以迈腾使用的2.0升TSI和大众使用的普通2.0升发动机为例。 2.0升发动机的功率为85千瓦，可见涡轮增压技术不凡。

事实上，不仅是大众最大排量轿车，宝马、奔驰、通用也是涡轮增压直喷技术的拥趸，只是对这项先进的发动机技术有着不同的称呼。 记者了解到，为适应全球节能减排，宝马在宝马X6、5系等高性能轿车和SUV上采用了双涡轮增压技术。 同样隶属于大众集团的奥迪品牌，也在全系车型中使用TSI系列发动机。 将于本月底上市的全新奥迪A8L也将搭载3.0T机械增压发动机。 上海通用在别克和雪佛兰的部分主打运动性能的车型上推出了1.6T和2.0T发动机。 上海通用正在用T技术的发动机武装其重量级产品。

中国汽车技术研究中心负责人表示：T发动机的广泛应用足以见证未来几年，采用T技术的“小排量”发动机有望成为豪华车的新宠，符合节能环保的大趋势。

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