2022 款比亚迪唐 EV：续航提升，动力强劲，还有哪些亮点？

从上一代唐开始，比亚迪在车屁股上贴上了“542”的标记，告诉你这是一款5秒破百、四驱、油耗低于2的车。每 100 公里的燃油升数。新一代唐的DM-i版本继承了这个优点，在纯电动版本上，变成了“540”。现在，不仅油耗为零，续航里程也提高到了CLTC工况下的600公里、700公里（两轮驱动）和635公里（四轮驱动）。那么除了续航方面的大幅提升，2022款比亚迪唐EV()还有哪些亮点呢？实际操控体验和表现又如何呢？

说到驾驶，就无法回避动力。新款唐EV前后轴依然配备两台永磁同步电机，动力没有变化。总功率达到了380kW，相当于517马力，比德国性能车宝马X3 M雷霆版略大。最大扭矩达到680N·m，较老款小幅提升20N·m。

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显然，在以前的燃油车时代，你必须花很多钱才能获得这样的动力水平。比如宝马X3 M雷霆版售价近百万。如今，您只需三分之一的价格就能买到它。唐EV的行驶动力确实强劲。运动模式下，如果深踩油门，整个身体就会压在椅背上。伴随着剧烈的窒息感，速度会瞬间提升到非法数字。

电动汽车在换档时不会有任何顿挫感。他们实际上驾驶起来非常相似，快速而平稳，这是大多数人喜欢的。事实上，使用电动机驱动车辆是理想的解决方案。但过去电池技术不够好，迫使欧美各大厂商在内燃机上下功夫，这也催生了一大批高性能改装品牌。

现在，电池技术已经很好了。过去十年电池技术发展如此之快，得益于比亚迪这样的“电池专业人士”的推动。 “刀片电池”是比亚迪20年技术积累的重大成果。它耐挤压、耐高温、耐过度充电，还通过了针刺测试。在新款唐EV上，这些“刀片”的容量达到了108.8kWh，还可以实现170kW大功率直流快充。

我们在试驾过程中做了一个粗略的测试。行驶100.4公里后，仪表显示电池寿命损失171公里，仪表显示平均耗电量为25kWh。据测算，这款新唐EV四驱版的真实续驶里程约为450公里。

电池很大，非常安全，但不得不说的是，这个厚厚的电池组放在车下面，使得车内地板很高。你需要抬起腿才能上车。同时离地间隙比较小，所以整车的通过性有限，不适合越野。它只是城市笔直道路上的一辆怀旧汽油车。

我们先来说说主动悬架。唐EV采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。从结构上来说，它是比较传统的。不过它配备了DiSus-C智能电控主动悬架，可以根据路面宽度调节悬架。反馈强度实时调整。无论是舒适模式还是运动模式，滤振质感都相当不错。它可以很好地过滤掉各种尺寸的坑洼。车内所有乘客都能感觉到摇晃，没有突然的冲击力。相对而言比亚迪电池组拆解，在运动模式下，悬架的支撑性更强，在快速过弯和变道时侧倾抑制也更好。

转向方面，舒适模式和运动模式的反馈没有太大区别，但低速行驶时，会感觉舒适模式稍微轻一些。它的转向感觉明显是电子的，但质感不错。另外，方向盘空位较小，灵敏度不是很高。对于这样一款重心较大的大型SUV来说，这样的调整其实更有利于高速行驶的稳定性，不会造成手部一些不经意的轻微动作。它会影响驾驶轨迹，所以长途驾驶时不必一直紧张双手。

最后一件事是关于它的制动感觉。不得不吐槽的是，它的舒适模式和运动模式还是没有太大区别。脚感很软，前半段踩上去几乎没有任何反应。当你发现它没有反应时，车还在前行，你被迫深踩，这就变成了急刹车。

唐EV官方给出的0-100km/h加速测试加速成绩为4.4秒，已经达到了高性能汽车的水平。我们使用专业仪器对这款四驱版本进行了专门的加速测试。测试前，我们关闭了ESP和空调，开启运动模式，将动力置于最强输出模式。

唐EV配备了制动系统，四个265mm宽的轮胎也提供了足够的抓地力，但路面不够干燥，无法发挥其最强的制动能力，因此本次测试的结果并不能代表其真实水平。

在噪音测试环节，唐EV得益于前排的隔音玻璃，在静止状态下测得车内噪音值仅为35.6分贝。这样的表现即使在纯电动汽车中也算优秀，而且与外界环境噪音的隔离效果很好。 ，关闭车窗，您可以享受车内安静的世界，还可以欣赏丹拿扬声器播放的高保真无损音乐。车辆开始行驶时，在60km/h、90km/h、120km/h三种车速下测得的车内噪音值分别为53.6分贝、59.1分贝、64.7分贝。这个表现还是比较平均的。虽然作为纯电动车型，它没有发动机噪音，并且配备了隔音玻璃，但轮胎噪音仍然是通过物理传递来传递的。

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新款唐EV外观的变化集中在前脸部分。取消了之前的大口格栅，轮毂和轮毂换成了风阻较低的封闭式设计。此外，还新增了“极光蓝”配色。简单来说，整个车看上去更加“新能源化”。

新款唐EV增加了DMS驾驶员监控系统，可以监控驾驶员疲劳和分心情况。此外，车顶还配备了车内自拍摄像头。有趣的是，两款相机都配备了手动盖。如果担心隐私问题，可以直接物理屏蔽。不得不说，设计师想得太好了。除此之外比亚迪电池组拆解，车上还有很多其他亮点细节，不得不赞叹设计师的用心。

综上，在续航方面，108.8kWh对于续航有很大的提升；其次，内饰增加了W-HUD、DMS等很多非常实用的配置；此外，新增的天灰色内饰和六座布局也大大提升了其豪华感。除了刹车调整需要优化之外，整辆车没有任何问题。作为比亚迪的旗舰SUV，唐EV无疑将继续主导这个市场！