十万以内口碑最好的车推荐：丰田威驰与比亚迪秦Pro综合实力对比

哪些品牌最适合买车？ 80后大叔更换了福特锐界四驱嘉翔，分享了自己的选车和提车经验。小编就整理到这里了。希望能够对大家有所帮助。哪些品牌最适合买车？这位80后大叔更换了福特锐界四驱嘉翔，分享了自己的选车、取车、用车经验。让我们一起来了解一下吧！本文内容列表：

哪些品牌最适合买车？ , 丰田威驰 73,800-94,800

丰田威驰是十万元以下口碑最好的车之一。车辆整体尺寸在同级别轿车中处于中上水平。其长宽高分别为4435/1700/，轴距为10万。这是一款典型的入门级汽车。家庭用车类型，良好的空间尺寸使得车内空间非常宽敞，动力配备1 .5L自然吸气发动机。这款发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩达到138牛米。得益于良好的动力调校，其百公里综合油耗仅为5.0L。从用料、做工、品质、把控等方面都相当用心，整体实力在同级别车型中相当抢眼。

2.比亚迪秦Pro 79,800-99,800

在10万元左右的高性价比汽车中，国产品牌比亚迪是不可或缺的。其中，比亚迪秦Pro就是一个非常不错的选择。该车搭载“比亚迪D++开放生态”，以智能网联系统为平台，由Di平台、Di云、Di生态组成。比亚迪秦Pro由四个开放式部件组成。空间方面，比亚迪秦Pro的车身长宽高分别为4765/1837/，轴距为2，已经超越了大部分同级车型。动力性能方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩245牛米。与之匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。技术成熟、稳定。可以说是空间宽敞、实用性强的典范。

3.本田飞度 81,800-108,800

如果你不知道10万元左右买什么车，本田飞度绝对不会让你失望。作为10万级家用车的标杆，有“买菜车”的绰号。是两厢车市场的明星车型，经济实惠。省油耐用，对于城市人的代步需求优势明显，而且特殊的造型跨级别空间大，可靠性也很好。虽然是小型车，但本田飞度却搭载了1.5L自吸发动机。但在本田的技术支持下，其自身的综合实力表现，要优于丰田、大众等同级别品牌的同级车型。

4.雪佛兰科鲁兹 88,900-122,900

雪佛兰科鲁兹也是一款值得购买的10万车型。其外观采用年轻、时尚、运动的设计。前格栅内部采用亮黑色拼缝网格风格，极具视觉冲击力。动力方面，科鲁兹提供1.0T和1.3T两种动力选择，其中1.0T起步发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，匹配6速手动变速箱或6速双离合变速器； 1.3T发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，匹配6速手自一体变速箱，有着大幅度的折扣，相比德系、日系确实性价比很高同级别车型。

5、大众朗逸 99,900-158,900

大众朗逸可以说是家用紧凑型轿车中的霸主，经常稳居细分市场第一。最大的优点就是跳跃空间大。整车尺寸为4670/1806/，轴距与卡罗拉、雷凌基本一致。不过朗逸的后备箱空间非常大，达到了510L，几乎是B级车的水平了。它搭载大众非常著名的EA211 1.4T发动机+7速双离合变速箱，最大续航里程110kw，最大扭矩250NM，百公里加速8.3秒。除了出色的性能之外，它还拥有出色的油耗。



6.哈弗H6 98,000-157,000

哈弗H6无疑是十万元左右口碑最好的SUV。作为国产高品质SUV的标杆，哈弗H6一直稳居汽车销量榜首。作为连续多年紧凑型SUV销量冠军，口碑和品质都有保证。 ，“动力更强、更省油的10万级国车”的定位是当之无愧的。具有智能豪华、智能空间享受、智能领先科技、智能安全四大亮点。整车具有优良的驾驶操控性、舒适性和全方位的安全防护。

7、大众宝来 98,800-157,000

大众宝来 ( Bora) 是大众汽车最畅销的家用踏板车之一。它一直受到人们的喜爱，和它每年的升级和变化是分不开的。 2021款宝来尤其是高配车型，采用了大尺寸中控屏和触控空调。面板车型无论是豪华感还是车内科技感，都符合这个级别消费者的期待，并且标配1.5L L4自吸气发动机，可以选配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱，峰值扭矩145N·m。自动舒适版是性价比最高的选择，空间表现也很出色。

8、日产轩逸 99,800-143,000

日产轩逸被誉为“家用轿车之王”，是十万级轿车中的热门车型。搭载全新1.6L自然吸气发动机。它没有涡轮，没有混合动力，但仍然可以覆盖百公里的综合工况。油耗降低至4.9L，搭配充沛的动力输出，这套动力总成的驾驶特性流畅且令人享受。它需要动力强劲且省油才能驾驶。如果你比较注重舒适度的话，那么小编会推荐轩逸。日产注重舒适性。在同级车中，很难与轩逸相比。机舱非常宽敞，感觉就像坐在沙发上一样。

9、日产骐达 99,900-135,900

日产骐达是一款售价10万元的大众轿车。一直以来都享有很高的声誉。掀背式的车身造型加上上扬的双腰线，让它看起来非常动感。车身视觉重心低，侧裙分明，非常时尚动感。内部装修简洁、典雅。中控、扶手箱、门把手均采用真皮材质包裹。舒适度非常好。座椅舒适，空间宽敞，视野好，储物空间设计人性化。虽然是两厢车，但空间却堪比轿车，而且1.6发动机搭配CVT变速箱，稳定可靠、省油无忧。

10.别克英朗 115,900-143,900

别克英朗肯定是10万元左右的推荐车之一。它是唯一一款月销量能进入国内轿车销量排行榜前十的美系轿车。这款车之所以如此受欢迎，与其极高的性价比有关，与其强劲的动力、稳定可靠的变速箱、前后独立悬架是分不开的。给您带来比同级别更好的操控体验。动力方面，英朗18T车型搭载1.3T动力，搭载48V轻混系统，优化发动机低速起步时的稳定性，进一步降低车辆整体油耗。数量，而且更重要的是，结合各种折扣，十万左右就能买到。

福特的产品

福特主要包括长安福特、进口福特、江铃汽车三大车系。其中，长安福特目前在售福克斯、蒙迪欧、锐界、嘉年华、翼虎、翼虎、福睿斯等七款车型；目前在售的进口福特车型包括FOCUS ST、Edge、、、ST等五款车型；江铃汽车目前销售福特新一代全顺和经典全顺两款车型。

重要型号

福特汽车公司的历史如果不提到这款获得公众认可的小型跑车，那就不算完整：福特。福特于 1955 年在刘易斯·克鲁索 (Lewis D. ) 的领导下诞生。该型号于 1954 年 10 月 22 日在经销商展厅首次亮相，售价为 2,695 美元，另加 3,000 至 4,000 美元的运费。人们立刻就被吸引住了，在最初的 10 天销售期间，就下了超过 3,500 份订单。

在接下来的几年里，由于市场研究表明有孩子的家庭不会使用两座汽车作为主要的家庭车辆，因此进行了许多设计改进。 1971年，已经家喻户晓的著名百货公司尼曼·马库斯 ( ) 甚至在其购物清单中添加了“His and Hers”，上面写着“给拥有一切的人的礼物”。情侣款配有车载电话、录音机和其他特殊设备，一对售价 25,000 美元。外观在20世纪80年代和90年代发生了很大变化，其“空间造型”指出了公司乃至汽车行业未来的发展方向。 1959年他出现在赛车场，1982年突然出现在全国汽车大赛（）中，随后他在全国汽车大赛A级比赛中继续获得150多场比赛的胜利。

到了20世纪末，它已经不再符合顾客的口味。销量的持续下滑迫使福特宣布在 1997 车型年之后（一段时间内）将不再推出任何车型。

然而，1999年1月3日，一款新的两座概念车在底特律举行的1999北美国际车展上亮相。 2000 年 5 月，该公司确认将为 2002 年车型生产这款轰动一时的概念车的量产版。

现在，在路上独一无二。真是太不一样了。自 2001 年 1 月推出以来，销售一直稳定，与生产保持同步。

20世纪60年代的焦点是年轻人。年轻的肯尼迪总统领导了一个经济繁荣、乐观的美国。实现了适合年轻人的低价跑车的旺盛市场需求。时任福特汽车部门总经理的李·艾科卡 (Lee ) 将这款新概念车卖给了亨利·福特二世 (Henry Ford II) 和持怀疑态度的财务部门。由于公司刚刚收购了现有的发动机、变速箱和车轴，启动资金被削减。 1964年的新闻发布会上，引起了轰动，全国各地的人们都专程前来观看。自推出 Model A 以来，福特还从未经历过公众对福特汽车如此强烈的兴趣。 1965 年这款轮廓分明的四座车型成为美国人的宠儿。这种“热情”导致前 100 天内销售了 10 万台，售价为 2,368 美元。当年总销量创下418,812辆的纪录，远超市场研究预测的10万辆。

四十年来，福特一直是美国风景的一部分。时至今日，它的魅力在各个年龄段的人心中依然不减。

和紫貂

另一个成功故事发生在 20 世纪 80 年代初经济衰退之后。油价飙升和汽车销量下降促使福特迅速打造一款既省油又非常规的汽车。目标是成为全球中高端汽车的领导者。结果就是福特和水星黑貂。这两款车型为未来汽车行业的空气动力学设计趋势奠定了基础，也象征着福特对各级别车型的全新品质要求。

35 亿美元赌注的成功代表着福特亏损波动之际做出的重大决策的顶峰。没有人知道公众会对一张完全陌生的新面孔有何反应。福特冒了这个险。一个开发团队成立了，他们的目标是每个细节都尽善尽美。在高层的支持下，团队成员正在不折不扣地履行这一承诺。

他们的努力以令人惊讶的方式得到了回报。当开发团队发现质量没有达到他们的苛刻标准时，他们将上市时间推迟到了1985年12月26日。结果，即使是繁忙的假期和寒冷的天气也无法阻止人们购买这款期待已久的车型。它于1986年被选为“年度汽车”，并在1992年至1996年期间获得“美国最畅销汽车”称号。

福特的产品改进持续到接下来的十年。 1993 年推出了欧洲“年度汽车”和福特首款全球家庭用车福特蒙迪欧，以及重新设计的 1994 年车型。1994 年推出的新车型还有福特小型货车。 1995 年，蒙迪欧、福特和水星的北美版销量超过了最接近的日本竞争对手 88,000 辆。

它还在欧洲推出了重新设计的F系列皮卡、新款嘉年华和小型货车。

F 系列卡车

1945年二战结束，美国汽车生产线恢复生产民用汽车。大多数美国人在战争期间不允许购买汽车，现在他们需要新车和卡车。 1948 年 1 月 16 日，第一辆 F 系列皮卡车诞生，成为汽车史上最成功的车型系列。

自 1948 年以来，全球消费者、企业和商业车队客户已购买了约 2750 万辆 F 系列皮卡车。 1995年，F系列超越大众甲壳虫，成为全球历史上最畅销的汽车品牌，包括轿车和卡车。在北美地区，F系列卡车已连续21年成为最畅销车型，并累计26年荣获最畅销车型称号。

1999 年 1 月 1 日，亨利·福特的曾孙小威廉·克莱·福特 ( Clay Ford Jr.) 就任董事长。 2001年10月1日，小威廉·克莱·福特 ( Clay Ford Jr.) 成为公司董事长兼首席执行官。上任后，他带领公司实施了返璞归真改善计划，重点改善公司成功的根本要素。 1月份，福特高管宣布了一项复兴计划，将聚焦产品，加强成本控制，提高公司盈利能力。

A型车

钢铁、石油和运输三巨头为亨利·福特及其早期发展奠定了基础。 1864年，即福特公司诞生后的第二年，发明了平炉炼钢方法，开启了现代钢铁时代。

次年，石油部门在阿勒格尼河谷铺设了庞大管道网络的第一部分，最终将为 7500 万辆汽车提供燃料。 1869年，铁路横贯美国大陆。

1903年6月16日17时36分49秒，在底特律一家卡车作坊改建的小工厂里成立。其总资产包括工具、设备、机械、计划、技术规格、蓝图、专利、多种模型以及由 12 名投资者筹集的 28,000 美元。

除了亨利·福特之外，新公司的初始股东还包括一名煤炭商人、煤炭商人的簿记员、一名为煤炭商人提供信贷的银行家、一对经营发动机制造厂的兄弟、三名木匠和两名律师。 、一名公司文员、一名杂货商以及一家风车和气枪制造商。

该公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车”和“简单到连15岁的男孩都可以驾驶”。第一辆车卖给了芝加哥的 E. 博士。公司成立一个月后，他买了这辆车，令忧心忡忡的股东高兴的是，他们看到银行里只剩下 223 美元。

在接下来的五年里，年轻的亨利·福特首先担任总工程师，然后担任总裁。他启动了全面的开发和生产计划，并于 1905 年将公司从底特律麦克大道的租用车间搬到了皮盖特街和博比恩街的一栋更宽敞的建筑。公司投产后的前9个月，老卡车工厂总共生产了1,800辆汽车，即早期的A型车。

S型

1903 年至 1908 年间，亨利·福特和他的工程师们狂热地制造了 21 款车型，从字母 A 到 S 车型。其中一些只是实验模型，从未推向市场。有的有两个气缸，有的有四个，甚至有的有六个；有的是链条驱动，有的是轴驱动；在两辆车中，发动机被放置在驾驶员座椅下方。也许最成功的量产车型是 Model N。它是一款小型轻型四​​缸汽车，市场售价为 500 美元。售价 2,500 美元的 Model K 是一款六缸轿车，但销量不佳。

Model K 的失败，以及福特先生坚持公司的未来在于生产价格实惠的大众市场汽车，使得福特先生和亚历山大·麦克姆森之间的冲突升级。这位底特律煤商在筹集 28,000 美元启动资金以开展业务方面发挥了重要作用。最终麦康森离开了公司。福特先生购买了足够的股份，控制了58.5%的股份。 1906 年，底特律银行家约翰·S·格雷去世后，亨利·福特成为公司总裁。

然而，股东之间的分歧并没有像一个名叫乔治塞尔登的人那样严重影响新公司的生存。塞尔登拥有由内燃机驱动的“公路机车”专利。为了保护他的专利，他组建了一个强大的财团，向选定的制造商颁发许可证，并对在美国生产或销售的每一件“非运输”产品收取特许权使用费。

麦克大道工厂刚刚开业，塞尔登集团就受到指控。未经塞尔登授权，勇敢地投入生产。

其他更强大的汽车公司选择支付特许权使用费，而不是冒着与塞尔登辛迪加对抗的风险。但亨利·福特认为，乔治·B·塞尔登关于所有由内燃机驱动的道路车辆的专利无效，必须予以抵制。于是他和他的合伙人决定打官司。

八年后的 1911 年，经过耗资巨大且极其复杂的法律程序，该公司赢得了这场威胁到它自己以及整个蓬勃发展的汽车行业的战争，并走上了持续发展的道路。

与此同时，尽管受到塞尔登辛迪加的骚扰，这家小公司的业务却蒸蒸日上。以前，汽车是富人的玩具。但亨利·福特的梦想是制造一款简单、耐用且人人都买得起的汽车。这辆梦想之车就是当时最著名的汽车 T 型车。尽管不含选项的最终价格仅为 260 美元，但几乎每个人都喜欢这些选项，使平均价格达到 400 美元。

T型

T 型车于 1908 年 10 月 1 日进入历史。亨利·福特称其为“通用汽车”。它成为低成本、可靠交通的象征，当其他汽车陷入泥沼时，它仍能继续行驶。 T型车赢得了数百万美国人的心，被亲切地称为“”。 T型车第一年的产量就达到了10,660辆，打破了汽车行业历史上的所有记录。

到1913年底，其产量已占全国汽车总产量的一半。为了满足市场需求，福特在工厂内实施了批量生产。福特推断，如果每个工人固定在一个岗位，负责一项工作，而汽车从一个工序转移到另一个工序，那么汽车的完成速度就会更快，并且可以节省无数的工时。

为了验证这一理论，1913 年夏天，在密歇根州高地公园的制造工厂，使用绳索和绞车将底盘移动到地板上。现代大规模生产就这样诞生了。最终，T 型汽车在每个工作日以每 10 秒一辆的速度下线。

1914 年 1 月 5 日，亨利·福特宣布最低日工资为 5 美元，几乎是当时最低工资的两倍，震惊了世界。福特先生相信，既然他可以大规模生产廉价汽车，如果工人买得起的话，他就可以出售更多汽车。他认为，为八小时工作日支付 5 美元是他能采取的最佳削减成本举措。他说：“我可以找到创造高工资的生产方式。如果你降低工资，你就会减少顾客数量。”

该汽车巨头还透露，将把两班每班九小时的工作制改为三班每班八小时的昼夜工作制。这将为数千人提供就业机会。新计划的另一个方面是，除非证明不忠诚或无效，否则任何人都不会被解雇。任何在一个部门表现不佳的人都可以获得在另一部门表现出色的机会。大约 10% 的工人（主要是妇女和儿童）将不会获得任何奖金。然而，所有工人的最低工资都是 5 美元，即使是扫地的孩子也是如此。这项引人注目的行动将影响 26,000 名员工，其中约 5,000 人在底特律工厂工作，其他则在福特全球工厂工作。该公司 1914 年的财务报表显示，资产超过 3500 万美元，盈余超过 28 万美元。在宣布新计划时，福特代表表示：“我们相信社会正义始于家庭。我们希望与我们分享那些帮助建立这个伟大体系并正在帮助维持它的人们的成果。”

T 型车引发了一场农村革命。 5 美元日薪及其背后的理念引发了社会变革。流动的装配线引发了一场工业革命。

T型车投产19年来，仅在美国就售出了15,007,033辆。已牢固确立了全球综合性工业巨头的地位。在这些年的高度扩张中，公司搬到了位于密歇根州高地公园的更大的工厂。 (1910) 汽车工业第一家装配厂在密苏里州堪萨斯城成立。 (1911) 为了满足对汽车不断增长的需求，在费城、明尼阿波利斯、长岛市和布法罗开设了新工厂。 (1913) 开始生产卡车和拖拉机 (1917) 在密歇根州迪尔伯恩开始建造大型荣格总工厂。 (1917) 批量生产“鹰”舰，是第一次世界大战期间著名的潜艇猎手。 (1918) 完全由亨利·福特及其儿子埃德塞尔掌控，埃德塞尔接替父亲担任总统。 (1919) 购买林肯汽车公司 (1922) 制造 199 架福特三电机飞机中的第一架并将其出售给美国第一家商业航空公司 (1925)

到 1927 年，T 型车已经失去动力。尽管进行了改进，T型车多年来基本保持不变，慢慢地输给了福特竞争对手在风格和动力方面更出色的车辆。 5月31日，福特全国工厂关闭半年，以更换生产新款A型汽车的机械设备。

新A型

各方面都有了巨大的进步。 1927年底至1931年间，共有超过450万辆不同车身样式和颜色的A型汽车行驶在美国街道上。

但 Model A 最终再次被搁置。消费者想要更豪华、更强大的汽车。下一个产品，即 1932 年 3 月 31 日推出的第一台 V-8 发动机，满足了这两种需求。 V-8 缸体首次成功一体铸造。专家此前曾告诉福特先生这是不可能的。几年前，其竞争对手才学会制造可靠的 V-8 发动机。与此同时，福特汽车及其强大的发动机成为注重性能的美国人的最爱。

1942 年，当公司不得不投入所有资源支持战争时，民用汽车生产突然停止。埃德塞尔·福特发起的大规模战时计划在不到三年的时间内生产了 8,600 架四引擎 B-24 解放者轰炸机、57,000 台飞机发动机以及超过 250,000 辆坦克、坦克歼击车和其他战争机器。

埃德塞尔·福特 (Edsel Ford) 于 1943 年去世，当时他的计划正达到最高生产力。年老而悲伤的亨利·福特重新掌舵，直到二战结束，他第二次辞去总统职务。亨利·福特的长孙亨利·福特二世于1945年9月24日继任总统。1960年7月13日至1980年3月13日担任董事长，并担任财务委员会主席直至1987年去世。

即使亨利·福特二世将战后汽车工业的第一批汽车下线，他仍在计划如何重组和分散公司的权力。该公司每月亏损数百万美元，财务状况十分糟糕，在汽车行业的激烈竞争中很难恢复战前主要生产商的地位。正如他的祖父在创业初期面临困难一样，年轻的亨利·福特二世也面临着白手起家建立一家新汽车公司的挑战。

福特先生最终放弃公司所有事务后，与妻子克拉拉在迪尔伯恩“美丽街”的老房子里安静地生活，直至1947年4月7日去世，享年83岁。

亨利·福特去世后不久，他的两个孙子本森和威廉·克莱也在公司担任重要职务。

1948年，各大汽车公司都推出了自己的最新车型，变化巨大。重新设计的 '42 车型推出三年后，繁荣的战后美国等待着汽车行业的一场设计革命。 1948年6月8日，1949款福特车型在纽约隆重上市。这款福特 49 汽车具有光滑的侧面轮廓，配有独立的前悬架和新型可打开的后三角窗。车身和挡泥板的集成是一项创新，为未来汽车设计设定了标准。福特49给了福特在竞争激烈的美国汽车制造业重新夺回亚军位置的强大动力。 1949 年，福特汽车销量约为 807,000 辆，利润从上一年的 9,400 万美元增至 1.77 亿美元。这是自1929年以来最高的汽车销量记录。

在福特汽车公司的历史上，2000年的凡士通轮胎召回案对福特汽车公司造成了重大打击。纳赛尔担任福特总裁期间，客户抱怨福特探险家系列越野车上的凡士通轮胎质量不佳。据美国交通部调查，至少有150起车祸死亡与此有关。 2009年，继2000年凡士通轮胎召回事件之后，福特汽车将实施另一次大规模车辆召回。此次召回车辆总数达到450万辆，创下美国汽车历史上最高召回记录。

2009年2月，穆拉利宣布大幅削减供应商，计划从2008年的1600家供应商中削减419家，最终目标是削减一半供应商。穆拉利此举被视为对供应商体系实施变革的努力，以实现更好的供应商和质量控制。

这位80后的大叔把福特锐界换成了四驱，分享了自己的选车和提车经验。

卓车网()小编还为大家带来了一位80后大叔更换福特锐界四驱的经历，分享了他选车、提车、用车经历的相关内容。

我出生于 20 世纪 80 年代，是两个孩子的父亲。我位于深圳。我在南山工作，住在宝安松岗。 （我的孩子上学后行动不便，上公立学校不容易，说多了我就哭）。司机主要用于上下班通勤和节假日出行。上班时，单程约 32 公里。

第一辆车是中华H320，两厢车。这辆车是2013年6月买的，行驶了12万多公里，上个月换了4S。我对人生中的第一辆车非常满意。主要优点是没什么毛病，两厢车灵活好开好停车，保养费用很低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包括强制交通）保险和车船税才1900多，返还400现金券），油耗也不错。是的，综合用车成本很低。虽然已经快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为这是一辆4-5年的车。我主要是开着车上下班，其实还能开几年。

7年+12万公里的车还是很新的。

第一次保修后，摩托车正常保养一万公里，没有任何问题。他们说国产车有很多小瑕疵，所以也许我只是运气好。

2019年底，我有过换车的想法，但并不强烈。首先，大女儿已经12岁了。她长得很快，比她妈妈还要高。周末一家四口偶尔出去玩，她却觉得自己的大长腿没有空间了。年底回老家的时候，后备箱已经装不下太多东西了。其次，我是前年开始爱上野钓的。深圳没有野钓的地方，只能去周边的东莞、惠州。有些野钓点没有铺好的路，道路泥泞。开车的费用非常高，而且有些地区也交通不便。于是，就产生了换车的想法。

当你想换车后，你就开始寻找一辆新车。首先，开了几年轿车后，想改变一下自己的品味，同时也考虑到空间需求，所以就瞄准了SUV，最好是四驱，有一定的非铺装行驶能力道路。其次，动力一定要好。我个人认为动力和控制是一体的。没有权力，就没有控制。因此，目标是基本上2.0升的位移，超过180马力和超过300 nm的扭矩。再说一次，我以前曾在中国有良好的经验，因此我不排除国内生产的汽车。但是由于我想更改，因此需要将等级提高2个级别。否则，当前的汽车仍然可以驱动，并且无需更改，因此预算设定为约200,000。价格不超过250,000。第四，安全必须很高，所以我个人完全拒绝日本汽车（个人喜好，不要发表评论）。无论是家庭和国家的感觉还是产品本身（依靠国内消费者的爱，它都大大降低了设备并支付高昂的价格；在过去的几年中，当////oil乳化和其他问题增加，并提出了其他问题中国消费者对大多数汽车模型进行了不同的治疗，他们的安全性能差，一些怪异的设计语言，例如吸收能量的设计，大钢齿/大电视/丑陋的前面面等）。我一直对日本汽车感到厌恶。许多人会说日本模型效率很高。首先，与安全相比，完全可以接受1-2个燃料消耗1-2。其次，日本型号真的是燃油效率吗？当我购买中国H320时，许多人问为什么不购买Fit？拟合度略高于1吨，而我的中国H320为1.27吨，这相当于在我随时满载时与它进行比较。我不能节省燃料吗？而且我仍然有4AT，但是我可以在城市通勤道路上的燃油箱上行驶超过600公里，这相当于每公里超过40美分；在高速公路上，我什至可以达到900公里。

因此，日本模型是燃油效率哈哈。许多人可能想争论，他们现在不是在国内生产吗？抵制日本商品并不意味着我们将失去大量的工作机会和税收收入。我的感觉是，尽管这是一家合资企业，但大多数利润仍掌握在这些外国投资者的手中。其次，国内投资者对产品的发言非常有限，无法改变产品的性质。既然它也花钱，为什么不买一个让您舒适的东西呢？有些人还想争辩说，汽车是要被驱动而不是受到打击。今天的交通参与者非常复杂。如果您不打别人，其他人就不会击中您。您可以控制此概率吗？如果发生事故，您是否应该丧命，挽救汽车或失去汽车并挽救生命？我认为这不是一个困难的多项选择问题，对吗？ ！本文直接排除了CRV，RAV4，，Q-Trail和其他两场和一个生产模型等模型。第五，绝对不要使用三缸发动机。无论某些利益相关者如何提倡和优化，都无法治愈母亲子宫中摇晃的问题。最多的是颤抖的程度和何时。当有四缸可用时，无需选择三缸。第六，从不双离合器。大众汽车在过去几年中的干双离合器只是噩梦版本。大众汽车无法很好地应付。以相同的价格，其他汽车的双离合器也可能很糟糕。当然，双离合器具有其优势：高传输效率，相对较高的燃油效率和快速变化的速度。但是，对我而言，快速速度的速度更快的速度没有实际意义。我不是每天都要去赛道，所以节省了十分量的燃料似乎没有痛苦。但是，双离合器的缺点，例如稳定性和昂贵的维护成本，对我个人可能更加关注。

毕竟，我需要的是一种无忧的运输工具，而不是学习汽车原理和机械维护技能。就个人而言，我只喜欢带有变速箱的汽车。第七，您必须喜欢外观。这实际上是最难衡量的，因为每个人的美学都大不相同。例如，我真的不喜欢现在受欢迎的汽车，例如，Lynk＆Co系列的汽车，我个人根本无法接受这种前卫的外观。我一直喜欢的马自达是日语，所以很难！在浏览在线论坛的同时，我还简要了解了其他有关大众汽车Tuyue/，Mazda CX-4/CX-5， VV6/VV7，Byd Song Pro，Roewe，Roewe， ， 4008等基本上是通过上述一个或多个通过。根据上述某些个人标准，最终落入我们目光的汽车是以下四个：

A/ HS5

B/Geely

C/别克设想

D/Ford Ruiji（欢迎这篇文章的主角首次出现）

一旦有了目标，一切都与选择和妥协有关。毕竟比亚迪d级大概多少钱，没有人是完美的，更不用说汽车了吗？我想要的是最适合我的情况的汽车，而不是每个人都认为是好的汽车。首先，让我们谈谈Geely 。近年来，吉利（Geely）的市场绩效和产品实力对所有人来说都是显而易见的。我去了市场上的立即去看（距离我家2公里的4s商店）。首先，外观非常宏伟。乍一看，我爱上了的形状，内部质地也非常精致。但是中央控制台的特殊形状装饰面板设计确实使我患有强迫症，不喜欢它。其次，销售人员非常棒。他看起来是否想购买，根本没有折扣。最后，商店中没有测试驱动器。我要去Luohu的另一家4S商店进行试驾。此外，我在论坛上看到了汽车所有者的反馈，即燃料消耗约为12升。在我选择汽车的那段时间里，有消息传出新车自发点燃。考虑到这一切后，我放手了。让我们谈谈盎格鲁。它已经上市了一段时间，并且在各个方面都相对平衡。相对而言，外部和内部相对稳定（中等），并且与我的年龄不一致。这方面几乎与之无关。然后，我的堂兄几年前购买了高端长曲棍球。燃油消耗很高，每公里的成本将近1元。我还开了几次，总体印象是上半场制动器很弱。考虑到这一切后，我放弃了。然后，让我们谈谈 HS5。从情感上讲，我最喜欢这辆车。这三个主要作品没有问题。外观是大气，配置高，内部豪华，空间很大。最后，不购买的原因是：首先，在深圳有一家4S商店，担心商店欺凌行为和萨莱斯服务之后（目前看来，集团也已经开设了一家）；第二个是在对汽车房屋的长期测试中，有一个编辑的编辑。提到他们的工作车在一年后很紧张，这已经发生了很大的变化，这是非常非常，非常注意的。第三个是汽车家庭论坛上的许多汽车所有者提到，中央控制屏幕黑屏和-高速尖叫异常噪音，看起来整个系统很常见。考虑到国内高端品牌的保存率太快了。基于以上。这是最纠结的决定。当时，我仍然在论坛上发布，要求老司机要求提供指导。

当时，一些论坛网民可能仍然有印象

最后，谈论。首先，强大的力量，加速的露背，良好的控制，三个主要作品并不常见。也有四轮驱动祝福，偶尔也可以处理乡村钓鱼。其次，我的外表是我的菜。有些人可能会觉得前脸不是大气的，但我个人更喜欢精美的设计。在安静的水滴的概念下，圆形和简洁的车身线条确实与我一致的美学一致。第三，成本效益。作为合资汽车，248马力，394 nm，8AT，四轮驱动，各种主动和被动的安全配置... 200,000价格，恐怕没有第二个。 1.5T的两个领域仍然购买了200,000多个领域。第四，空间灵活。请注意，我谈论的是灵活的空间，而不是一个大空间。第二行可以在前后向后移动15厘米，后座也可以调节后角。我有173高的空间和2拳。此外，大天窗使后排空间非常宽敞（这与同一主动作相同。CX-5的对比度鲜明。）这种配置确实很灵活。毕竟，树干已满一年。在选择汽车期间，我只是在汽车之间的汽车之间进行了合资。在这一点上，基本上决定购买汽车购买汽车。然后去4S商店观看真正的汽车和试驾。在我家旁边约8公里处，有一家福特4S- Group Store（Daoli，深圳福特的4s是同一老板）。在测试驱动器中，在90度角转弯过程中，操纵感到征服了我。当加速器以直线向下时，将会向后推。销售还尝试了紧急自动制动器。那时，我担心撞车。经过一轮试驾后，基本上不会购买它。那些没有香或仍然犹豫的人，我建议再测试几次，基本上他们无法停止。

测试驱动器后，基本上确定了它。我不喜欢版本的前面面，而且我觉得的配置就足够了，因此我设置了四轮驱动版本。谈论其他一些情况，这对于每个人都可以比较价格很方便。首先是我想取代我的中国。正常的二手市场价格在1.5-1.7W之间（汽车行业的朋友已经问过，只要我出售，其他人就会给出15,000个。考虑到4s的价格肯定较低，但是由于替代补贴为5,000元（制造商给予）+3,000元（由Baoan地区政府给出），因此可以接受低调，并且心理价格是大约1.2-1.4W。其次，我想抵押1548年。​​许多人说总价仅超过200,000，贷款为150,000。你买了什么车？这是肿胀的脸和胖子吗？ ！实际上，真正的原因是我还有其他可靠的投资渠道。每年100,000元的最低收入为12,000，最高收入是15,000。因此，我可以获得约72,000的投资收入。如果您全额提供4秒，请减少25,000的抵押贷款成本（处理费+利息），我实际上将支付超过40,000。因此，以下价格以150,000 48的价格联系在一起。我开始谈论6月初的价格。房屋旁边的新标准4s，不允许一分钱的销售，而且起价价格将超过230,000。第二辆车只给我9,000元人民币。然后我用一个完整的例行公事将其卖给了我，所以我去了西乡（Titt Ford 4s）。经过几轮后，最终价格如下：裸辆价格：2048,000购买税：18123保险：6500上卡：500替换补贴：5000邮费补贴：6000礼品：3M Film/car Paint Paint / ////脚丸枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头枕头第一个枕头是免费的（一年2次）。最终着陆价格：22.45W贷款：150,000/48。每月供应量为3591元，处理费以及3655元的首付利息。与全购买汽车相比，额外的总贷款成本：2.6W。老式汽车折扣：我还增加了一个12,000的条件，这必须是6月份工厂的汽车。购买汽车购买发票作为认证：

我对上一个阶段的所有者在23点的所有者感到满意。在讨价还价的过程中，它也充满了例程。首先，以2个驱动器的价格报告了最初的抵押贷款。我看到价格比第一个价格低得多。起初，我认为这很便宜。我发现自己错了，我写信给销售，说错了，我插入了！ ！然后我首先说我给了我3000个邮资补贴，3000个保险补贴。该死的，这不是制造商6000油补品吗？最后，在支付这笔钱的过程中，一开始的票价超过190,000，但是当我交谈时，我明确表示要与他确认我将在20.48W开票。当时我陷入僵局了几天，实际上我有点被动，因为我先付了1W押金。最后，我直接去了他们的销售经理，将微信的唱片发布了，最后同意开放20.48，其余的则交给了他们。一些朋友可能会问为什么他们应该坚持开头20.48。减少税款不是少吗？首先，我们谈论的是最后一个着陆价。实际上，实际上税收实际上超过4秒，这与我们无关。其次，如果李帮从4秒起就下车，我只是假设事故是由事故造成的。如果废除报告，保险只会以开票汽车的价格失去您。尽管这种概率很小，但它也不是一种风险。我们的目的是消除任何风险并消除芽状态。

6月20日，在支付押金后，等待汽车。销售说，它将在大约2周内发送，然后汽车于7月9日到达。返回停车场检查车内后，我返回商店完成了该程序。完成这笔钱后。然后它同意，旧车是在7月25日握手的，一方面提到了新车。当我在7月25日清晨到达商店时，您可以看到自己地区的大白色和红色绿色，并等待我嫁给它。看看当时拍摄的照片（拿手机拿起炉渣，看看它，只需查看High - Home的图片）：

下一步是交给汽车。我个人觉得没有什么新鲜事物，只是以一种形式行走，拍照并不有趣。原始图片的销售忘了给我。

然后是在交出车辆之前的信息，获取钥匙和通过手册。 （这里有一个情节，由手册卖给了我。我没有打开它看它。我回到家时发现了。

回家并打开手册，看起来很侵略。这一切都错了吗？我不会生气，然后开车30公里到商店拿回手册。延迟时间也要花费石油，并且也大大削弱了4s的专业形象。我问那位没有认真对待我道歉的年轻女士。福特制造商应纠正和纠正。在过去的几年中，声誉不是很好。不要让这些不专业的销售签署。消费者的一些好印象已经消失了。

新车到达，与过去的旧车相比，有很多功能，因此首先查看车主的手册，并熟悉与手册相比的各种功能。我还在论坛上发布了各种帖子，并感谢答复我的网民。然后，我期待着每天下班。当油门向下推回去时，我觉得这样。每天的一些小照片：

侧腰的完美线条

先去钓鱼，先作为白色的鱼

照片展示不充满您的美丽

个人更喜欢星空的前面，看起来比ST线更豪华。大灯的眼睛也非常好，而且是伟大的感觉。整辆车更酷。

起初，我觉得臀部有些丑陋。现在没事了。

运动大炮都是视觉的，有木头吗？ ！

稳定的大屁股。

第二盒油的少量油耗。现在，它已经开放了1500 km，平均速度为32，燃料消耗的全面显示为9.0L，测得的测量值接近9.5。

露出你的脸！

1。关于加油记录的三倍：第一个加油2020-07-2555.8盒子油尚未运行，累积了，电池寿命为129公里，您可以计算多少燃油消耗。我个人对燃料消耗感到满意。我主要是从下班开始，而深圳的运输也相对封锁。如果速度可以提高，则可以降低燃油消耗。 2。关于功率和控制以及底盘，无论是数据还是实际驾驶，锋利的2.0T发动机具有足够的功率，这使我在超车/并行/弯曲时充满信心。在标准模式下，只要您愿意给油，加速度就非常轻巧。方向盘具有良好的方向，并且没有太多的虚拟位置。当该站点高速转弯时，您会感觉到良好的紧凑性和身体刚性。我以每小时120公里的速度尝试了一条大的长曲线，并且身体跟踪非常好，姿势是可控制的。没有太多的日语感受。当然，它的悬架不是一个舒适的方向，而且很难。此外，在运动模式下，功率甚至有点暴力。在标准模式下，当变速箱减少到每小时约30公里时，变速箱会有清晰的挫败感。切换到运动模式并不明显。这必须谈论。我以前对中国H320的现代派系Watai 4at没有这种感觉。希望未来的OTA升级将得到改善。在其他时候，这个变速箱仍然很有能力。升级相对积极。该发动机以每小时120公里的速度，只有1800 rpm。 8 at电源是必不可少的！ 3。便利配置和安全配置首先讨论便利性配置。自动大灯和自动距离灯开关易于使用，几乎不需要控制，只需将其提供给系统即可。降雨感应自动雨刮器有点魔术，最好手动控制它。语音控制系统解放了手，这在适应后很方便。但是有时会有一些神经，例如在导航期间的白天和黑夜模式突然切换，自动切换到汽车的前模式，依此类推。此外，Baidu导航与GAODE进行了比较，我个人认为仍然存在差距，不喜欢它。汽车后视镜中的USB接口设置非常好，这消除了安装驾驶录音机接线的麻烦。必须喜欢这。自动折叠后视镜和汽车中的自动抗透明后视镜也非常酷。自动停车功能，解放了右脚，使用后无法返回。除了安全配置。盲目检测，车道警告系统和碰撞警告系统非常好。这对于新手司机应该非常有帮助。对于像我这样的老司机，至少它还可以提高便利性和安全性。

在谈论了一些优势之后，我还谈论了一些我的一些不满意的地方：1。我个人更喜欢黑色的内饰，而我不必翻转皮毛。但是福特甚至没有选择的机会。有点不舒服。 2。座椅电动调节仅配备主驾驶员的位置。手动调整CO -PILOT。作为一辆超过200,000的汽车，我个人认为成本很低，但会影响消费者体验。 3。没有提示四轮驱动系统的运行状态。相反，匹配度很低。此逻辑不清楚。尽管这是一个及时的电气四轮驱动器，但我不希望手动控制它，但您至少可以让我知道四轮驱动在上面运行。我希望下次添加屏幕显示选项进行升级。 4。如果没有自动汽车，则无法自动关闭发动机。每次点燃时，都需要将这两个功能按在相关键上。有点不舒服。尽管我知道自动锁的设计是一些国家法律法规的要求，但我的中国汽车过去自动自动自动超过20公里。锁定，不养成这种习惯。至于自动开始和停止，感觉就像是鸡排。 5。大型LCD屏幕硬件质量很好，但是UI设计非常令人满意。技术和奢侈的感觉是点火前后的两种感觉。 Ford找不到一个好的UI或图形设计师吗？ Bai Bian的好屏幕。 6。前排座椅不够宽，门之间的拳头之间存在缝隙。如果您扩大了重点，我相信坐起来更舒服。 7，后雾灯和后倒灯是左右一个。强迫症无法忍受。 8。保险杠的长度是从体内的，这是否添加到了后备箱中？ 9。中央控制声控制，实体降低。尽管技术感觉似乎还可以，但某些中级消费者没有物理按钮？它已经习惯了，如果车辆崩溃或问题，那就疯狂了。毕竟，将系统的稳定性放置在此处，而Baidu的车辆系统现在看起来像是很多错误，而原始的欧洲汽车仍然在提供语音控制的基础上保留了大量的物理按钮。看来我说还有更多缺点，但实际上是爱的深厚责任。这些是一些小细节。我不是黑子或支持，只是说我在汽车中感到自己的某些感觉以供别人参考。通常，这辆车可以得分90分。

许多网民说，你说鲁吉说得很好，为什么卖这么少？脸上的一巴掌？ ！实际上，对于这个问题，我有一个特别的文章来谈论我的观点，

在40岁时比亚迪d级大概多少钱，选择这样的运动钢大炮的SUV来恢复热情。剩下的生活很长，伴随着曝光。 Rui Xing是无穷无尽的，很长。