长安集团全新混合动力车即将亮相上海车展，CV9实为MPV车型

周先生从长安集团了解到，长安正在打造的混合动力汽车并不是此前业内提到的CV9。长安集团宣传部长刘跃表示，CV9实际上是一款全新的MPV汽车，但长安正在开发相关混合动力汽车的开发已经取得了具体成果。他还透露，新款羚羊（注：原作者这么说，疑似“长安混合动力汽车”——新浪汽车注）混合动力汽车将于下个月的上海车展上亮相。但他并未详细说明新车的具体情况。

此前长安混合动力汽车，出席全国人大会议的全国人大代表、长安集团总裁尹家绪在北京接受媒体采访时表示，CV9是长安自主研发的混合动力汽车，已完成知识产权。同时获悉该车已正式下线。

长安的混合动力计划起源于2002年，当时长安组织人员进入混合动力技术的研究领域。那一年可以说是国内混合动力的转折年：长安集团、一汽集团、东风集团等内地三大汽车集团的混合动力技术研究也进入了国家863科研计划。

在选择自主发展的同时，国内几大集团选择的具体探索路径也各有不同。一汽集团仍然希望通过跨界合作为自主研发铺平道路，因此选择了拥有全球最成熟混合动力技术的丰田汽车作为合作伙伴，并推出了PRIUS车型，抢占国内混合动力的制高点车辆市场。在去年丰田与一汽集团引进PRIUS车型的签约仪式上，一汽集团高管明确表示，未来双方的研究成果将应用于包括红旗在内的自主品牌汽车。

长安汽车从一开始就明确将依托国内现有资源研发混合动力汽车，并与清华大学、北航大学、西安交通大学等多所国家重点大学合作，进行混合动力汽车的研发车辆。

但从目前来看，丰田的强势进入，让长安对其自主开发的结果感到担忧。本月初，尹家旭在北京接受媒体采访时表示，一类企业制定标准，二类企业卖品牌，三类企业卖产品。他所指的“标准”是目前国内尚不存在的混合动力汽车标准。丰田目前正凭借强大的技术优势长安混合动力汽车，希望国家采用对自己更有利的国家标准。

为此，尹家绪在今年的两会上提交了一份议案，建议国家制定优先考虑自主知识产权的技术标准。羚羊杂交是支持该动议的有力证据。