比亚迪秦100试驾体验：全新升级，100公里纯电续航与外观内饰大变革

试驾完比亚迪唐100后，我们立即试驾了秦100。秦100代表了比亚迪家族中最高级别的车型之一。这次我们希望能从中得到更多新的惊喜。

比亚迪秦100是一款中期改款升级车型。无论是外观还是整个内饰设计，我宁愿说它是一款全新的比亚迪秦，因为它与上一代车型的区别太大了。

与唐100一样，秦100的核心升级之一是将原来的80公里纯电动续航里程升级为100公里续航里程。基于混合动力技术，车辆的续航能力得到了提高。同时，外观、内饰以及车辆动力都进行了质的升级。

比亚迪秦100外观变化

此次比亚迪秦100的第一个亮点就是车头部分的改变。全新的镀铬格栅设计以及印章“秦”标识，使得秦100相比上一代车型并没有改变前车的轮廓，但却给人一种全新的视觉效果，不仅让美感更加饱满，还能增强一定的奢华属性。同时，“BYD”被移至格栅右上角，并采用新的“秦”LOGO作为车标。

全新的横向格栅也让比亚迪秦100的前脸更加圆润，提高了车灯的美观度。虽然前大灯的设计与上一代相同，并且全系都采用了卤素灯，但全系还标配了自动大灯功能，算是功能配置上的全面提升。

比亚迪秦100依然保持了上一代的轴距。除了轮毂样式带来的变化之外比亚迪秦100怎么样，侧面轮廓看起来仍然是原来的秦造型。由于电池组位于车身下方，车辆的离地间隙并没有看上去那么高。

比亚迪秦100的尾部设计与上一代相同，只是一体式灯带由之前的点阵式改为LED光源，质感和亮度都得到了更好的提升。右下角醒目的数字5.9S提醒你，这辆车百公里加速到100公里只需不到6秒，非常令人兴奋。

动力方面，比亚迪秦100采用了1.5Ti涡轮发动机和六速自动变速箱，单电机的混合动力组合，但仍然可以在5.9秒内实现0到100公里的加速。目前该产品也在中国发售。混合动力汽车中性能第一的车型。

电池技术方面，比亚迪秦100的续航提升了20公里。在纯电动续航状态下，单日通勤100公里可以满足很多一二线城市的日常需求。加燃油的情况下，比亚迪秦100在我们的实际测试中每日续航里程为100公里。城市综合路况下，续航里程可超过600公里。

比亚迪秦100的慢充口隐藏在标识后面。慢充状态下，秦100充满电大约需要6-7小时。

与上一代车型一样，比亚迪秦100依然支持放电功能。插入官方接线板时比亚迪秦100怎么样，可提供220V电压输出。

比亚迪秦100内饰及功能体验

如果说车外部的改变是点缀，那么比亚迪秦100的内饰创新就是一大亮点。从设计材质到整个氛围的变化，与上一代秦相比都有很大的升级。 12.8英寸的超大触摸屏完全占据了车的中央，而其他所有功能按键都放置在中控台下方，或者直接位于触摸屏内部，使得整个前座舱看起来非常整齐。

秦100的方向盘采用了全新的款式设计和按键布局，在手感和美观度上都有了明显的提升。虽然方向盘并不是一款车型的代表技术，但不得不说，比亚迪此次推出的全新家族方向盘的打造，完全具备了豪华品牌的能力，让人非常惊喜。

我们重点关注一下比亚迪秦100这次采用的全新大屏触摸屏。基于全新系统，针对竖屏进行了专门的界面优化。无论是流畅度还是准确度都达到了非常高的水平。基于系统最大的优点就是扩展性非常强。无论是应用软件还是互联网，借助秦100车辆自带的4G移动网络，都可以实现很多应用场景。

为了进一步验证本系统的流畅度，我们通过“App Store”下载了一款最热门的手游《王者荣耀》，进一步测试阅读速度和流畅度。

比亚迪秦100内置移动4G网络。 B、C升级套餐每月分别提供1GB、1年、2GB、2年的4G流量，可以满足日常的基础应用压力。如果超过限制，可以增加流量套餐或者使用自己的手机数据可以作为热点共享。在应用体验方面，运行《王者荣耀》游戏时，流畅度和加载速度都非常一致，加载界面丝毫不逊色于其他手机的速度。

现在系统已经非常成熟，比亚迪也将车载系统优化到了非常高的水平。比如比亚迪秦100所使用的高德地图车载版，在视觉体验和引导上完全超越市场90%以上。汽车导航。因此，依托系统，车载大屏已经可以为车主提供汽车中控系统更好的应用体验的场景需求。

比亚迪秦100的中控大屏一定会让副驾驶乘客更多地参与到与中控的互动中。可以在线观看直播、追剧，轻松简单，深度丰富了前排乘客的互动体验。

此次比亚迪秦100还对全液晶仪表盘信息的界面进行了优化。左侧显示发动机转速表，右侧显示电机转速和动能反馈。驾驶员可以非常清晰地判断车辆的行驶状态，混合动力续航和纯电动续航会分别显示。在ECO模式下以及城市综合通勤条件下，车辆可安全保证100公里左右的纯电动续航里程。值得一提的是，车载空调将优先使用电能，这也是夏季油耗的又一变相节省。

比亚迪秦100的后座体验会更加直接，头部和腿部空间都不错，进一步优化的靠背角度依然保持了较高的舒适度。我们在试驾唐100的时候也提到，中国品牌目前在打造豪华舒适以及针对国人需求的自主研发视角方面有很多优势和经验。比如比亚迪秦100在某些方面就让你更舒服。舒适，更符合国人喜爱的家用车的舒适需求。

后排独立空调、220V三相接口和2个USB，加上前排中央扶手箱内的接口，比亚迪秦100为外部设备提供了完美的供电，也让后排乘客能够充分满足更多需求。场景应用，尤其是电子设备越来越多的情况下，任何一个供电接口都给用户带来极佳的体验。

其他方面，比亚迪秦100也优化了功能配置，包括12向电动驾驶座椅和4向腰部支撑调节，还增加了前排座椅通风和加热功能。它依然继续提供全景360°图像，但清晰度相比上一代机型有了显着提升。后视镜提供行车记录仪功能，可以直接存储在中控系统中，非常方便。

秦100依然配备了比亚迪专属的遥控驾驶和PM2.5空气过滤系统。这些非常人性化的功能非常符合中国人的需求。

比亚迪秦100动力表现

更多内部变化的体验并不像直接上路行驶那么直观。在比亚迪秦100为期两天的道路试驾过程中，我们几乎从各个角度都能看到这款车型的全面提升。悬架的松紧度以及整车的NVH噪音控制表现，比亚迪秦100很多时候都让我感觉惊艳。这不仅是秦车型的改进，我深深感受到比亚迪目前在整车的工艺上正在进一步进步。达到了新的高度。

悬架、静音、指向性是很多驾驶者对一辆车的初步评价，而比亚迪秦100从这三个角度几乎达到了同级车的最高水平，甚至在噪音控制和车身稳定性方面也是如此。 ，已经超越合资车型20万元以上。这一代的秦100展现出了一种厚重感，这种感觉凝聚在每一个动态细节上。

在混合动力方面，比亚迪领先的技术表现再次得到验证。无论是平顺性，还是汽油与电力的切换，秦100都能根据驾驶者的需求，非常精准地提供灵敏的动力输出。因此，在动态试驾中，5.9秒的加速并不仅仅意味着动力表现有多么出色。关键在于如何让混合模型完美控制这种状态。它快速且稳定。这是我对比亚迪秦100的评价。

比亚迪秦100试驾总结

混合动力车型受益于目前上海和广州的牌照政策，但与此同时，针对这部分市场的品牌之间的竞争也在加剧。这次的比亚迪秦100，即使去掉了牌照补贴的标签，仍然是一款非常不错的车。引人注目的汽车。

在20万元以下的民用汽车中，与我们关系最密切的三个属性是车辆易用性、舒适性和维护成本。混合动力解决了油耗问题，秦100这次拿下了另外两项。表现出色。当我们第一次拿到试驾车型时，我们认为5.9秒的加速可能是这一代秦100最突出的优势，但在全面试驾之后，更多的惊喜不断涌出。

自推出以来，市场的反馈进一步印证了我们对本次试驾的结论。看来比亚迪在本土化需求方面已经深深征服了人心，而且越是这样，我们就越期待新的惊喜。祝愿好产品一路走好！