长城汽车举报比亚迪污染物排放不达标，比亚迪回应坚决反对不正当竞争

中新网 比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市当天，长城汽车披露了比亚迪汽车污染物排放不达标的报告。长城汽车25日发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局提交了关于比亚迪秦PLUS DM-i使用常压油箱的举报材料。还有疑似全车蒸发的宋PLUS DM-i。举报污染物排放不达标问题。声明称，长城汽车目前正在密切关注案件立案及处理进展。对此，比亚迪25日发表声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争比亚迪最早电池车，并保留诉诸法律诉讼的权利。

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中国有望成为全球最大的汽车出口国。商务部：三项措施保护中国汽车走出去

中国金融报5月25日消息，数据显示，今年一季度中国汽车出口首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。商务部新闻发言人舒觉廷25日在例行新闻发布会上介绍一季度我国汽车出口情况，并表示，未来将为我国汽车出口提供运输保障、金融服务、海外后勤等保障。销售服务三个方面。工作。中国乘用车市场信息协会（CPCA）数据显示，今年一季度，我国汽车出口106.9万辆，同比增长54%。同期，日本汽车出口量为104.7万辆。这意味着比亚迪最早电池车，今年一季度，中国汽车出口首次超过汽车第一出口国日本。

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蔚来将于7月交付固态电池组：续航930公里，可按月租赁

据IT之家5月25日消息，蔚来汽车在昨天晚间的发布会上表示，该电池组将于7月份推出。该电池采用固体电解质、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体能量密度为360Wh/kg。从发布会上展示的细节可以看出，使用该电池组的ES6的CLTC纯电动续航里程达到了930公里，并且该电池组支持电池更换。因此，消费者可以选择租赁电池组，只需每月支付电池租赁服务费。据称，“电池组采用超高镍正极+预锂化硅碳负极+固体电解质（固体+液体）+隔膜，是液体电池到固体电池的过渡技术”，可以为用户带来更长的续航时间范围和更方便的电池更换服务。 IT之家查询后发现，蔚来电池组的体积与蔚来75kWh电池组相同。它采用固液混合电解质，能量密度为360Wh/kg，超过CATL的麒麟电池（255Wh/kg）。最长电池寿命可超过1次充电。

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联想理想扩充智能驾驶团队，高管赴美招人

据36氪5月25日消息，理想汽车的智能驾驶和芯片团队正在快速扩张，进入国内外双线招聘模式。业内人士表示，近期，理想汽车高级副总裁范浩宇、智能驾驶副总裁郎贤鹏、产品规划负责人张晓等部分核心高管赴美国硅谷。除了进行行业参观交流外，他们还开展了高校招聘推介活动。国内方面，新任智能驾驶感知算法负责人常力（化名）已到任，新任芯片负责人罗敏也加盟。

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因存在安全风险，越南召回所有首批运往美国的电动汽车

据钛媒体5月25日消息，据报道，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布安全警告后，越南电动汽车制造商正在召回其首批运往美国的全部车辆——999辆VF8 型号。 ，由于汽车显示屏中的软件错误导致关键安全信息无法显示，并可能增加撞车的风险。

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高合HiPhi Y 560km续航 预计36.9万起售

汽车之家5月24日，高合汽车官方表示，高合HiPhi Y 560公里续航版预计售价36.9万起。作为高合的第三款车型，新车定位为科技豪华SUV。与目前的高合HiPhi X和HiPhi Z相比，有望降低门槛。此外，官方表示该车将于今年7月交付。根据此前信息，新车电机最大功率为247千瓦，电池将提供76.6kWh两种型号，续航里程为560km、765km和810km。此外，新车还将采用前双横臂、后五连杆独立悬架。

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本田重返 F1 为阿斯顿·马丁供应动力装置

5月24日，网通社从本田官方获悉，本田将从2026赛季开始为阿斯顿·马丁·沙特阿美 F1提供动力装置。该协议已于今日签署并生效。 F1提出了到2030年实现碳中和的目标，要求参赛车队从2026年开始使用100%可持续燃料。届时，最大动力输出的50%将由发动机提供，另外50%将由发动机提供。由电动机提供。与目前水平相比，电能在电力输出中的比重将大大提高。具体来说，从2026年开始，在降低发动机功率输出的同时，能量再生系统（可以回收汽车减速过程中的能量，并将其转化为电能）的输出功率将提高到目前水平的三倍。发动机和电机的最大输出将处于同一水平。鉴于本次规则调整符合本田的碳中和目标，且对未来相关技术的发展具有重要意义，本田做出了重返F1赛事的决定。从2022年开始，所有本田赛车活动将移交给本田株式会社，因此，F1动力装置的开发、比赛和运营也将由其负责。

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小鹏汽车业绩发布会：四季度月交付目标超2万辆 经营现金流转正

新浪财经5月24日报道，今日，小鹏汽车发布2023年第一季度财报。财报显示，一季度，小鹏汽车实现营收40.3亿元，汽车总交付量18230辆。在小鹏汽车财报发布会上，何小鹏表示，将进一步注重研发投入，通过技术平台化建立长期竞争优势，同时优化组织和流程管理，进一步提升整个公司的运营效率。整个过程。 7月起，随着G6等新品带动销量环比快速增长，何小鹏预计2023年第四季度月交付量目标将提升至2万台以上，经营现金流将转正因此。何小鹏在财报发布会上表示，小鹏新一代福耀架构在研发效率和成本控制能力方面具有较强的竞争力。从G6量产开始，福耀架构标志着小鹏汽车近五年来坚持高强度的技术研发已经建立了技术壁垒。它可以在未来三年内保持技术领先地位，同时以更具竞争力的成本和一致的体验更高效地推出产品。新产品。小鹏汽车目前正在开发多款新车型，涵盖15万至35万的价格区间以及不同类型。在福耀的赋能下，双方将共享动力、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶平台。未来新车型的研发周期将缩短20%，架构部分的零部件通用率可达80%，从而实现新车型研发费用和BOM成本的大幅降低。