比亚迪刀片电池发布会：划时代磷酸铁锂电池技术解析与未来展望

2020年3月29日，业界热议已久的比亚迪“刀片电池”终于露出真面目！国内新能源汽车龙头企业比亚迪推出了划时代的电池：刀片磷酸铁锂电池，成功打破了上述魔咒，使电动汽车在保持长续航里程的同时，实现了高安全属性。

3月29日下午，在比亚迪刀片电池发布会暨超级直播间，比亚迪董事长兼总裁王传福与比亚迪副总裁、福迪电池董事长贺龙解析了比亚迪研发的刀片电池技术。

发布会上，王传福总结说，电池的三大特点是高安全性、长续航（长寿命）、减少对稀有金属的依赖。这些也是比亚迪目前刀片电池的特点。这种颠覆性的电池将首次用于C级轿车。续航里程约600公里，百公里加速3.9秒。它可能会在今年六月推出。

王传福介绍，中国的汉朝非常繁荣。 “汉”代表着国家的实力，代表着我们汽车的竞争力。比亚迪“汉”是艾格等国际设计团队的共同努力打造的。王传福表示：“刀片电池技术与‘汉’的结合，一定会不辜负‘汉’字，以汉为名，不会让大家失望，相信大家都会很期待。”

此外，中国科学院院士欧阳明高先生也通过视频连线参加了此次活动。

王传福：刀片电池将改变对三元电池的依赖，将“自燃”一词从新能源汽车字典中彻底抹去

比亚迪董事长王传福在发布会上表示，刀片电池结合了比亚迪全产业链的优势，克服了传统电池能量密度低的问题，将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。

王传福表示，比亚迪的垂直整合是被逼出来的。十年前，没有人看好电动汽车，也没有人为你提供配套集成。想要造新能源汽车，只能靠自力更生。 “比亚迪刀片电池必须纠正当前行业发展现状，同时将重新定义新能源汽车的安全性，让新能源汽车走上健康发展的快车道。更重要的是，它将改变新能源汽车的角色和定位。”中国汽车企业在世界新能源领域的分工。”

王传福介绍，比亚迪刀片电池具有安全性高、寿命长、续航时间长等优点。刀片电池是比亚迪基于铁氧体磷酸锂技术的又一创新。其体积能量密度与主流三元锂电池相同。相同体积下储存的电量也差不多，但其安全性能却远远超过三元锂电池。锂电池。在针刺测试中，比亚迪刀片电池仅在针刺点附近出现了相对较低的温升变化，基本消除了爆炸的可能性，再次定义了全球动力电池安全新标准。

王传福表示，“搭载刀片电池的新能源汽车，将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

2019年8月，新能源汽车国家大数据联盟发布了新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告。报告显示，2019年5月至7月，国家新能源汽车监管平台共发现新能源汽车安全事故79起。

从动力电池类型来看，86%的事故车辆使用三元锂电池，7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池。

58%的车辆火灾是由电池问题引起的。可见比亚迪最早电池车，电池安全问题对于电动汽车的发展至关重要，比亚迪新能源汽车至今电池安全事故为零。

“针刺测试”被业界公认为电芯安全性最严格的测试方法，比亚迪的“刀片电池”经受住了这一考验。

在发布会现场针刺测试演示中，比亚迪的刀片电池仅在针刺点附近出现了相对较低的温升变化，基本消除了爆炸的可能性。 （更详细的解释请参见文章：《》）

三元锂电池针刺测试

磷酸铁锂块电池针刺测试

比亚迪刀片电池针刺测试

【比亚迪刀片电池针刺测试视频】

在此前发布的宣传视频中，细心的网友发现，视频段落中放在刀片电池外壳表面的鸡蛋，全程并没有放在电池上。厂商在发布会上回应了这一问题，刀片电池发布会现场还发布了一段未经剪辑的针刺测试视频。

除了安全之外，刀片电池还具备高压放电能力，可以为纯电动汽车提供更强的动力输出和加速能力。以即将发布的比亚迪汉EV为例，其搭配全球首次量产应用的“高性能“碳化硅电机控制模块”，0-100km/h加速仅需3.9秒，续航里程为605公里。

发布会上，王传福表示，在新能源乘用车领域，很多企业都陷入了续航里程的比较。这种比较的压力将会转移到动力电池上，导致行业对动力电池的“能量密度”产生负面影响。非理性的追求。

“坦白说，正是对电池‘能量密度’的不切实际的追求，彻底歪曲了动力电池行业的发展道路，也让新能源乘用车的安全声誉付出了极其惨重的代价！这几年，由于电池行业不同企业的技术和质量控制水平参差不齐，加之三元材料本身的特性，导致电动汽车自燃甚至爆燃的事件明显增多，暴露出高能电池的安全问题。密度三元电池。解释。

近日，比亚迪宣布成立弗迪公司，进一步加速新能源汽车核心零部件对外销售（详见链接：《》）。

王传福表示，威尔第与比亚迪的关系就像行星与恒星的关系。弗迪家族中的每家企业，不仅是围绕比亚迪产业优势诞生的一颗星球，更是在各自领域独树一帜、赋能外部各方的耀眼明星。

于2019年5月5日完成注册，其前身早于1998年成立，公司在电池领域拥有100%自主研发、设计和生产能力。产品涵盖消费3C电池、动力电池及储能电池、梯级利用等领域；在新材料、新技术研究领域，已完成多项科研成果研发及产业化，应用领域包括IT、汽车、新能源、轻轨交通等。

贺龙：刀片电池续航有望提升50%

随后，比亚迪副总裁、富迪电池董事长贺龙在发布会上表示，刀片电池已进入量产阶段。

量产刀片电池的工厂是一家从事锂离子电池及配套材料研发、生产和销售的公司。公司总投资100亿的碧山项目锂离子电池及配套材料生产项目。项目占地约1 500亩，总建筑面积约95万平方米，新建生产车间一座，购置相关设备958台套，建设8座锂离子电池生产线。项目建成后，将形成20Gwh锂离子电池产能，年产值200亿元。

比亚迪刀片电池生产现场

比亚迪集团副总裁、富迪电池董事长贺龙表示，刀片电池通过结构创新，成组时可以跳过“模组”，大幅提高体积利用率，最终实现在同一空间装载更多单元的目标。电池单元的设计目标。与传统电池组40%的空间利用率相比比亚迪最早电池车，刀片电池的体积利用率达到60%以上，提升了50%以上。这意味着续航里程可提升50%以上，达到高能量密度三元锂电池的水平。同等水平。

比亚迪的“刀片电池”选择将电芯直接铺设在底板上，相当于在一定程度上取消了模组设计，利用电芯本身的强度来支撑电池结构。比亚迪的“刀片电池”由大量电芯组成电池堆。每个细胞本身也是一根支撑梁。同时，刀片电池还借鉴了蜂窝铝板的原理，在原有的基础上增加了强度。

比亚迪刀片电池组结构原理

“刀片电池的电芯是一个结构部件，100个刀​​片电池就是100个大梁；在100个刀​​片电池组成的电池堆的上下两侧添加了高强度蜂窝铝板。蜂窝结构使得电池在封装时很容易发生变形。”同时，刀片电池给车辆研发带来了优势。 “扁平化设计增加了车辆离地高度以减少刮擦，提高了生产、储存、运输、梯次利用等全生命周期的空间利用率，并提高了电池包的刚度和强度。”

刀片电池从蜂窝铝板中汲取结构灵感

比亚迪巧妙的设计控制了电芯内热失控的蔓延：通过直列排列结构+高温绝缘陶瓷防护+隔烟通道，打造出“难以着火的电池”。面板式液冷系统散热更均匀，效果更佳。

续航方面，比亚迪刀片电池可充放电超过3000次，行驶里程达120万公里。

当然，这并不是简单的安排上的改变。它涉及到成型工艺和结构设计的许多调整。考虑到比亚迪是一个技术极客，它能解决这些问题并不奇怪。

通过这种新的结构，比亚迪节省了大量的空间，并使用了能量密度较低的磷酸铁锂材料。率先使用“刀片电池”的比亚迪汉，续航里程达到600公里。这种新的结构还是很有竞争力的。的。

此次，比亚迪还邀请了欧阳明高院士上台。如果你要找新能源汽车领域的权威，欧阳明高院士一定榜上有名。欧阳明高院士长期从事节能与新能源汽车能源动力系统研究。主持和参与了国家和国际重大科技项目。现任国家863“节能与新能源汽车”重大专项专家组组长、中美清洁能源联合研究中心“清洁汽车”联盟中方首席科学家。 2017年11月当选为中国科学院院士。

欧阳明高在发布会上介绍，目前电池的发展有三个方向：“一是电池材料和电化学系统的创新，比如从有机、易燃电解质向无机、不易燃固体电解质发展。二是智能化方向，如智能制造、智能控制、自动回收等，充分利用信息和人工智能技术发展智能电池。三是设计和产品工程创新，刀片电池落地。归入这一类。 的。”

欧阳明高进一步解释道：“由于刀片电池可以直接一颗一颗连接起来形成封装，省去了很多中间环节，省去了很多结构和工序。因此，在整个电池组的有限空间内，可以提高体积利用率。最大化这一点可以增加整个电池组的能量，从而增加电动汽车的续航里程。同时，由于结构和工艺的简化，电池组的成本也会降低。”

对于比亚迪刀片电池在针刺实验中的表现，欧阳明高院士评价道：“刀片电池在真实实验中的表现是非常优秀的，我觉得优秀可能有两个原因。一方面是因为刀片电池是长条形电池，因此，其散热面积相对较大；另一方面，在针刺时，其短路跌落时间相对较长，因此其产热量相对减少。 ,一方面，发热减少，另一方面散热增强，当然温升幅度会比较小，所以针灸的表现会很好。”

此前，中信证券的研究报告预计，随着“刀片电池”研发的推进，比亚迪的电池系统成本有望大幅降低。 “假设公司2020年动力电池出货量为15GWh，我们根据刀片电池替代率进行情景假设，假设替代率分别为100%/50%/25%/0%。经过计算，更换刀片电池将为比亚迪节省25.5/12.8/6.4/0亿元成本。”

最让人意想不到的是，比亚迪在正式发布“刀片电池”的同时，还宣布“刀片电池”将向整个新能源汽车行业开放共享。 “几乎所有汽车品牌都在与比亚迪探讨基于‘刀片电池’技术的合作计划。”贺龙透露，比亚迪“弗迪系列”的所有核心技术和零部件都将向整个新能源汽车行业开放共享，让行业和消费者受益。

就在刀片电池推出之前，3月25日正式成立（详情见链接：“”）。在与比亚迪联手的众多品牌中，丰田不是第一个，也不是最后一个。凭借比亚迪强大的电动平台和领先的刀片电池技术，越来越多的同行选择与比亚迪合作，赢得共赢的未来。

刀片电池的穿线将加速更多“比亚迪丰田”车型的诞生。

比亚迪希望以“刀片电池”为起点，引领新能源汽车产业步入健康发展的快车道。

比亚迪的动力电池研发之路

刀片电池是新成立不久的富迪动力电池公司的首款产品，其前身成立于1998年。公司在电池领域拥有100%自主研发、设计和生产能力。产品涵盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；在新材料、新技术研究领域，已完成众多科研成果研发及产业化，应用领域包括IT、汽车、新能源、轻轨交通等。