比亚迪成立先进技术研发中心，专注AI与大模型技术，团队规模近500人

它被定位为BYD智能的“技术中间平台”，团队规模近500人。

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比德对情报的强调和投资已经进入了新阶段。

我们独家了解到，BYD建立了一个先进的技术研发中心，包括AI实验室，AI超级计算机开发部门，大数据平台部门等，重点关注技术和平台，例如AI算法，AI基础架构和大型模型。任务是为BYD集团业务（例如智能驾驶，智能驾驶舱，双模式（DM技术））提供计算能力和技术支持。

该中心于9月底成立，目前约有500人。它整合了原始车辆模拟技术部，大数据平台部门和其他部门的员工。它计划将来扩大到1,000人的规模。

它是BYD的研发重型汽车新技术研究所的第一级部门（以下是称为“新技术学院”）。实际负责人是该中心副董事朱·富丹（Zhu ）。他之前曾担任车辆模拟技术部主任，并向BYD新技术学院院长Yang 报告。

智能驾驶，智能驾驶舱和双模式业务是新技术学院的三个核心业务，也是BYD Auto的重要技术平台。它具有独立的部门和团队，例如开发，产品和应用程序。

其中，自我发展的智能驾驶业务今年进行了许多调整，并基本上完成了整合，由该软件中心的前主任李·芬（Li Feng）领导的1000多人。据了解，Byd拥有一支已经投资于智能驾驶模型的团队。今年8月，杨东申告诉我们，Byd将组成一支精英团队，重点是端到端。

先进技术研发中心的定位更像是“技术中间平台”的“上游”或智能驾驶等部门的“上游”。

熟悉此事的人说，该中心将提供计算能力和计划，算法开发，数据标签和其他功能，并将与BYD Group的智能部门和保险，客户服务以及其他业务共享。 “高级技术中心负责提高其能力，业务部将执行特定的申请。”

一些内部人士认为，这反映了比德的“主要战斗与建筑”研发策略。

去年，BYD新技术学院开始实施一系列研发改革，“主要是战斗和建设”就是其中之一。这本身是一个军事概念。在公司的运营中，它是指负责基础设施构建，指导计划等的战略或其他部门，以及一线部门正在前线战斗，负责特定产品和实施。该模型在华为和IBM等大型研发公司中很常见。

一些相关人员还指出，在“主要战斗和主要建设”层面上，与销售部门，高级技术研发中心，智能驾驶，驾驶舱和其他部门相比，都是“主要建筑”。

建立先进技术研发中心的目的是集中和统一计算能力，算法和其他资源的规划，以提高研发速度以及智能相关技术的业务实施。

此外比亚迪d级，BYD与情报相关的部门进行了多次调整。今年年初，BYD打包了智能驾驶研发中心，智能驾驶舱软件和硬件研发中心，并建立了一个虚线组织“智能技术研究所”，实际上提高了智能部门的水平，负责人也获得了更高的治疗和资源。

9月底，BYD将双模式技术研发中心升级为双模式技术研究所，其下级第二层部门已升级到第一级部门。

Byd经常将技术在市场竞争中的有效性作为其投资标准。当证明一项技术可以增加销售额时，它将获得更多的人，金钱和资源。

例如，第四代DM技术使用的燃油消耗大约低于相同级别的燃料汽车，从而帮助Byd插件混合动力型销售良好。然后，Byd投资了近10,000名工程师和三年来开发第五代DM技术。

从2023年开始，Byd显着加强了其注意力和智力的应用。杨东兴（Yang ）在今年8月告诉我们，AI产品发布后，他们意识到AI是不可抗拒的，Byd已经在电气化方面构成了优势，现在是时候增加对情报的投资了，因此他们将智能驾驶升级为他们的核心策略之一。

BYD的策略是尽快将高级智能驾驶功能添加到大众车型。在今年下半年，杨东兴（Yang ）表示，他计划在两年内使用高级智能驾驶功能为100,000元人民币使用。

该计划以更快的速度实施。从行业和信息技术部发布的新汽车应用程序信息来看，2025年，Byd ， 05 ev，Qin Plus DM-I和其他模型至少将配备高速导航辅助功能。在驾驶舱和双模式技术中比亚迪d级，软件系统应用的比例也在增加。

比德是世界上销量最高的新能源公司，11月销量超过500,000辆。当智能驾驶等智能功能逐渐成为标准化时，为了掌握核心技术并降低成本，它具有足够的动力来增加投资。它还具有资源 - 高销售保证现金流，Byd还拥有110,000个研发工程师。

在智能业务方面，诸如小米，华为和Nio等制造商的投资比Byd更快，并且取得了更快的进步。他们吸引了一些专注于技术体验的用户，还验证了一条相对清晰的技术路线。

达成共识之后，基于端到端的大型型号的智能驾驶路线，智能驾驶逐渐成为一场资源战。

在今年7月底，理想智能驱动器的负责人Lang 告诉我们，理想智能驱动器追赶的关键因素之一是“ GPU相当于5,000 A100和A800计算能力”。如果您租用一张卡，则相当于每年10亿元人民币，而理想的投资将来可能达到10亿美元。小米智能驱动器负责人李·林恩（Li Liyun）表示，到2025年底，云计算能力的计划将增加2.6倍，而2024年则是2024年。

与新的电力制造商相比，像Byd这样的传统汽车公司的销售额更高，这可以带来更大的现金流量并均衡成本。 BYD董事长Wang 在今年11月说，将1000亿元人民币投资于将人工智能和汽车结合在一起的智能技术。