比亚迪发布全球最长纯电动大巴K12A，27米长度创新纪录

在创建了业内最高纯电动巴士之后，BYD商业车辆系列再次满足人们对纯电动巴士的“长度”的渴望。 27米长的长度相当于9层的建筑物，全部250人仍可以全速行驶70公里。 Byd在深圳发布了世界上最长的纯电总线K12A。

据报道，K12A车辆采用了全铝合金的身体结构。除了配备BYD最成熟的核心技术（例如电池，电动机和电子控制）外，它还首次创新了其分布式的四轮驱动器进行铁路运输，成为世界上第一个配备了分布式四轮驱动系统的世界电动总线。

Byd Group高级副总裁Li Ke。

图片和视频由Byd提供。

最长的电动巴士制造过程

在K12A新闻发布会上，BYD Group高级副总裁Li Ke首先讲述了Byd先前促销伦敦电动公共汽车的故事。她说，三年前，前伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris ）质疑纯电动双层甲板的未来，他认为他不相信任何人都可以建造纯电动双层甲板。

原因是双层总线对重量和里程的平衡，功率和车辆空间的平衡以及滚动角度控制的要求非常高。许多经验丰富的公共汽车公司从未敢于尝试。 “但是他没想到Byd在短短几个月内会突破该行业的技术瓶颈，创建世界上第一个纯电气双层船队，并将电动“伦敦红”带到深圳和西安。”李凯说。

李·凯（Li Ke）说，一年前，比特（Byd）在美洲也遇到了同样的疑问。当时，当Byd在南美推广新的能源产品时，它发现这里的许多国家都有先进的BRT系统。在环境压力下，他们还越来越关注节能和环保的新能源巴士。

但是，一些当地技术专家在这里告诉政府，超长的电动巴士应该是10年来实现的技术，因为实现里程，长度，重量和转弯的平衡太难了。 “当我们听到这些信息时，我们的第一个反应是Byd必须建立它，它一定会建立它。因此，一旦我回到中国，我就召集了一次家庭工程师会议来讨论它。从项目讨论，项目建立到成品，它花了不到一年的时间。BYD再次利用其技术实力将不可能成为可能的可能性。”

但是，在研发过程中，没有人相信任何人都可以完美地解决电动总线里程，长度，重量以及转弯和攀登的挑战。实际上，即使是柴油巴士似乎也无法在这一领域这样做。

“一些技术专家告诉当地政府，超长的电动巴士应该是10年来实现的技术，因为实现里程，长度，重量，重量和转弯的平衡太难了。当我们听到此信息时，我们的第一个反应是必须建造BYD并可以建造BYD。”在李克（Li Ke）的观点中，“只要您掌握核心技术，无论问题多大，它都可以在Byd中很容易解决。我们认为没有技术瓶颈。”

据报道，K12A的清单有效地填补了超长电动巴士领域的技术差距。 BYD目前是世界上唯一可以掌握6米到27米的纯电气巴士技术的汽车公司。

最长的纯电动巴士技术揭示了

27米长的纯电动巴士就像是一辆“地面火车”，整合了三个公交车厢。它的全部负载为250人，最高速度为每小时70公里，这相当于用一辆公共汽车的成本实现地铁的功能。

这样的公共汽车有多强大？根据相关的BYD技术人员的说法，最大功率为600kW，是相同尺寸的柴油巴士的两倍。

此外，技术人员还介绍了K12A的最大技术突破点在于它配备的纯电动分布式四轮驱动系统。驱动轴和驱动电动机都是BYD的“传统优势”。当车辆在平坦的地面上行驶时，它使用单轴驱动器来节省能耗。爬山时深圳比亚迪电动出租车，可以切换到双轴驱动器以增强动力并确保爬山需求，并且不会影响整个车辆的舒适性和骑行体验。

分布式驱动系统是铁路运输技术的技术，Byd巧妙地在云导轨和云BAS上使用了。配备了K12A的分布式四轮驱动器设定了历史先例，并成为世界上第一个乘坐公共汽车配备的纯电动分布式四轮驱动。 BYD技术的产物同时“理解”了铁路运输和道路交通系统，并且是集成和灵活使用的产物。

此外，K12A还遵循BYD的更多“良好传统”，包括电池热管理系统，能源回收系统，智能集成设计和轻量级全铝合金主体。值得一提的是，公共汽车配备了双枪直流和交流充电端口，可以任意切换，以最大程度地满足客户的需求。一项费用的范围可以达到300公里深圳比亚迪电动出租车，完全满足日常运营需求。

根据技术人员的说法，BYD纯电动公交车以节能和环境保护而闻名，K12A的经济和环境表现也非常出色：每辆汽车每年将二氧化碳排放量减少80吨。在整个生命周期中，将节省360,000升的燃料。

访谈和写作：南杜·深圳大事件记者刘陈