2025日本年度车大奖揭晓：为何这台像大号飞度的车让人毫无购买欲望？

即使在2025年，仍然有人认为“日本最好的产品留在日本”。

实际上，日本市场是一个非常扭曲且专业的市场。无论是电子产品还是汽车，它在日本都很受欢迎，其他市场的消费者可能很难接受它。

例如，2024 - 2025年日本年度汽车奖的年度汽车被证明是一个大型合身，看起来像大众汽车。您绝对不想在观看之后！

“年度日本汽车”或“年度日本汽车”（简称科蒂）。

它于1980年首次启动，由一个由日本汽车媒体，杂志和其他媒体组织组成的委员会赞助。

该委员会将首先提名在日本出售的新车（于2023年11月1日至2024年10月31日发行或推出）比亚迪油电混合车型，在第45届会议上总共提名了31辆汽车。

然后从提名的汽车中选出10辆汽车参加决赛。在第45年为日本前十辆车选择的模型和分数是：

本田释放（220分）

MAZ CX-80（196分）

（172分）

铃木Fronx（110分）

雷克萨斯LBX（70分）

现代IONIQ 5N（52分）

丰田土地250（44分）

比德密封（32分）

沃尔沃EX30（30分）

三菱（18分）

是的，Byd Seal，也称为Byd Seal，被提名并得分高于Volvo Ex40和三菱。

仅在第2-9位，此列表非常正常，包括SUV，轿车，皮卡；中国汽车，欧洲汽车，甚至韩国汽车；燃油汽车和新的能源车，重点是包括所有东西以及雨水和露水。 （只是没有美国汽车。）

这里还有另一个细节。在选定的十大型号中，有四种是纯电动型号（包括纯电动迷你），但不属于日本制造商，这很难评估。

但是本田释放赢得了年度第45辆日本汽车，这也是本田在14年后第二次获得日本年度最佳奖。

对于国内消费者而言，本田释放可能是10辆汽车中最不名的模型，甚至没有正式的中文名称。

但是实际上，这辆车在日本和东南亚非常受欢迎，并且曾经是日本本田最畅销的模式。

屡获殊荣的释放在2024年已经是第三代模型。这种紧凑的MPV最初是从Fit平台开发的。它的卖点与Fit的卖点相同，但其空间很大。它提供了三个座位的布局：类似于高尔夫的身体5个座位，6个座位和7个座位（长度为4.31米）。

该汽车提供了很多存储空间，包括钩子，座椅后面的口袋以及中央控制台下方的存储室。老实说，这些中国制造商几乎学到了一切。

值得一提的是，第二排座椅支持向前折叠，而第三排座椅则折叠到两侧。座椅关闭后的空间可能大于一些中型SUV。

顺便说一句，就像这个小型MPV一样，双方的门都是电动滑动门，它比中国制造商的MPV型号更好。

功率部分分为两种类型：纯燃料和油电杂种。其中比亚迪油电混合车型，纯电燃料版本是1.5升发动机（118马力，142 nm） + CVT变速箱；

油电混合动力版具有1.5升发动机（106马力127 nm） +电动机（122马力253 nm），这足以容纳这么大约1.4吨的小型汽车。

此外，令人惊讶的是，燃料版本和油电混合动力版都可以在四轮驱动器上使用。

也许您已经在叹了口气：这只是很大吗？

这是真实的。甚至在第三代之前，汽车甚至还具有从Fit继承的外观设计。

但是好消息是，第三代终于看起来不合适，但坏消息是它们看起来像大众·梅特威！

最后，这是价格。 Freed是本田在日本最便宜的MPV车型，起价为2508万日元（约120,000元）。在日本，廉价和装载似乎是这辆车的最受欢迎的原因。

在中国，您可以以相同的价格购买 和 M6；油电子混合动力MPV您可以购买 和 ；纯电力包括各种型号，例如jihu koala和byd d1。

话虽如此，每个市场中的消费者都有自己的特殊偏好和需求。

日本年度汽车委员会对这辆车的评估是：像Freed这样的型号是日本市场上最有价值的家庭汽车。他们已经成熟了，以至于很难改善它们。但是，本田改善了这辆车的舒适性，便利性以及驾驶质地和处理。

您会发现，这辆车赢得了年度日本汽车，这不是因为它在技术方面更先进，而是因为它更适合日本消费者的需求。

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