比亚迪从被嫌山寨到全球畅销：普通人的逆袭时代

“我们只是普通百姓。大比改革和开放给我们机会也是如此，而深圳为我们提供了成为全球销售拥护者的机会。” -Wang

在许多进口和合资所有者的眼中，Byd是“便宜 +模仿”的代表；但是在巴菲特和比尔·盖茨的眼中，比德的老板王·楚恩富（Wang ）是“爱迪生和韦尔奇的混合物”。无论您是否有说服力，Byd成功地向包括美国，日本，德国等的59个国家销售了超过800万辆汽车。

2018年是中国新能源车的倍年制作年。传统汽车公司利用自己的优势将其战略重点转移到新的能源上。电动汽车市场的新汽车制造部队今年逐渐实现了批量生产。 C在新能源车市场中C地位的战斗变得越来越激烈。目前，中国大约有200家新的能源汽车制造商，而BYD占市场份额的五分之一。

作为一家旧的新型能源车制造商，BYD在2018年为自己设定了自己的旗帜：2018年的销售目标为200,000辆，朝代系列更新，并推出了新的A0和A00型号。自2019年以来不到半个月。比德给出的答案是什么？

根据电动汽车销售网站的统计数据，在2018年上半年，BYD在全球销售新的 品牌的销售中排名第一，累计销售额为71,328辆。 12月6日，BYD Auto宣布了11月的销售数据，新能源车的销售额达到28,739，同比增长123％。已提前实现了200,000辆汽车的年度目标。

在新模型的开发中，BYD是全球新型能源车销售的“三冠王”，并没有打破其承诺。今年5月，BYD的首个纯电动A0级SUV Yuan EV 360被正式发布。 11月，启动了基于F0的BYD A0级纯电动汽车E1。由BYD独立开发的DM系统已成为全球市场上安装容量最大的插电式混合动力技术。

王·楚恩富（Wang ）开玩笑地被称为“船夫”比亚迪f3新能源，该行业是1966年2月15日出生于安海省武湖市的。 “ ”的男孩相对不幸。他的父亲去世，享年13岁，母亲去世，享年15岁，他的家人有8个兄弟姐妹。他所有的财产都是茅草房屋。仍在学习的王楚富（Wang ）似乎只有一个选择：辍学以养家糊口。但是，王楚富的哥哥坚持要出售自己的钱，并出售自己的房子在学校支持他。最终，王·楚恩富（Wang ）带着眼泪泪流满面地去了安海·瓦韦（Anhui Wuwei）2号中学。当时，王·库恩富（Wang ）的信念是王先生的信念，因此他勤奋而努力工作，并进入了南方南部矿业和冶金学（后来更名为中央南大学）的冶金生理和化学系。后来，他被中国科学院北京非有产金属研究所的研究生录取。

在他的研究生学年中，在他的主管Li 的领导下，Wang 主持了有关“熔融盐电解铝的新惰性阳极”的研究，该研究是国家“第八年计划”的关键研究项目，该计划在电池研究中确立了他的权威地位。 1993年，在深圳建立了北京非有产金属研究研究所，Wang 向南开展业务。两年后，Wang 从他的堂兄借来的250万元初创公司开始了可充电电池的研究和开发。这是比德的前身。

2000年，比德成为世界上最大的手机电池制造商，与诺基亚等全球手机巨头合作。 2002年，比德成为三个主要可充电技术生产领域的制造商。比德是世界上四个主要品牌之一。

许多中国公司天生对技术的恐惧，但王楚富经常将技术视为“纸虎”。他认为，这种恐吓是由反对者造成的。在王楚富（Wang ）的观点中，汽车是“一堆钢”。

对克服技术的信心也已传递给其他比亚特员工。当谈论技术时，比德的副总裁说：“我们从不害怕核心技术。其他人拥有它，我敢于这样做比亚迪f3新能源，其他人不敢思考。我敢思考。每个单位都会遇到问题，我们会遇到问题，我们会说您无法解决它，不是因为您没有能力，而是因为您缺乏勇气。”

2007年，比德在传统的内燃机电源技术方面取得了三个突破：涡轮增压器，双离合器变速箱和圆柱体的直接注入。随着技术突破，Byd挤入了前三名私人汽车。

1。在模仿中创新

2003年，对汽车一无所知的Wang 购买了 股票的77％，并进入了汽车制造业。当他第一次进入汽车行业时，Wang 使用了最愚蠢的方法 - 复制它。购买超过50秒的丰田，宝马和大众汽车，然后开始拆除和拆除。如果没有专利，请遵循这些步骤，如果有专利，请更改它。 Byd凭借简单而粗糙，建造了一辆汽车，带有冠的前面，Fit's Butt和Vios的腰围。随后的F6和S6均以这种赤裸裸的方式复制。尽管它不是很合格，但它从未引起专利纠纷。

2。建立自己的供应链

Byd有许多ACE，每个A都有令人眼花show乱的数字。但是比德最大的杀手是其低价。 Byd长期以来一直遵守垂直集成业务模型，开发和生产零件并自行开发了汽车计算机软件系统，然后组装成完整的车辆，大大降低了汽车制造的成本。即使Byd的汽车有许多问题，但有吸引力的价格仍然使中国消费者在Byd中更受欢迎。

3。多管齐的战略布局

作为中国唯一跨越电池和汽车两个主要领域的制造商，Byd掌握了全球领先的电池技术，并且已经开发了熟练的汽车制造技术多年了。因此，在2003年进入新能源车领域的比亚德（Byd）飞行了新的能源趋势时最高和最高的比率。

“ 7+4”策略：BYD新能源车辆涵盖了7个主要目标市场和4个特殊车辆市场，可全面覆盖运输车辆。到目前为止，Byd已在私人汽车，公共汽车和出租车的三个领域推出了许多新的能量车产品，这些产品已被国际社会高度认可。

542策略：加速5秒钟，全日制四轮驱动，2L燃油消耗，BYD重新定义了汽车的性能，安全性和油耗标准。这三种技术似乎很难在同一辆车中实施，但是随着“唐”的出现，这种策略终于得到了证实。

Wang 是一个水瓶座的人，充满了研究精神，热爱所有新颖和新鲜的事物，Byd的发展道路也与之一致。当他们的同时代人仍在燃油汽车领域的死亡中战斗，但比德（Byd）在中国新能量车辆的领导者中确立了自己的地位。这样的老板了解时代的趋势并深入了解中国的民族状况确实令人信服。

Wang 现在是世界上排名第一的新能量车辆。我希望未来是如此，中国也需要您。

主题：小椰子|创业： A |视觉：曼迪

文案：乔伊|评论者：陈

创建时间：4个工作日