插电混动动力汽车：新能源汽车的兼顾之选

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介绍

混合动力和插电式混合动力的概念，以及三种混合动力技术平台和代表品牌的详细介绍。插电式混合动力汽车（PHEV）是一种可以插电充电的混合动力汽车。要理解为什么需要“插电”，或者为什么这种类型的汽车是新能源汽车（尽管它仍然使用燃料），首先需要了解这种类型的汽车的特点和价值。

双重用途概念是什么？

新能源汽车的主要类型是电动汽车，其定义是电能是一种可再生清洁能源，相对于煤炭、石油、天然气等不可再生资源，电能可以解决能源安全问题，实现车辆终端的零排放。

因此以电动机为驱动力的汽车被称为新能源汽车，但在动力电池技术尚未完全成熟的阶段，需要一种兼顾续驶里程与节能减排的过渡车型，插电式混合动力汽车（PHEV）便属于此类车型，其主要运行方式仍为电驱动。

基础标准：运营模式

纯电驱动（EV）≤100公里，混合动力（HEV）不限。这些车辆拥有纯电驾驶能力，是因为它们配备了完整的“三电系统”，可以实现高效的电力驱动。与纯电动汽车的主要区别在于电池组容量较低，支持的续航里程通常在50至100公里之间。优选车型的平均续航里程通常在80至100公里之间，足以满足大多数日常使用。

家用汽车年平均行驶里程到底有多大是一个片面性的问题，因为我们没有大规模的统计数据。但从对小范围内大量流动车辆的观察来看，至少有80%的纯家用汽车年行驶里程在1万公里以下。

（10000÷365≈27.39km）这相当于日常通勤的标准。也就是说，即使是最低标准的“NEDC-50km”纯电续航里程，按照一天充电一次的标准使用，也能够满足大部分通勤需求。事实上，在实际使用中，插电式混合动力汽车（PHEV）通常都是以这种模式运行，一年有300多天，就像使用手机一样，不消耗燃油，从而实现有效的节能减排。

对于车主来说，节能减排或许并不是和生活息息相关的话题，但省钱又是否是当务之急呢？购买新能源汽车时，可以安装专用充电仪表，这是一种不受阶梯电价影响的专用仪表，电价标准如下：

夜间电价≥0.3元/千瓦时

高峰电价≥0.6元/千瓦时

按照插电式混合动力汽车（PHEV）平均耗电量≤20度电/百公里的较高标准计算，如果大部分时间都是在夜间利用非高峰电价进行充电，百公里的电费成本仅为6元左右，约合每公里6分钱。这比同级别的燃油车几乎要低十倍甚至更多，这是插电式混合动力汽车在实际使用中最大的优势。

三种类型的混合系统

在混合动力汽车中，混动（HEV）模式也非常重要，因为这是长途通勤时唯一可以行驶的模式，因此混动系统的能耗和性能体验在实际使用中就变得非常重要，但在量产车中，这三种系统存在很大差异。

吉利P2.5架构与大众P2.0系统——底部。两款系统都将驱动电机集成在双离合变速箱内，区别仅在于电机布置位置。高度集成的设计限制了电机的功率，作为横置变速箱中的附件，只能实现前轮驱动。

同时，这些系统都缺少“发电电动机”，在行驶过程中，如果电池组储能水平达到最低值油电混合动力汽车大全，车辆就只能依靠燃油动力系统行驶，这样就会出现动力不足、油耗增加等问题。虽然反向切换电动机也能在行驶过程中发电，但这两个系统的发电效率都很低，只有在汽车停放时才能高效发电。

丰田和本田的ECVT·Dual PHEV系统——中游。ECVT变速箱集成了两台电动机，其中一台与内燃机串联作为发电电动机（只有一个前进挡），另一台为功率较小的驱动电动机。这种变速箱同样存在电机功率有限的缺点，即便是高配的双电机功率也只有120千瓦左右，而独立驱动的电机功率则小很多。

动力并不是ECVT混动的亮点，只能通过保守驾驶才能达到省油的效果。但这种结构在混动模式下不会消耗电力油电混合动力汽车大全，因为发电机电机可以持续发电，甚至可以像本田车一样在中低速时实现增程行驶。因此丰田、本田的插电式混动车型性能相对较弱，指导价也与其综合品质不匹配。

比亚迪DM3.0混合动力系统——引领潮流。该系统将BSG发电机和启动电机集成在内燃机内，功能与ECVT发电电机相同。但由于对变速箱没有特殊要求，DM系统可匹配普通混合动力专用6/7速湿式双离合变速箱。与BSG电机的配合，不仅可以实现平顺换挡，还可以在行驶过程中发电（增程式）。

驱动电机采用独立布局结构，取消了双擎前驱，双擎后驱是将一台功率超过120千瓦的永磁同步电机置于后轴（驱动后轮），实现混动模式下全时四驱。三擎平台是指在变速箱输出轴末端增加一台前置P3结构电机。

比亚迪的DM3.0系统可以实现ECVT全模式，通过高成本的大功率驱动电机提升性能，具备动力储备（尤其是高扭矩），为日常通勤提供驾驶乐趣，在性能模式下依然可以实现省油。因此比亚迪的DM-PHEV系统是目前混动系统最高水平，品牌的“两用模式”玩起来很好玩。

值得注意的是，长安汽车和长城汽车也分别拥有三擎和双擎平台，结构特点与比亚迪较为相似，但由于核心技术水平的差异，在性能、等效能耗等方面存在明显差距，因此比亚迪仍是更为理想的选择。