比亚迪 G6 1.5TID 尊荣型 DCT 版上市，第二代动力技术及新产品解析

【汽车之家讯】随着比亚迪G6 1.5TID尊贵DCT版上市，首款搭载双离合变速箱的自主品牌车型正式上市。发布会结束后全新第二代比亚迪f3，小编了解了比亚迪未来的一些动向，包括代表第二代动力技术的TI+DCT、第二代DM双模混合动力产品“秦”、第二代F3-F3苏比亚迪将推出多款新产品。同时小编对于TI+DCT的电源构成也有一些了解，下面和大家分享一下。

● DCT双离合变速器大家关心的问题：

首先要说的就是昨天发布会的重点：这款6速干式双离合变速器。比亚迪目前的总装车间位于深圳坪山； T动力工厂，即1.5T发动机工厂，位于惠州； DCT双离合变速器在深圳坑梓生产。三人相距不远。发布会结束后，小编向比亚迪汽车销售总经理侯岩询问了未来DCT产能的情况。不过，侯彦并未给出明确数字，但介绍称，未来将有更多比亚迪车型配备双离合变速箱。 。

例如，F3、F3速锐等未来的一些产品很可能会搭载比亚迪的双离合变速箱。其中，目前F3车型主要销售的是手动变速箱。未来可能会推出匹配双离合变速箱的版本，价格也会上涨。不会增加太多。 F3苏锐车型作为第二代F3，肯定会匹配比亚迪G6上的T+D先进动力总成。据官方介绍，比亚迪变速器工厂拥有多条生产线，未来将根据产品需求增加产量。

关于这种 DCT 变速箱的起源存在很多争论。关于它的起源，一位技术人员告诉小编：“这款双离合变速箱借鉴了大众的一些技术。”从这一点来看，比亚迪并没有回避这种借用的发展模式。目前，大众DSG问题闹得沸沸扬扬，而据侯彦介绍，比亚迪的变速箱在研发过程中已经做了一些改进，不会出现类似大众DSG的问题。对于侯总的言论，我们还是期待未来通过更多车主的实际应用来检验。

至于G6 DCT的驾驶体验，由于试驾路线和时间都很短，所以只能谈一下简单的体验。这款6速双离合变速器的初步体验很好。正常驾驶时，升档的平顺性非常好，没有顿挫感。当深踩油门加速时，可以理解驾驶员的意图并快速进行降档。搭载1.5T发动机全新第二代比亚迪f3，这台G6动力非常充沛。当我们拿到试车后，将为您带来更多的驾驶体验。

● 其他新产品计划：

在北京车展上，比亚迪还将推出一款名为“秦”的新能源产品，该产品搭载第二代DM双模系统，属于混合动力汽车。与此同时，第二代F3，又称F3 也将正式亮相。同时，比亚迪的防疲劳预警系统、胎压监测系统等也将逐步适配到未来的比亚迪产品中。

编者按：可以说这套TI+DCT产品是比亚迪的第二代动力总成，F3苏锐也是第二代产品。从比亚迪的发展中，我们慢慢看到比亚迪正在进入一个新的发展阶段，比亚迪也在通过技术和配置要素让自己更具竞争力。 （文/汽车之家王寅）