通用汽车Impact电动车：1992年研发成功，创新设计与高效性能

研究与开发的首次广播

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它于1992年底成功制造。基本结构是挤压铝模型，大部分通过高强度粘合剂和常规焊接固定在一起。该底盘是有史以来最坚固的，具有泪滴形状，比目前生产的任何汽车光滑 30%，并且具有极低的阻力系数。车身总重1.3吨，仅比其他同等尺寸的两座内燃机车稍重。

这种新型电动车将原来的双驱动电机替换为瓦特单驱动电机，空调由电热泵完成。 27块12伏电池呈T字形排列在车内中部和座椅后面，形成一条高高的隧道，将前面的两个座椅分开。虽然行李空间很大，但乘坐还是很舒服的。城市限速为113公里/小时，高速公路限速为145公里/小时。在测试赛道上，测试车手进行的一些高速追逐试验展示了瞄准任何赛车的能力，证明了其惊人的性能。

我国成绩转播

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2010年4月15日，我国首家拥有纯电动乘用车标准、自主品牌的企业在北京举行媒体记者试驾会。会上，展示了其新研发并量产的三款纯电动汽车，用实际行动证明中国企业可以在不依赖国外技术的情况下走出自己的自主研发之路。

在行驶过程中，电动汽车在保持传统汽车强劲动力的同时，还具有操作更简单、安全性更高、零排放、噪音低等诸多优点。此外，它还具有结构简单、使用和维护成本低等特点，真正做到绿色、低耗、节能。

众所周知，每次重大经济金融危机爆发，产业结构都会发生重大调整。在有限资源的利用中，能源和原材料的竞争将成为下一次工业革命的关键，而电动汽车作为新能源产业的代表，必将引领世界能源产业革命。

3月底，备受关注的新能源汽车补贴方案浮出水面。据悉，国家将对私人购买节能与新能源汽车给予补贴，补贴金额最高可达6万元。近日，李毅中部长建议继续落实鼓励消费政策新能源汽车网，加大对电动汽车和提前报废汽车的补贴力度。研究机构认为，一旦新能源汽车支持政策全面落实，我国新能源汽车将进入加速发展阶段。 2010-2012年可能是新能源汽车开始规模化的时期。在良好的经济和政策环境下新能源汽车网，新能源电动汽车将迎来跨越式发展的最佳机遇。

战略合作转播

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2010年6月2日，全国政协副主席、科技部部长万钢与科技部部长安妮特·查万共同出席“中德联合研究中心”揭牌仪式。电动汽车中心”并签署了《中德电动汽车科技合作联合声明》。

中德电动汽车联合研究中心汇聚了以慕尼黑工业大学为代表的首批德国6所大学和同济大学、清华大学、北京理工大学、华中科技大学等4所中国大学。科技，专注于电动汽车的研发。开展电动汽车电机、电池、电控关键技术、基础设施和示范运营模式、客户群等联合研究。

研究中心将协调中德两国政产学研力量，积极开展电动汽车领域技术研发、学术交流、校企合作、人才培养等方面的交流与合作，形成电动汽车研发和产业化推广的流程。良好的合作机制。作为第一个计划实施的项目，该研究中心计划根据中德消费者的需求开发新型电动汽车（E-），在车辆结构、驱动形式、车辆能源、智能控制等方面都有较大创新。各大学签署了《中德大学电动汽车领域联合研究谅解备忘录》，同时在电动汽车研发和优秀人才框架下加强高层次人才培养合作。工程师培训。

中国科学技术部部长万钢表示，电动汽车作为低碳技术和节能减排领域的代表性产品，在中德年框架下被中德两国选中。科教合作可以为深化两国科教合作与交流作出贡献。产生积极影响的新领域。这个“联合研究中心”的建设将进一步加强中德两国政府、整车企业、零部件企业以及高校研究机构之间的项目合作与交流，打造中德在电动领域的战略合作平台和平台。车辆。电动汽车开发新型开放合作平台。