宝马iX电动SUV中期更新：效率提升8%，续航增加40%，充电速度更快

作为中期更新的一部分，宝马已推出了豪华IX电动SUV的一系列更新。

虽然对有争议的外部设计和升级的内部技术和处理能力进行了一些变化，但最大的消息是，这款大型SUV的电动传动系统已大大升级，提高了效率宝马加速最快的车，性能和更长的充电间隔。

提高功率，范围和充电速度

得益于IX电动驱动系统的进一步发展，宝马可以声称，新模型的效率提高了8％，范围增加了40％和峰值功率，性能比其替代的型号高约25％（当然，模型的不同版本的性能提高）。

支持该系列的是IX，它使用新的电池技术，其可用容量明显更高30％ - 达到94.8kWh。在官方效率测试中，该范围可以通过规格（如广告的数字，在现实世界中，尤其是在高速公路速度下，范围较低）达到374英里，而使用具有适当功率的DC充电器，电池可以充电至175kW，这意味着在34分钟内满足10-80％。

尽管使用了较大的电池组（如果您要求的话，应该为109.1kWh），但IX只需要一分钟即可充电，因为它可以充电到195kW。这是该系列赛的范围冠军宝马加速最快的车，官方数字高达426英里，是迄今为止所有电动宝马中最高的。相比之下，尽管电池容量几乎相同，但以性能为导向的IX M70只行驶366英里。

所有版本的IX使用两个电动机用于全轮驱动。 402马力和0-62 mph加速度的峰值功率为5.1秒； 536马力和0-62 mph的加速度的峰值功率减少到4.6秒；开发的IX M70的峰值功率为650马力，0-62 mph的加速时间仅需3.8秒。

只有M70可以达到155英里 /小时的最高速度，可能在德国高速公路的外车道上展示其能力，而其他型号的最高速度可以达到124 mph。

M70获取所有玩具

正如预期的那样，还为M70模型指定了更高的技术规格。标准配置，它带有自适应空气悬架和电子控制的减震器，以及宝马所谓的“整体主动转向”。这意味着在转动时，后轮会改变角度，以高速和低速下的可操作性增强稳定性。该系统可以安装在其他版本的IX上...但是它会花费您。

更具运动的外观可以模仿M70。 IX的推出标志着M Sport和M Sport Pro Trim套件的到来，以及一系列新的油漆颜色和新的设计合金车轮。

首次可以使用一组23英寸的轮辋，IX的车身也进行了一系列微妙的调整，其中一些显然旨在减少有争议的直立格栅在前端的优势。

对于某些人来说，一个坏消息是，尽管有新的照明细节，但它与即将到来的拆分设计没有太大不同，包括在格栅周围的“标志性光”轮廓照明的选择，适合那些宁愿引起注意的人也不愿隐藏它。

圆方向盘返回

在内部方面，有进一步的更新，但是在订购一项M运动套件时，最大的变化发生了。这些套件为机舱增添了预期的深色主题和运动风格，包括新的运动座椅，而怪异的六角形方向盘可以首次被IX中完美的圆形方向盘取代。

对于想要个性化汽车的用户，也有多种颜色和装饰选择。

升级的BMW IX的价格预计将从RMB开始