上海市新能源汽车补贴政策调整：比亚迪秦和唐补贴减半详解

介绍

根据“上海新能源促销和申请补贴标准（2016-2017），今年4月1日发行，如果从2016年4月1日开始，如果上海的新能源汽车累计销售且超过40,000辆汽车，则在上海的当地补​​贴将减少一半。如果销售额超过60,000辆，则将取消当地补贴。例如，除了去年在上海的全国补贴外，它还以Byd最受欢迎的插电式混合动力汽车为例，它还在上海获得了30,000元人民币。但是，自今年以来，由于调整了上海的新能源汽车补贴政策，这两辆汽车只能在上海的补贴中获得10,000人民币。随着“ 40,000辆汽车”的累积销售，这两辆汽车在上海获得的补贴只有5,000元。

以秦为例，在去年的国民和地方补贴之后，汽车的价格为158,300元，而今年，随着国民和地方补贴同时减少，汽车的价格为179,800元（制造商的补贴不计算在内）。一旦达到40,000辆汽车荣威e550 秦，秦的汽车价格将继续上升至184,800元。

这为插电式混合动力汽车的竞争对手Roewe E550和E950创造了绝佳的市场空间。在今年上海发布的新能源汽车补贴政策中，可以规定，只要插电式混合乘用车的发动机位移（包括延长量）小于或等于1.5l，燃料消耗小于或等于5.9升5.9升，每100公里，在混合工作条件下，燃油箱的容量就可以超过40,000 l，而燃油罐的价格则不足14,000 l。补贴完成后，E550汽车的价格为176,800元。去年，在补贴完成后，Roewe E550比QIN贵20,000元。

这导致了许多新型能源车的消费者，尤其是插电式混合动力汽车，转向了Roewe。统计数据显示，在头五个月中，Roewe E550的累计销售量达到了6,382辆。同时，主要在上海市场上的比特秦量急剧下降，头五个月的累计销售只有6,653辆，同比下降了46％。去年，秦在上海的销售额达到了18,600辆，而Roewe E550的销量仅为10,700辆。

6月2日，BYD推出了降低价格的旗帜，并宣布将共同为秦的购买者提供14,000元的额外补贴。但是补贴的截止日期是7月31日。此前，该行业分析了Byd的举动是增加QIN的销售额。

比德经销商告诉作者，在制造商介绍了补贴政策后，秦的销售额反弹。但是，现在让经销商担心的是，即将到达40,000辆汽车的政策线。将来，BYD的新能源车价格优势将不再存在。我们如何在激烈的市场竞争中获胜？

为此，作者采访了负责BYD的相关人员Du先生荣威e550 秦，并询问补贴减半后的销售和响应措施。另一方引用了BYD董事长兼总统Wang ，他于6月27日参加了 Davos论坛，称Byd提出了这一期望，政府补贴占QIN和Tang模型的20％至30％。预计到2020年，销售额将达到100万辆汽车。当时，我相信可以通过规模和技术手段将成本降低30％。即使将补贴降低了20％，也不会对BYD新能源车的销售产生太大影响。杜先生还说：“我们对一般方向有期望和回应。”

但是，预计Wang 将在2020年实现降低成本，而对经销商的实际压力是，他将在市场补贴从30,000元人民币减少到5,000元时面临巨大的差距。竞争对手几乎没有减少补贴。

编辑杰森