比亚迪秦PLUS DM-i超级混动试驾，表现令人折服

“在汽车市场上有一个说法，只有两种类型的混合动力车，一种是丰田混合动力，另一种是杂种。但是，在Byd Qin Plus DM-I Super 的测试驱动器之后，该句子的主角应更改为Byd Qin Qin Plus DM-I”。

最近，Byd Qin Plus DM-I Super 降落在上海，这一句子刚刚是测试后媒体人员的真正感觉。

作为BYD DM-I超级混合动力系列的第一个模型，可以说Byd Qin Plus DM-I是行业关注的重点，其性能确实令人印象深刻。

第1部分

在Byd Qin Plus DM-I上海电台活动中，组织者特别安排了燃油消耗挑战。

值得注意的是，这项燃油消耗挑战不是一个有良好的道路条件，几乎没有汽车和马匹的部分，而是上海著名的地标，该地标在综合大楼和拥挤的上海市中心举行。

挑战总计50公里，共有3支球队参加了相同的路线。出发前，所有车辆的起动里程和能耗信息都记录在记录下。

有趣的是，参加此挑战的车辆没有充分充满电，但是电池处于损失的状态，约为25％。工作人员将车辆驱车前往起始加油站，然后在油枪跳到枪支上后继续缓慢加油，直到汽油完全装满了油箱，液态水平到达了气体端口。然后所有车辆都用油密封。记录测试驱动器完成后的里程和能耗。

最终结果表明，这三支球队的油耗低于3.8升/100km。其中，表现最佳的车辆只有2.58升/100km-真正的油耗数据甚至低于桌子上显示的数据！

第2部分

当混合模型具有功率不足时具有低燃料消耗数据。 Byd Qin Plus DM-I的表现使人们的看法焕然一新。

实际上，在今年年初，当Byd DM-I超级混合动力技术发布时，认为，这项技术无非是混合领域的技术革命。

您应该知道，功率损失下的性能和燃油消耗是传统插件混合动力模型的弱点。 BYD的DM-I超级混合动力系统配备了双运动插件混合动力技术，该技术可以实现四种工作模式：EV，HEV系列，HEV并行性和发动机直接驱动器。这样，系统可以确保在条件下尽可能多地在有效的工作范围内。

最直观的是Byd Qin Plus DM-I，该燃料消耗仅为每100公里3.8升比亚迪混动车型有哪些，这是同一燃料汽车销售水平的燃料消耗的一半。在这种情况下，使用QIN Plus DM-I的成本非常低，平均每公里。 10至0.3元的能源消耗成本也使用户摆脱了里程焦虑。

第3部分

能够实现这些优势的原因是，DM-I系统不能与燃油动力场和电动驱动场的双重突破 - 插件混合特殊发动机和超级混合特殊刀片电池分开。

以前，世界上最大的发动机热效率是马自达X 2.0L发动机，其热效率为43％。但是，Byd的特殊1.5L发动机用于插件混合动力车的热效率为43.04％，使其成为世界上最有效的质量质量生产发动机。

可以说，一系列“黑色技术”给出了QIN和DM-I的性能和成本双重优势。例如，即使是105,800元的入门级高级型号比亚迪混动车型有哪些，也有许多实用的配置，例如反向图像，轮胎压力警报，自动空调，触摸LCD屏幕，10.1英寸的大屏幕等。

最后写

除了功率损失下的性能和燃油消耗外，高价也是传统的插电式混合动力模型受到批评的观点。 BYD DM-I超级混合动力系统主要是电动驱动器，它消除了使两个传统的插件和混合电动系统并行的麻烦，并提高了效率，同时降低了成本和销售价格。

这次，BYD在活动中宣布Byd Qin Plus DM-I正式降落在上海市场。四个Qin Plus DM-I型号的价格范围为105,800元到145,800元。此外，比德还准备了五个主要礼物，以表现出完全诚意。

从那时起，市场上只有两种混合动力轿车，一种被称为byd Qin Plus DM-I，另一种被称为其他类型的混合轿车。