2019 年新能源汽车销量冠军比亚迪，王朝车系大爆发

进入2020年，各大手机APP是不是也该推送年终总结了呢？其实各行各业都一样。1月份也是各大汽车品牌竞相亮出“账单”的时候，但在这个“寒冬时节”，能骄傲地将销量成绩展示在市场面前的车企并不多。

新能源汽车领军者比亚迪是这个“寒冬”中的少数派，2019年其全系列车型销量209万辆，其中新能源汽车销量209万辆，EV车型实现同比增长42.5%，连续六年夺得中国新能源汽车销量冠军。

王朝汽车系列爆炸

王朝系列车型是比亚迪近两年的销量主力，因此王朝系列车型的销量表现也是决定比亚迪销量能否上涨的关键。

整个2019年，宋家族月销持续突破2万辆，累计销量突破62万辆。其中，宋Pro月销突破2万辆，成为2019年最快破万的SUV新品。宋MAX连续24个月蝉联十万元级家用MPV销量冠军；元家族累计销量突破17万辆，位居同级别全球第一。

此外，基于新架构e平台打造的e系列产品也已全面覆盖轿车、SUV等各个细分市场，2019年销量达22,422辆。

从销量数据不难看出，比亚迪近两年对王朝系列的产品布局相当成功，燃油+EV+PHEV的全动力布局也让比亚迪的电动化道路走在所有中国品牌的前列。

截至目前，比亚迪全系累计销售超540万辆，燃油车累计销售超470万辆，新能源汽车累计销售超70万辆，市场占有率超过22%，超过第二、第三名的市场占有率总和，成为中国新能源汽车市场领先品牌。

2019年下半年以来，新能源汽车补贴大幅退坡，打了不少车企一个措手不及，因此整体市场并不乐观。在这样的环境下，比亚迪的新能源车型销量同比实现增长，并保持行业领先，确实非常难得。

以核心技术为后盾

比亚迪之所以在新能源市场有如此惊艳的表现，与其长期的技术研发和储备有很大关系。

早在2007年，比亚迪F3畅销、新能源概念尚模糊的时候比亚迪f3新能源，比亚迪就开始研发三电技术，2009年起进军客车领域，自主生产电动大巴，销售给50多家海外公司。

经过长期的技术积累，比亚迪目前是全球唯一一家同时掌握整车、电池、电机、电控、充电设施等核心技术的企业，并拥有全球首创的双模技术DM3.0、全球领先的IGBT4.0等技术，使得比亚迪新能源汽车在续航、加速、能效三大关键指标上实现显著的行业领先。

这些新能源技术的储备，不仅推动了王朝系列产品的升级、为销量增长做出了突出贡献，也引起了行业领先企业的关注。

2019年，比亚迪与戴姆勒-奔驰在已有合资公司基础上建立全面战略合作，新车Denza X已贴上“-Benz”铭牌；丰田也看中比亚迪在新能源领域的技术实力，与比亚迪签署协议成立合资公司。

与行业一线车企的合作，让汽车行业中外合资从“技术换市场”到“技术平价”迈上了一个新台阶。这足以说明比亚迪在新能源技术领域拥有众多一线车企不具备的优势，在全球新能源汽车市场处于领先地位。

随着未来新能源汽车市场的不断增长，比亚迪甚至有可能占据新能源汽车供应链的重要一环，走上技术输出、零部件供应的道路，成为真正的“新能源汽车领军者”。

终于

汽车行业的发展已经到了拐点，燃油车逐渐没落，插电式混合动力、纯电动汽车以势不可挡的势头向消费者袭来。但汽车市场规模并不会因为新能源时代的到来而减少，需求永远都在比亚迪f3新能源，只是消费者会更加谨慎、理性。

这样的行业和市场背景，对比亚迪这种技术驱动型企业绝对有利，因此明年、后年，甚至更久以后，我们还会不断听到比亚迪领跑新能源市场的消息。