比亚迪秦100续航里程提升至100公里，搭载新三元锂电池，驾驶体验与秦旗相似

BYD QIN 100仍然配备了1.5升涡轮增压发动机 +电动机的功率组合，但它使用了新的三元锂电池，该电池的能量密度高于磷酸锂锂电池，因此它可以存储更多的电源，并且具有更多的电源纯电范围。里程增加到100公里。功率参数保持不变。发动机的最大功率为113 kW，最大扭矩为240 n·m。电动机的总功率为110 kW，扭矩为200 n·m。

作为里程中最重要的变化之一，制造商要求我们在试驾前进行里程测试。我们将其驾驶相对正常，并且没有故意降低速度。在整个旅程中，高速公路的平均速度为70公里/小时，当我们在100公里后到达时，仍有19％的电池（当电池低于15％时，发动机将干预），实际上，一些极端驱动器可以剩下近30％的电池。

驾驶体验实际上与QIN旗舰版本相似。 QIN 100的开始非常安静，没有电嗡嗡声的声音。添加燃料时，速度也会悄悄提高。在纯电动模式下，发动机不会根据油门深度干扰功率输出。实际上，这非常好。我可以考虑是否根据自己的需要使用电或石油。我之所以能锁定纯电动模式，是因为它具有较长的巡航范围，并且我有足够的信心支持短途驾驶。

需要赞扬完整的LCD仪器。尽管Byd是第一个配备这种配置的独立品牌，但当时的效果并不理想，甚至与速度的联系也不及时。但是，QIN 100的混合动力仪器可以准确显示电池电源，功率输出和速度代码的变化，这在用户体验方面非常舒适。

与秦的旗舰模型相比，其控制措施略有改进。由于电池遍布整个底盘，因此重心更靠近汽车车身的底部。推动头得到改善，当转弯时的极限也增加。当然，它仍然是一辆家用汽车，无法满足您的尾巴旋转汽车需求。

但是加速没有问题。在HEV混合模式下，发动机和电动机一起工作。直线加速时，您甚至可以体验钢制大炮的感觉。 5.9秒至100公里的加速时间也是真实而有效的。因此，在城市地区超越和合并并不是什么大不了的，但是在开车时您根本不会焦虑。

结论：纯电巡航范围已从70公里增加到100公里。这似乎并不多比亚迪 秦100，但是足以涵盖前往下班的往返。此外，QIN 100在外观和内部已显着升级。面对Roewe和Geely的突然崛起比亚迪 秦100，Byd并没有依靠桂冠。积极的变化将保持其领先地位。 （的Ren 照片/文字/照片）