比亚迪精诚二手车即将上市，原厂质保与标准化维保全面解析

目前，在国内汽车市场，BYD Auto无疑是销售最佳和最大销售国内品牌的汽车。

更不用说距离了，仅2022年BYD Auto的年销售额达到了近190万台，现在在2023年，它的销售业绩仍然超过200,000辆。该行业通常对其在国内甚至海外市场的未来发展感到乐观，并且还阐述了中高端，高端和超级豪华市场。

然后，未来BYD组下的模型数量将在市场上非常大。面对一个巨大的市场，BYD制造官方二手车的目的是显而易见的，今年夏天将向市场开放。根据BYD的官方描述，使用的二手车使用云和三方数据实时监控，并且可以准确诊断出专业设备；原始备件，标准化的维护，板喷雾和原始的工厂水平维修过程；在享受最初的工厂保修期间，它也享有原始工厂的延长保修，第二辆车所有者享受了三电动的终身保修，10天或500公里的不合理回报和交换。

当Byd登台舞台亲自制造二手车时，它将带来什么？

官方二手车，只能使用新的能量？

在2022年，二手车的交易量已达到1.8亿辆，同比增长约20％。目前，消费者购买二手车的大多数渠道都来自第三方交易平台。对于汽车公司来说，制造官方二手车无疑还会增加另一种收入来源，除了出售新车。对于消费者而言，消费者购买的二手汽车已正式认证。

至于官方二手车，汽车公司通常现在正在这样做，而Byd被认为已经迟到了市场，例如Nio，和Zekr是新部队，已经拥有自己的官方二手车平台。实际上，官方二手车业务不是汽车市场上的新话题。宝马早在2006年就开始了官方二手车业务。直到今天，许多燃油汽车品牌已经布置了官方的二手车业务。

但是，无论是奢侈品牌还是合资品牌，以前二手车市场的发行比例都很小，因此，如果我们不打算了解它，我们可能不知道某个品牌已经经营了多年的官方二手车。对于燃料汽车，官方二手车无法赚钱，但是第三方市场可以赚钱。

与燃料汽车相比，新的能源车辆缺乏传统的发动机和变速箱，并由三电动系统取代。这些，包括电池衰减，芯片使用等，不再是通过简单的经验和感知来判断的，并且对新能源二手车的评估需要对专业机构进行更多检查。

目前，该品牌的测试更具权威性和保证。

此外，与传统的燃油汽车相比，新能量车辆的二手车更容易受到电池衰减，型号迭代或智能硬件变化等因素的影响，这最终导致大多数型号的价值保留率迅速下降。目前，汽车公司可以经营官方的二手车业务。一方面，他们可以从专业角度评估新能源二手车的价值，给出合理的价格，并增加该品牌的二手车的交易量；另一方面，二手车的剩余价值保持稳定，对新车的终端市场的反馈也会刺激某些消费者的热情，从而改善品牌形象。

坦率地说，新能源的官方二手车是减少自己品牌流入第三方市场，并以低价出售它们。如果他们想确保自己的品牌产品的保留率，他们还知道，如果新能源车辆的保留率进入第三方市场，它将很容易迅速下降。

打开模式，您将意识到BYD的进入将创造更大的利润率。

新的能源二手车市场隐藏在蓝色的海洋中？

与燃料汽车相比，汽车可以通过几代人可以改变的时代已经改变。如今，普通消费者比燃料汽车更频繁地更换新的能源车辆。数据表明，在2022年，新的能源二手车交易中，使用寿命为2年内的车辆占34％，使用寿命为2至4年内的车辆占43.4％。

该汽车更换数据比燃料汽车高13％。

从产品的角度来看，新的能量车辆比亚迪二手车出售，电池衰减以及智能更新和迭代的范围都是促使消费者在相对较短的时间内更换汽车的原因。此外，新的电池技术和智能硬件的更新也变得非常快，这意味着在短短几年内，新的能源工具可能无法满足某些用户的使用需求。

远高于传统燃料汽车的替代频率将带来结果，而新能量车辆的二手车的循环效率将远高于燃油汽车。作为一名大型销售参与者比亚迪二手车出售，去年的销售额约为180万辆汽车，以及今年（全年）的总销售额，可能正朝着300万级所有权迈进。这个市场已经是BYD品牌本身的蓝色海洋。

据推测，该公司拥有的300万辆单位在大约两年内流入了该品牌的官方二手车频道。利润是根据每辆车的平均5,000元来计算的，这将是20亿元人民币的水平。更重要的是，随着未来渗透率的提高，新能源二手车市场的循环速率将大于燃油汽车市场的循环速度。

换句话说，在接下来的几年中，BYD将覆盖低端，中高端和超级豪华品牌的市场，这些产品将来有可能在未来挤出二级利润。更重要的是，作为一家车辆公司，比亚特可以比一般的第三方平台更好地利用市场优势和潜力。

谁是BYD的锁定人群？

从市场角度来看，首先，BYD的官方二手车是该品牌中产品的“次要利用”。所使用的产品可能不再是不满足当时主流消费者需求的产品，因此可以以较低的价格出售，并有一些适当的权利和保护。目前，目标组将是较低的汽车购买预算的集团。

然后，车辆公司在转售这些新的二手车方面具有明显的优势，这是大多数第三方无法轻易干预的东西。此外，随着当前二手汽车循环政策的便利，消费者对购买新能源二手车的信心将逐渐提高。目前，这些已经在新能源中部署官方二手车的公司也将受益，规模越大，利润的可能性就越大；至于成本，BYD几乎为零，如果它通过现有渠道出售，这是一个非常明显的优势。

作者丨卢卡汽车