比亚迪刀片电池发布，能否引领全球动力电池技术路线重回正道？

2020年3月29日，在深圳卫视《超级发布会》栏目中比亚迪最早电池车，比亚迪正式发布了期待已久的“刀片电池”。在全球新能源汽车市场，电池寿命仍然是阻碍电动汽车发展的最大问题。只有电池技术不断创新，电池各项属性不断突破，才能突破电池寿命的这一瓶颈。可以说，在新能源汽车领域，谁掌握了先进的电池技术，谁就掌握了电动汽车的未来。

比亚迪集团董事长、总裁王传福，比亚迪集团副总裁、福迪电池董事长贺龙出席“刀片电池”发布会，并对“刀片电池”进行技术讲解。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术路线重回正轨，彻底解决新能源汽车安全问题。”从新能源汽车词典中删除“自燃”一词。

电池安全一直是电动汽车的短板。只有解决了安全痛点，消费者才能放心购买。此前有网友对“刀片电池”的安全性提出质疑。比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺测试的视频。这段视频不仅回应了网友的质疑，也证明了比亚迪的“刀片电池”已经彻底摆脱了“热失控”。

这段视频显示，三元锂电池、磷酸铁锂电池、刀片电池在相同的测试条件下进行“针刺测试”。 “针刺渗透测试”被业界公认为最严格的电芯安全测试方法。该测试需要使用钢针刺穿动力电池电芯，造成电芯内部大面积短路。视频中，三元锂电池在针刺的瞬间发生剧烈的温度变化。表面温度迅速超过500℃，出现极端热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的蛋被吹飞；传统块状磷酸铁锂电池被刺破后，没有明火、烟雾，表面温度达到200℃-400℃。电池表面的鸡蛋被高温烧焦了。比亚迪的“刀片电池”被击穿后没有明火和烟雾，电池表面的温度只有30-60℃左右，电池表面的蛋没有变化，仍然处于可流动的液体状态。

几年前比亚迪最早电池车，三元锂电池和磷酸铁锂电池在新能源汽车领域争夺青睐。最终，三元锂电池凭借更高的能量密度获胜。尽管磷酸铁锂电池的使用率早已被三元锂电池甩在身后，但比亚迪并没有放弃磷酸铁锂电池的创新。磷酸铁锂电池虽然密度较低，但其热稳定性却远高于三元锂电池。

“刀片电池”采用磷酸铁锂正极材料。通过结构创新，比亚迪在成组时可以跳过“模块”，大大提高体积利用率，最终实现在相同空间内装载更多电池的目标。设计目标。与传统模块化电池组相比，“刀片电池”体积利用率提升50%以上，续航里程达到与高能三元锂电池同等水平。在大幅提升系统质量能量密度和体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”中间结构，大大降低了电池系统的复杂度，也带来了更高的产品稳定性和更好的性能。故障率低。

此外，比亚迪集团副总裁、福迪电池董事长贺龙在发布会上表示：“几乎所有你能想到的汽车品牌都在和我们讨论基于刀片电池技术的合作计划，相信大家都会看到快来听听有关刀片电池的更多令人兴奋的消息。”

比亚迪凭借在新能源领域深厚的战略远见、强大的创新能力和深厚的技术积累，最终将电池安全做到了极致。 “刀片电池”不仅具有其他动力电池无法比拟的安全性，而且寿命长、续航时间长。 “刀片电池”的出现，重新定义了新能源汽车的安全标准，引领世界动力电池安全迈上新台阶。