凯迪拉克 ELR：双门轿跑设计，混合动力技术的新尝试

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ELR 是一款专为轿跑车设计的混合动力车型。也许是概念版，但似乎是半封闭的矩阵式前格栅设计，有点让人困惑。难道凯迪拉克已经找到了更高效的进气和散热解决方案吗？不过，前倾的车身姿态和流线型的正面设计依然充满运动品味，双门双排座椅的设计也兼顾了一些实用性。

据悉，凯迪拉克将在今年的车展上展示一款名为 ELR 的概念车。说到凯迪拉克的概念车 ELR，大家可能都会有些疑惑，但实际上，这款车是一款在 09 年就已经亮相的概念车。但是，它后来更名为 ELR，预计 ELR 的名称将在量产后继续。

作为凯迪拉克首款混合动力跑车，ELR 在动力方面大量借鉴了雪佛兰 的技术，16.5 kWh 锂离子电池为 ELR 提供了 56 公里的纯电动模式汗水续航里程凯迪拉克越野概念车，用汽油发动机给电池充电后可达到最大续航里程 480 公里。为了保证车辆的操控性，198 公斤的电池组沿车辆中心线布置，电动系统用 240V 电源充电需要 4.5 小时，用 120V 充电需要 12 小时。凯迪拉克还为车主提供 8 年 160,000 公里电池保修

。

传统汽油动力由 1.4 升汽油发动机提供，最大输出功率为 154 kW，最大扭矩为 400 Nm，可在不到 8 秒的时间内加速至 100 公里/小时，最高时速可达 160 公里/小时以上。定位为跑车的 ELR 比 具有更好的运动性。前悬架是电磁前悬架和主动电动辅助系统，而后桥则使用瓦特连杆通过纵臂悬挂。新车将于今年年底和明年初上市销售。

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YOKA车内测：09概念车再次亮相，凯迪拉克想在中国做什么文章？

凯迪拉克 ELR 概念车

ELR 是一款专为轿跑车设计的混合动力车型。也许是概念版，但似乎是半封闭的矩阵式前格栅设计，有点让人困惑。难道凯迪拉克已经找到了更高效的进气和散热解决方案吗？不过，前倾的车身姿态和流线型的正面设计依然充满运动品味，双门双排座椅的设计也兼顾了一些实用性。

内部

ELR 将建立在雪佛兰 Volt 平台上，并将配备一些不同于 Volt 的新功能，当然，豪华度也会高于 Volt。

发动机

这

凯迪拉克 ELR 将放弃雪佛兰 Volt 的 1.0 升发动机，转而使用更强大的 1.8 升或 1.4 升 MGE 发动机。除了发动机升级外，驱动电动机的锂离子电池组也将具有比 Volt 使用的更大的容量。不过，在价格方面，相比 Volt 的 15,000 美元的低价，ELR 的 55,000 美元的价格是 Volt 的四倍，所以我们不知道是否有人会买单。

电动机

根据当年信息，概念车中使用的混合动力方案称为“”，这是 上的那个。整个系统由一个电池、一个电动机和一个 4 缸发动机组成。当电能充足时，车辆由实际电力驱动;当电池电量低时，发动机启动以提供能量。

最高速度

它也被称为概念车，最高时速为 161 公里/小时。几年后，它在北京车展上亮相时是否会有什么惊喜还不得而知。

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SRX 豪华概念车的延续 2013 款凯迪拉克 SRX 亮相

凯迪拉克 ELR 概念车

在 2012 年纽约车展上，凯迪拉克推出了全新 SRX 豪华 SUV，凭借颠覆性的设计线条和极致的运动性能，被誉为凯迪拉克面向年轻人的代表作品，以及兼具刚性和柔软车身线条以及出色的操控性能，这一次向世界致敬。

这

凯迪拉克 SRX 在北美和中国书写了持续销售增长的良好记录，让凯迪拉克克服了金融海啸的冲击，也让外界重新认可和喜爱了这个百年工艺品牌的新面貌。全新 SRX 由新型 3.6 升 V6 缸内直喷发动机提供动力，搭配可产生 308 马力的六速自动手动变速器凯迪拉克越野概念车，加上升级的大功率悬架系统，以实现最佳操控和主动安全，以及轻型越野能力，以及可选的全轮驱动系统。

外观

在外观上，新款 SRX 重新设计了前进气口和前下扰流板、大灯上的黄灯组和新的 20 英寸合金轮毂。

内部

在内部，新款 SRX 配备了重新设计的方向盘、变速杆和仪表盘、中控台上的 8 英寸触摸屏显示器、多达 10 个支持蓝牙的移动设备和一个 MP3 播放器。此外，娱乐多媒体系统新增两个USB接口、SD卡插槽、AUX接口及12V电源插孔，加上全新后座多媒体娱乐系统，配合遥控设计，方便乘客使用车内影音设备。

新设备

新款 SRX 还具有安全功能，例如自动前/后制动器和自适应导航控制系统。在座舱设计方面，它还具有主动降噪的系统功能，可以通过麦克风通过环境的嘈杂噪声频率来抵消音频，从而减少对座舱内的噪声干扰，给人一个安静的驾驶环境。