2018 年 10 月新能源乘用车销量及市场分析：插混车型增速领先，比亚迪唐 DM 销量持平

根据乘用车协会的数据，2018 年 10 月新能源乘用车销量达到 119,700 辆，整体同比增长 80%。

插电式混合动力车型

在增长方面，10 月份插电式混合动力汽车同比增长 105%，高于纯电动汽车。

从地域上看，从限购的城市来看，只要插电式也享受到许可补贴，插电式混合动力的表现就比较优异，比如上海、深圳、杭州、广州等，其中上海的插电式混合动力市场需要是最有活力的。

从企业来看，比亚迪仍然保持领先地位，插电式混合动力市场前三名是比亚迪，拥有荣威i6和ERX5等新产品的荣威也紧随其后，豪华品牌也很有市场，宝马5系插电式混合动力版和宝马X1 PHEV非常受欢迎。

No.1 比亚迪 唐 DM

比亚迪唐DM10月总销量为6,037辆，与9月的6,019辆持平。

有一句话“我以前没钱买比亚迪比亚迪秦100和荣威ei6，但现在没钱买比亚迪”，你可以看唐DM的售价来解释这句话。全新的唐DM共推出5款车型，综合补贴后价格区间为23.99万至32.99万元，可在20万元至30万元的价格区间实现月销量5043台。

唐DM性能强劲，0-100公里加速仅需4.3秒，可在全时电动四轮驱动、HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换。唐DM也极其丰富，都是四驱车型，并配备了伊顿的全自动机械差速锁。全景天窗、感应电动尾门、空气净化系统、感应前雨刷、后自动空调、主副座椅电动调节、220V电源、自动泊车和遥控泊车均为全系列标配。

此外，在广州车展上，新一代唐DM五座版正式上线，综合补贴后售价-元。

No.2 比亚迪 秦 DM

比亚迪秦DM10月总销量为3,889辆，环比增长1%。

秦DM采用1.5T发动机和电动机的组合，其中发动机最大功率为113kW，最大扭矩为240Nm。电动机的最大功率为 110kW，最大扭矩为 200Nm，在混合动力模式下，这两套动力总成的总输出功率为 479Nm，加速能力相当可观。

No.3 比亚迪 宋 DM

比亚迪 Song DM 10 月共售出 3,160 辆，环比增长 5%。

相比于唐 DM，宋 DM 的门槛更低。比亚迪新一代宋DM补贴后售价为176,900-206,900元。新车搭载1.5T发动机和前后电机，单电机功率110kW，扭矩250Nm，纯电续航里程80km，加速100km/h仅需4.9秒。

4 荣威 ei6

荣威 EI6 10 月总销量为 3,081 辆，环比增长 -1%。

在上海插电式混合动力汽车市场，荣威 ei6 在口碑和市场知名度方面仅次于比亚迪秦 DM。荣威EI6经外部补贴后的价格为16.58万元-18.68万元。新车型配备由 1.0 升发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，总最大功率为 168 kW，总最大扭矩为 622 牛米。新车全电动续航里程为 53 公里，总续航里程为 705 公里，慢充模式下充满电需要 3 小时，最低油耗仅为每 1.5 公里 100 升。

No.5 宝马 5 系插电式混合动力车

宝马 5 系插电式混合动力车 10 月售出 2,164 辆，环比增长 -2%。

2019 款宝马 5 系插电式混合动力版售价为 499,900 元。新车型将配备由 2.0 升涡轮发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。它的综合输出功率为 185 kW，综合峰值扭矩为 420 Nm，而电机的最大功率为 70 kW，最大扭矩为 250 Nm。此外，新车在配置中新增了无线充电功能。

No.6 博瑞 GE PHEV

博瑞 GE PHEV 10 月销量为 1,422 辆，环比增长 1%。

博瑞 GE PHEV 补贴后的价格为 166,800-199,800 元。新车采用CMA平台的动力总成，配备1.5T（132kw-179马力/最大扭矩265N·m）发动机和电动机（60kw--82马力/峰值扭矩160N·m），搭配7速湿式双离合变速器，纯电动续航里程51公里。

No.7 广汽传祺 GS4 PHEV

广汽传祺 GS4 PHEV 10 月共售出 1,222 辆，环比增长 67%。

这

新车搭载自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW，扭矩300Nm，综合油耗仅为1.8L/100km，纯电动模式可行驶58km，最大综合续航里程可达600km。

8 荣威 eRX5

荣威 eRX5 10 月总销量为 1,196 辆，环比增长 -47%。

荣威 ERX5 补贴后售价为 178,800 元。新型号配备最大功率为 85 kW、最大扭矩为 255 Nm 的永磁同步电机。官方宣布，在综合工况下，其续航里程可达 320 公里，恒速下最大续航里程可达 425 公里。

No.9 Lynk & Co 01 PHEV

Lynk & Co 01 PHEV在10月份的总销量为989辆，环比增长334%。

Lynk & Co 01 PHEV与汽油版除了动力外没有太大区别。共推出三款车型，补贴前价格为 232,800 元至 262,800 元，补贴后价格为 199,800 元至 229,800 元。Lynk & Co 01 PHEV配备了由1.5升发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大发动机功率为132 kW，最大扭矩为265 Nm，电动机最大功率为60 kW，峰值扭矩为160 Nm，纯电动最大行驶里程为51公里， 与 7 速双离合变速器配合使用。它在 7.3 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，在 35 米内以 100 到 0 公里/小时的速度制动。车辆的油耗水平为 1.7 升/100 公里。

No.10 宝马 X1 PHEV

10 月，宝马 X1 PHEV 销量为 797 辆，环比增长 14%。

2019 款宝马 X1 插电式混合动力版售价为 396,800 元。新车型增加 8.8 英寸显示屏，配备由 1.5 升三缸发动机 + 电动机组成的混合动力系统，电池组容量为 11 kWh。官方标注是纯电动状态下最大续航里程60km，综合油耗1.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.4秒。

No.10 别克 5

别克 5 10 月合计销售 646 辆，环比增长 93%。

这

别克 5 定位为紧凑型掀背车，配备增程混合动力车。新车总续航里程达到 768 公里，每 100 公里综合油耗仅为 0.9 升。该车采用通用汽车最新一代智能电驱动系统，配备EVT电控智能无级变速器、TPIM电控模块、永磁双驱动电机、1.5L智能直喷发动机、18kWh液冷高性能三元锂电池。

10 号 WEY P8

10 月，WEY P8 的总销量为 311 辆，环比增长 -25%。

WEY P8 配备 2.0 升涡轮增压发动机和由两个电动机组成的 PLUG-IN 4WD 插电式混合动力系统。发动机最大输出功率为 172 kW，前桥上的 BSG 辅助皮带启动电机为 15 kW，后桥上的 TM 驱动电机为 85 kW。

混合动力系统的综合最大功率为 250 kW，最大扭矩为 524 Nm，0-100 km/h 加速时间为 6.5 秒，纯电动续航里程为 50 公里，综合最大续航里程为 660 公里。

No.10 奥迪 A6 e-tron

奥迪 A6 e-tron 10 月总销量为 281 辆，环比增长 -39%。

这

奥迪 A6L 40 e-tron 插电式混合动力车是专为中国打造的插电式混合动力版本。新车型搭载由 2.0 升涡轮发动机、电动机和电池组组成的插电式混合动力系统，其中 2.0 升发动机的最大输出功率为 155 kW，最大扭矩为 350 牛米。盘式驱动电机的最大输出功率为 100 kW，最大扭矩为 230 Nm。插电式混合动力系统的最大综合最大功率为 180 kW，峰值扭矩为 500 Nm。0-100 公里/小时的加速时间为 8.4 秒。

混合动力车型

合资品牌在混动车型上走得更远，丰田和本田的普通混动车在市场上非常受欢迎，尤其是已经售在6000辆左右的卡罗拉双清，一方面表明了丰田在通用混动行业的地位比亚迪秦100和荣威ei6，另一方面也表明消费者对通用混动的接受度逐渐提高。

No.1 卡罗拉双引擎

卡罗拉 10 月售出 6,166 辆，与 9 月的 6,172 辆持平。6,000 辆普通混合动力汽车的月销量并不容易，但仍然可以稳定在每月 6,000 辆，丰田领先的混合动力技术的形象深深植根于人们的心中。

卡罗拉 Twin 配备 1.8L 阿特金森循环发动机，可为卡罗拉 Twin 提供最大功率 99 马力和最大扭矩 142 牛米。此外，它还由最大功率为 72 马力、最大扭矩为 207 牛米的电动机辅助，综合功率为 135 马力，油耗低至每 4.2 公里 100L。

在广州车展上，新卡罗拉双清开启了预售，新车配备了最新的 2.0L 混合动力系统，在动力方面，新车可能提供新的 2.0L 混合动力系统，该系统由新的 Force 系列 2.0L 自然吸气发动机和电动机混合动力系统组成，组合最大功率为 180 马力。

No.2 雷玲双青

雷陵双清10月总销量为4,037辆，环比增长-7%。

雷陵双清和楼上的卡罗拉双清的动力总成相同，均为1.8L阿特金森循环发动机，作为辅助电机，最大功率72马力，最大扭矩207牛米，综合功率135马力，油耗低至每百公里4.2L。

No.3 本田 CR-V 混合动力车

本田 CR-V 混合动力车 10 月共售出 3,053 辆，环比增长 1,347%。

这

本田CR-V混合动力版搭载i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0升阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、大功率电机、电动CVT、控制两台电机运转的动力控制单元、由大功率锂离子电池组和DC-DC逆变器组成的智能动力单元（IPU）组成。 最大功率为 135 kW，最大扭矩为 315 Nm。该系统最大功率可达158KW，在同级别混合动力汽车中处于顶级水平。

No.4 凯美瑞双引擎

凯美瑞双清10月总销量为2,847辆，环比增长-7%。

与上一代车型相比，搭载全新混合动力系统的发动机最高热效率为 41%，这一代发动机的最大马力比上一代的 160Ps 高出 178Ps。全新的凯美瑞混合动力车有四种驾驶模式可供选择。EV 全电动模式充满电后可行驶约 2.4 公里。

No.5 雅阁混合动力车

10 月售出 2,197 辆，与 9 月的 2,197 辆持平。

这

全新雅阁混合动力车搭载第3代i-MMD混合动力系统，搭载2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速器、动力控制单元、锂电池等新型IPU（动力单元）。其中，2.0L 发动机最大功率为 107 千瓦，峰值扭矩为 175 牛米;电机的最大功率为 135 kW，峰值扭矩为 315 Nm，总输出功率为 158 kW。

No.6 奏鸣曲

10 月， PHEV 的总销量为 1,062 辆，环比增长 1,054%。补贴

后的 PHEV 价格区间为 189,800-223,800 元。新车配备2.0L阿特金森循环直喷发动机和电动机TMED混合动力总成，其中发动机可输出最大功率115kW，最大扭矩189Nm，传动系统为6速自动变速器，其综合油耗可达1.3L/100km，官方数据， 纯电动续航里程为 75 公里。

No.7 凯迪拉克 XT5 28E

凯迪拉克 XT5 28E 10 月共售出 804 辆，环比增长 56%。

这

凯迪拉克 XT5 28E 四驱技术的官方指导价为 379,900 元。这款新车最大的变化是配备了混合动力（Mild ）系统，该系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，发动机参数与之前汽油版车型相同，搭配9速自动手动变速器。据悉，该车电机输出规格为6.6kW，49Nm，每百公里综合油耗为7.9L/100km。

No.8 日产

日产楼蓝混合动力车 10 月售出 252 辆，与 9 月的 251 辆持平。

2019款楼兰混合动力车的价格在300,300-375,800元之间。2.5 升增压发动机的最大功率为 180 kW，最大扭矩为 330 Nm，电动机的最大功率为 15 kW，最大扭矩为 160 Nm。

No.9 起亚 K5 插电式混合动力车

起亚 K5 插电式混合动力版在 10 月的总销量为 122 辆。

起亚 K5 插电式混合动力版补贴后售价为 189,800-206,800 元。K5插电式混合动力版延续了普通版的外观设计，新车采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，组配6速自动变速器。2.0L 发动机的最大输出功率为 114 kW，电动机的最大输出功率为 50 kW，电池容量为 12.9 kWh。最大纯电续航里程为 75 公里，综合油耗为 1.3 升/100 公里。

（文/刘祥林）。